Είναι γεγονός, ότι τα παραδοσιακά compact οικογενειακά μοντέλα λιγοστεύουν συνεχώς εξαιτίας της ανόδου των SUV. Η Citroen φαίνεται ωστόσο ότι πέτυχε στην περίπτωση του πρόσφατα ανανεωμένου C4 τη χρυσή τομή, δημιουργώντας ένα πεντάθυρο αμάξωμα που ισορροπεί άριστα μεταξύ κλασικού hatchback, τετράπορτου Coupe και SUV.
Έτσι ξεφεύγει από τα καθιερωμένα, αρέσει αισθητικά και ταυτόχρονα αποδεικνύεται απολύτως λειτουργικό και άνετο στην πράξη, ενώ πείθει με την οικονομική κατανάλωση καυσίμου και τις τιμές value for money. Για του λόγου το αληθές, κοστίζει η ήπια υβριδική έκδοση του Citroen C4 με 136 ίππους (ή 145 με το νέο σύστημα μέτρησης ισχύος των κινητήρων) και με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη από 22.900 ευρώ χωρίς συμβιβασμούς στον εξοπλισμό και με μια λογικότατη κατανάλωση βενζίνης. Με άλλα λόγια, ο καταναλωτής αγοράζει ένα άνετο οικογενειακό μοντέλο με ιδιαίτερη αισθητική στην τιμή ενός μικρότερου supermini.
Η ανανέωση του γαλλικού αυτοκινήτου αποτυπώνεται οπτικά στη μάσκα με τα νέα φωτιστικά σώματα LED και το κεντρικά τοποθετημένο λογότυπο της Citroen με ρετρό σχεδιαστικές αναφορές. Το αμάξωμα έχει 4,35 μέτρα μήκος και αεροδυναμικό σχήμα χαμηλώνοντας προς τα πίσω, όπου προβλέπονται ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα οριζόντιας διάταξης και δύο οριζόντιες μπάρες φωτισμού LED που φτάνουν έως το όνομα της μάρκας, αποτυπωμένο με σύγχρονη γραμματοσειρά. Χάρη σε αυτές τις αλλαγές, δείχνει πλέον το Citroen C4 σαφώς πιο δυναμικό και σπορ, ενώ τραβάει τα βλέμματα λόγω του κομψής σιλουέτας του.
Στο εσωτερικό έχει επιλεχθεί ένα σύγχρονος και απλός σχεδιασμός με εμφανή στοιχεία διαχρονικότητας, ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί ποιοτικά υλικά με άψογο φινίρισμα. Ο οδηγός έχει απέναντι του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών και στο κέντρο του κόκπιτ υπάρχει μια οθόνη αφής 10 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, που δέχεται φωνητικές εντολές και ενσωματώνει το ChatGPT. Εξαιρετικά χρήσιμο αποδείχθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας το αναβαθμισμένο Head-up Display, ενώ τα καθίσματα τεχνολογίας Citroen Advanced Comfort έχουν γίνει ακόμη πιο άνετα χάρη χάρη στην ενίσχυση του πάχους του αφρώδους υλικού τους κατά 1,5 εκατοστά.
Η καμπίνα επιβατών φιλοξενεί χωρίς πρόβλημα τέσσερις ενήλικες επιβάτες και ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται με όγκο 380 λίτρα στον μέσο όρο της κατηγορίας. Οι Γάλλοι φρόντισαν να εξοπλίσουν το ανανεωμένο C4 με αρκετές θήκες για την αποθήκευση μικροαντικειμένων και τοποθέτησαν τους διακόπτες και τα υπόλοιπα χειριστήρια στα αναμενόμενα σημεία.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε ήπια υβριδική τεχνολογία με κύκλωμα υψηλής τάσης 48 Volt σε συνδυασμό με τον γνωστό τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.2 PureTech στην εκδοχή των 136 ίππων και με ένα συμπαγή ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων, που έχει ενσωματωθεί στο εξατάχυτο αυτόματο σασμάν τύπου διπλού συμπλέκτη. Η Citroen κατάφερε με αυτόν τον τρόπο να δημιουργήσει ένα μηχανικό σύνολο με αμεσότερη απόκριση στο γκάζι, με πιο αθόρυβο τρόπο λειτουργίας και οικονομικότερη κατανάλωση καυσίμου. Εμείς μετρήσαμε κατά τη διάρκεια του test drive μια μέση κατανάλωση γύρω στα 6,5 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χλμ., ενώ διαπιστώσαμε ότι το γαλλικό μοντέλο μπορεί να διανύσει αρκετά χιλιόμετρα εντός πόλης μόνο με χρήση του ηλεκτροκινητήρα του.
Το Citroen C4 διακρίνεται για την ασφαλή και προβλέψιμη συμπεριφορά του, στην οποία συμβάλλουν καθοριστικά τα αποτελεσματικά φρένα και τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης στις στροφές. Επίσης προσφέρει κορυφαίου επιπέδου άνεση οδήγησης χάρη στην ανάρτηση Progressive Hydraulic Cushions, που αποσβένει καταπληκτικά κάθε είδους κραδασμούς από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, αλλά και χάρη στα καθίσματα Advanced Comfort. Αναμφίβολα, πρόκειται για ένα μοντέλο με ταξιδιωτικά χαρακτηριστικά, αλλά και για καθημερινή χρήση εντός και πέριξ της πόλης, ενώ η ασυναγώνιστη τιμή του σε συνδυασμό με τον πλούσιο εξοπλισμό του (κάμερα οπισθοπορείας, διζωνικός κλιματισμός, cruise control, αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, κλπ.) το αναδεικνύουν σε μια εξαιρετικά συμφέρουσα και ολοκληρωμένη πρόταση για μια μέση οικογένεια.
