Ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια για τη μαζική ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης αποτελούν οι σχετικά περιορισμένες αυτονομίες των μοντέλων τέτοιας τεχνολογίας. Ωστόσο την τελευταία δεκαετία σχεδόν διπλασιάστηκε η πραγματική μέση αυτονομία των ηλεκτρικών Ι.Χ. από 199 χιλιόμετρα το 2015 σε 383 χιλιόμετρα το 2025. Καθοριστικό ρόλο έπαιξε σε αυτό ο εφοδιασμός των ηλεκτροκίνητων οχημάτων νέας γενιάς με μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας και υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας. Έτσι, το μέσο ηλεκτρικό μοντέλο εφοδιαζόταν το 2015 με μπαταρία χωρητικότητας 35 kWh και σήμερα με μπαταρία διπλάσιας χωρητικότητας 71 kWh.
Πώς θα φτάσουμε τα 1.000 χλμ. αυτονομία
Πίσω ωστόσο από τους μέσους όρους κρύβονται μοντέρνα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που τους ξεπερνούν θεαματικά στις Long Range εκδόσεις τους. Πρόκειται για μοντέλα, όπως το Peugeot E-3008 με αυτονομία άνω των 700 χιλιομέτρων, το Tesla Model 3 με έως 750 χιλιόμετρα αυτονομία ή το VW ID.7 Pro με 708 χιλιόμετρα ηλεκτρική εμβέλεια. Το ερώτημα είναι αυτή τη στιγμή, με τι ρυθμούς θα συνεχίσει να αυξάνεται η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια και πώς θα γίνει κάτι τέτοιο εφικτό. Ας δούμε τα κυρίαρχα σενάρια!
Οι περισσότεροι ειδικοί υποστηρίζουν, ότι το 2030 θα αγγίζει η αυτονομία ενός μέσου ηλεκτρικού αυτοκινήτου τα 1.000 χιλιόμετρα, οπότε θα χρειάζεται φόρτιση η μπαταρία του μόνο μια φορά τον μήνα, εκτός και αν έχουμε προγραμματίσει κάποιο μεγάλο ταξίδι. Για να γίνει αυτό πραγματικότητα, θα λανσαριστούν μπαταρίες νέας γενιάς υψηλότερης ενεργειακής πυκνότητας, όπως ετοιμάζονται να παρουσιάσουν ήδη αρκετοί κατασκευαστές. Επίσης, θα μειωθούν οι απώλειες ενέργειας από τη μπαταρία προς τον ηλεκτροκινητήρα και θα βελτιωθεί ακόμη περισσότερο ο αεροδυναμικός σχεδιασμός των αμαξωμάτων. Ρόλο κλειδί θα παίξουν τα προηγμένα συστήματα ανάκτησης ενέργειας, που θα επιτρέψουν μια αύξηση της αυτονομίας έως και κατά 15%.
Πόσο γρήγορα θα φορτίζονται οι μπαταρίες
Οι νέες μπαταρίες ιόντων λιθίου θα φορτίζονται επίσης ταχύτερα και θα αντλούν μέσα σε ένα δεκάλεπτο αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για πρόσθετη αυτονομία άνω των 300 χιλιομέτρων! Μάλιστα, οι μπαταρίες ξηρού τύπου θα χρειάζονται μόλις 5 λεπτά για πάνω από 500 χιλιόμετρα επιπλέον αυτονομία. Με άλλα λόγια, οι στάσεις στους ταχυφορτιστές θα είναι σχεδόν παρόμοιας διάρκειας με τις σημερινές στα πρατήρια καυσίμων για τον ανεφοδιασμό του βενζινοκίνητου ή πετρελαιοκίνητου Ι.Χ. μας, ενώ θα αρκεί ένα πεντάλεπτο φόρτισης για χρήση του οχήματος μισό μήνα.
Σημαντικές εξελίξεις θα έχουμε και στις υποδομές. Σε μια πενταετία θα έχουν αναπτυχθεί δίκτυα φόρτισης, που θα καλύπτουν επί της ουσίας όλες τις γωνιές μιας χώρας, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας. Θα υπάρχουν φορτιστές σχεδόν παντού, σε δημόσια πάρκινγκ και σε πολυκαταστήματα, στους τόπους εργασίας, αλλά και στα σύγχρονα κτίρια κατοικιών, όπου είναι ήδη υποχρεωτική η σχετική προεγκατάσταση.
Όπως βλέπουμε, δεν θα αυξηθούν μόνο οι αυτονομίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά θα δημιουργηθεί ένα ολόκληρο οικοσύστημα που θα δώσει μεγάλη ώθηση στη συγκεκριμένη τεχνολογία και θα την κάνει ελκυστική στον μέσο χρήστη.
