Η Ηοnda είναι μια εταιρεία, που φημίζεται για την ποιότητα, την αξιοπιστία και τις κορυφαίες τεχνολογικές προδιαγραφές των προϊόντων της.
Ωστόσο οι πωλήσεις της επί ευρωπαϊκού και ελληνικού εδάφους κινούνται σε χαμηλά επίπεδα λόγω των τσιμπημένων τιμών των αυτοκινήτων της σε σχέση με έναν συνεχώς μεγαλύτερο και σκληρότερο ανταγωνισμό από όλες τις γωνιές του πλανήτη. Όλα αυτά ισχύουν και στην περίπτωση του πρόσφατα -και εντελώς διακριτικά- ανανεωμένου HR-V, που ξεχωρίζει με το καινοτόμο υβριδικό σύστημα κίνησης e:HEV και κοστίζει πλέον από 34.490 ευρώ, καθώς προηγήθηκε μια μικρή μείωση τιμών της τάξης των 810 ευρώ από πλευράς της ελληνικής αντιπροσωπείας. Να σημειώσουμε πάντως, ότι ακόμη και η βασική έκδοση Elegance περιλαμβάνει σχεδόν όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας ενός σύγχρονου SUV.
Πρόκειται για μια τιμή πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας, ωστόσο το ιαπωνικό SUV μας έπεισε μετά το πέρας της εβδομαδιαίας δοκιμής μας και την κάλυψη εκατοντάδων χιλιομέτρων σε αστικό και ημιαστικό περιβάλλον, ότι αξίζει κάθε ευρώ που θα δώσεις, για να το αποκτήσεις. Το μήκους 4,34 μέτρων μοντέλο ελεύθερου χρόνου ανανεώθηκε σχεδόν αδιόρατα, διατήρησε το κομψό σχήμα του και τις ισορροπημένες αναλογίες του και απλά απέκτησε έναν ανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα, νέα εσωτερικά στοιχεία στους προβολείς της μάσκας και στο πίσω μέρος μια ενιαία μπάρα LED ως γέφυρα μεταξύ των δύο φωτιστικών σωμάτων.
Εντυπωσιακή είναι η ευρυχωρία του σαλονιού, όπου ξεχωρίζουν τα Μagic Seats, όπως ονομάζονται τα καθίσματα της δεύτερης σειράς εξαιτίας της δυνατότητας αναδίπλωσης των οριζόντιων εδράνων. Οι Ιάπωνες έχουν δώσει μεγάλη έμφαση στην άψογη αρμολόγηση του κόκπιτ με τα σχετικά σκληρά πλαστικά, ενώ πολλές από τις λειτουργίες -όπως π.χ. του κλιματισμού- ρυθμίζονται με κλασικούς διακόπτες. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών και η κεντρική οθόνη αφής των 9 ιντσών κάνουν με αξιοπρέπεια τη δουλειά τους, αν και σε αυτόν τον τομέα υστερεί αισθητά το Honda HR-V απέναντι στον ανταγωνισμό. Στα μείον του αυτοκινήτου καταγράφεται και ο σχετικά περιορισμένος χώρος αποσκευών με 335 λίτρα όγκο, ηλεκτρικό άνοιγμα του καπό, αλλά και με την κλίση της οροφής να δυσκολεύει την πλήρη αξιοποίηση του.
Η Honda εφαρμόζει στην περίπτωση του ανανεωμένου HR-V e:HEV μια δική της συνταγή, χρησιμοποιώντας έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, δύο ηλεκτροκινητήρες και ένα αυτόματο σασμάν σταθερής σχέσης. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα ισχύος 131 ίππων, όπου ο ένας από τους δύο ηλεκτροκινητήρες λειτουργεί υποστηρικτικά κατά την κίνηση του οχήματος και ο άλλος έχει τον ρόλο γεννήτριας, που διαχειρίζεται την ενέργεια του θερμικού μοτέρ. Το συγκεκριμένο σύστημα επιλέγει αυτόνομα και ανάλογο με τις συνθήκες οδήγησης, αν θα κινηθεί το όχημα είτε ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο είτε υβριδικά είτε μόνο με τον βενζινοκινητήρα. Σε χαμηλές ταχύτητες έως 40 χλμ./ώρα λειτουργεί το HR-V αμιγώς ηλεκτρικά, στις μεσαίες υβριδικά και στις υψηλές ως αμιγώς βενζινοκίνητο.
Οδική συμπεριφορά
Αυτό ωστόσο που ενδιαφέρει τον οδηγό, είναι τι σημαίνει η επιλογή της Honda στην πράξη. Και εδώ, βγάζουμε το καπέλο στους Ιάπωνες, καθώς η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου δεν ξεπερνά -σε πραγματικές συνθήκες- τα 5,6 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα. Αν μάλιστα κινείται το HR-V κυρίως σε αστικό περιβάλλον, όπου έχει τον πρώτο λόγο ο ηλεκτροκινητήρας, τότε μειώνεται η κατανάλωση ακόμη και κάτω από τα 4 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ!
Το Honda HR-V e:HEV ανήκει στα πιο ευχάριστα και ευκολοδήγητο SUV. Στη διάρκεια της δοκιμής μας εκτιμήσαμε ιδιαίτερα την πολύ αποτελεσματική απορρόφηση των κραδασμών από τις σωστά ρυθμισμένες αναρτήσεις, που ‘’σιδερώνουν’’ τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων. Μας άρεσαν επίσης η αίσθηση του τιμονιού και τα δυνατά φρένα, όπως επίσης η απουσία μεγάλων κλίσεων στις στροφές, όπου το ιαπωνικό SUV εμφανίζει αξιοθαύμαστη πρόσφυση.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, θα τις χαρακτηρίζαμε απλά ικανοποιητικές, καθώς η επιτάχυνση από στάση έως 100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε 10,6’’ και η τελική ταχύτητα ανέρχεται σε 170 χλμ./ώρα. Στα μείον, ο ενοχλητικός ήχος του κινητήρα όταν ανεβάζει απότομα στροφές κατά τις προσπεράσεις, που σε ξεγελάει, γιατί πιστεύεις ότι το αυτοκίνητο ζορίζεται, αν και επιταχύνει κανονικά. Τελειώνοντας να πούμε, ότι η Honda διευκολύνει την απόκτηση των καινούργιων αυτοκινήτων της με προνομιακά προγράμματα χρηματοδότησης, όπου προβλέπεται σταθερό επιτόκιο από 5,5%, ελάχιστη προκαταβολή από 0% και ευέλικτη διάρκεια αποπληρωμής από 12 έως 84 μήνες.
