Η πρώην SsangYong και νυν KGM επιχειρεί ένα Restart στην ελληνική αγορά ως εταιρεία του ομίλου ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ με μια φουρνιά μοντέλων, ανάμεσα στα οποία κατέχει ξεχωριστή θέση το Tivoli, καθώς ανήκει στη δημοφιλέστατη κατηγορία των SUV B-Segment. Το KGM Tivoli διαθέτει σχεδόν 4,23 μέτρα μήκος και έχει ως βασικά όπλα του τον ασυναγώνιστο συνδυασμό τετρακίνησης με 163 ίππους στην τιμή των 22.490 ευρώ, που το αναδεικνύει σε προσιτότερο μοντέλο μεταξύ των ανταγωνιστών του. Nα σημειώσουμε, ότι το αυτόματο μοντέλο της δοκιμής μας κοστίζει στην έκδοση SMART 4Χ4 από 24.990 ευρώ και παραμένει ανταγωνιστικό. Δεν είναι λοιπόν τυχαίο, ότι επιλέξαμε να το δοκιμάσουμε, ιδιαίτερα μάλιστα καθώς πρόκειται για ένα SUV με ικανοποιητικούς χώρους και με πλούσιο εξοπλισμό, παρά τη χαμηλή τιμή του.
Το πιο ενδιαφέρον σχεδιαστικό στοιχείο του Tivoli είναι χωρίς αμφιβολία η πρόσφατα ανανεωμένη μάσκα του, όπου ξεχωρίζουν οι αεραγωγοί σαν πτερύγια καρχαρία, οι κυψελοειδείς γρίλιες και οι τρεις κάθετες χρωματιστές ενθέσεις. Τα φώτα ημέρας είναι LED, όπως και τα μεγάλων διαστάσεων πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ το αυτοκίνητο προβάλλει μια όμορφη, μοντέρνα εικόνα χωρίς ακρότητες, όπως μας είχε συνηθίσει με ορισμένα μοντέλα της στο παρελθόν η κορεάτικη μάρκα.
Στο εσωτερικό, έχει ακολουθήσει η KGM την πεπατημένη, παντρεύοντας το λιτό ντιζάιν, με προσεγμένο φινίρισμα και με σχετικά σκληρά πλαστικά, προφανώς για μείωση του κόστους παραγωγής. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει οθόνη 10,25 ιντσών και στο κέντρο υπάρχει μια οθόνη αφής 9 ιντσών με απλά γραφικά. Ο οδηγός έχει στη διάθεση όλες τις ευκολίες ενός σύγχρονου οχήματος, ενώ οι χώροι κρίνονται ικανοποιητικοί με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας. Πολύ καλό βαθμό παίρνει ο χώρος αποσκευών με διπλό πάτωμα και 427 λίτρα όγκο, που βολεύουν τις αποσκευές μιας μέσης οικογένειας.
Ο βενζινοκινητήρας των 1,5 λίτρων συνδυαζόταν στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας με αυτόματο σασμάν έξι σχέσεων και απέδιδε 163 ίππους. Το Tivoli δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ιδιαίτερα γρήγορο, καθώς χρειάζεται για το σπριντ από στάση έως 100 χλμ./ώρα 10,3 δευτερόλεπτα, ωστόσο επιταχύνει γραμμικά χάρη και στην καλή συνεργασία με το αυτόματο σασμάν. Γενικότερα, πρόκειται για ένα μηχανικό σύνολο, που επιτρέπει αρκετά σβέλτες προσπεράσεις, αν και στους γρήγορους ρυθμούς απαιτεί γύρω στα 9,5 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα.
Στα συν του μοντέρνου και προσιτού τετρακίνητου SUV περιλαμβάνεται η ασφαλής συμπεριφορά του στο δρόμο. Το KGM Tivoli AWD παραμένει σταθερό ακόμη και σε δύσκολους δρόμους με αλλεπάλληλες στροφές και οι μαλακές αναρτήσεις απορροφούν σχεδόν κάθε είδους κραδασμούς. Επίσης μπορεί να πάει χωρίς πρόβλημα στο χώμα, ενώ εφοδιάζεται στάνταρ με πλειάδα συστημάτων άνεσης και ασφαλείας, που θωρακίζουν οδηγό και επιβάτες στην άσφαλτο, αλλά και εκτός δρόμου.
Το KGM Tivoli αποτελεί μια τίμια πρόταση στους χαλεπούς καιρούς της ακρίβειας και του πληθωρισμού, που κατατρώει τα εισοδήματα μας, καθώς οι τιμές του ξεκινούν από 18.990 ευρώ στην εμπροσθοκίνητη έκδοση των 135 ίππων, ενώ 1.000 ευρώ ακριβότερα κοστίζει η αντίστοιχη με τα 163 άλογα και με το εξοπλιστικό πακέτο SMART. Value for Money είναι και οι τετρακίνητες εκδόσεις από 22.940 ευρώ, ενώ η αυτόματη των 24.990 περιλαμβάνει στο εξοπλισμό της 7 αερόσακους, πίσω κάμερα με αισθητήρες παρκαρίσματος, χειριστήρια στο τιμόνι, ζάντες 16 ιντσών και διατίθεται με 5 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα εγγύηση.
