Η δεύτερη γενιά του Opel Grandland εκπροσωπεί τη γερμανική μάρκα στην κατηγορία των οικογενειακών SUV και προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ ήπια υβριδικής, plug-in υβριδικής και αμιγώς ηλεκτρικής τεχνολογίας.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν ήπια υβριδικό με 145 ίππους απόδοση, που συνιστά και την πιο εμπορική έκδοση για τα ελληνικά δεδομένα. Δεν υπάρχει αμφιβολία, ότι ο σχεδιασμός του νέου Opel Grandland αποπνέει αυτοπεποίθηση με το μπροστινό μέρος να διαθέτει την τυπική μαύρη μάσκα Opel Vizor με το φωτιζόμενο λογότυπο στο κέντρο. Στο πίσω μέρος λάμπουν όχι μόνον τα φωτιστικά σώματα, αλλά και η επιγραφή στο κέντρο του καπό, ενώ η Opel αποκαλεί τον νέο σχεδιασμό φωτισμού των μοντέλων της “Edge Light”.
Σε σύγκριση με την πρώτη γενιά, το SUV της Opel έχει αυξηθεί κατά 17,5 εκατοστά σε μήκος, φτάνοντας τα 4,65 μέτρα, και κατά 6,4 εκατοστά σε πλάτος, φτάνοντας τα 1,90 μέτρα. Αυτό έχει θετική επίδραση στην ευρυχωρία του, όπως διαπιστώσαμε κατά τη διάρκεια του τεστ. Ακόμη και δίμετροι επιβάτες κάθονται άνετα εμπρός και πίσω, αρκεί να μη διαθέτει το αυτοκίνητο γυάλινη οροφή, οπότε μειώνεται ο αέρας για τα κεφάλια κατά 15 εκατοστά και δεν βολεύονται εύκολα άτομα άνω των 1,85 μέτρων. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ ικανοποιεί με τον όγκο έως το ύψος της εταζέρας να ανέρχεται σε 550 λίτρα και με ένα κρυφό αποθηκευτικό χώρο κάτω από το πάτωμα.
Στο εσωτερικό, είναι ορατή η προσπάθεια της Opel να συνδυάσει μοντέρνο σχεδιασμό με πρακτικότητα. Για παράδειγμα, σε ορισμένα σημεία του ταμπλό χρησιμοποιείται ύφασμα, όμως στο κάτω μέρος έχουν χρησιμοποιηθεί απλά, σκληρά πλαστικά. Το κόκπιτ του νέου Opel Grandland δεν βάζει γρίφους, καθώς πολλά χειριστήρια βρίσκονται σε αναμενόμενα σημεία και υπάρχουν φυσικοί διακόπτες για καθημερινές λειτουργίες, όπως π.χ. για τον έλεγχο του κλιματισμού. Η οθόνη αφής των 16 ιντσών (10 στη βασική έκδοση) διαθέτει λογικά δομημένο μενού και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού μπορούν να ρυθμιστούν εύκολα με ένα σύντομο πάτημα του κουμπιού κάτω από αυτήν. Στα υπέρ του γερμανικού SUV καταγράφονται τα εργονομικά καθίσματα νέας γενιάς με ενεργή πλευρική στήριξη στις στροφές, εξαερισμό και σύστημα μασάζ, τα οποία μας εξέπληξαν ευχάριστα και τα συστήνουμε ανυπερθέτως.
To ήπια υβριδικό σύστημα του νέου Opel Grandland απαρτίζεται από έναν τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 136 ίππων με κυβισμό 1,2 λίτρων και με την υποστήριξη ενός ηλεκτροκινητήρα 21 ίππων. Αυτό επιτρέπει στο βάρους 1,6 τόνων Grandland να κινείται αρκετά σβέλτα. Η επιτάχυνση από 60 έως 100 km/h διαρκεί 6,1 δευτερόλεπτα και από 80 έως 120 km/h σε αξιοπρεπή 7,8 δευτερόλεπτα, όμως για τα 0-100 km/h απαιτούνται 10,2 δευτερόλεπτα. Στην πράξη, μπορείς να κινηθείς αρκετά γρήγορα, αν και το σύστημα mild hybrid μεταδίδει μια αίσθηση νωθρότητας και ζορίζεται ακουστικά, όταν απαιτεί ο οδηγός υψηλή απόδοση.
Είναι ξεκάθαρο, ότι στο Opel Grandland ταιριάζει καλύτερα ένα πιο χαλαρό στυλ οδήγησης, κάτι που αποτυπώνεται και στο όχι ιδιαίτερα άμεσο τιμόνι του, ενώ απαιτείται λίγος χρόνος για την εμπλοκή του βενζινοκινητήρα. Ανάλογης λογικής είναι και το 6τάχυτο αυτόματο σασμάν διπλού συμπλέκτη, που ευνοεί την οδήγηση σε χαμηλές στροφές, ενώ τα πλεονεκτήματα κατανάλωσης καυσίμου του υβριδικού συστήματος είναι πιο αισθητά στην κυκλοφορία εντός πόλης, όπου μετρήσαμε περίπου 6 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα. Σε μικτές συνθήκες ανεβαίνει η μέση κατανάλωση γύρω στα 6,9 λίτρα, μια τιμή που κρίνεται αποδεκτή, αν και όχι κορυφαία.
Οι τιμές ξεκινούν από 35.000 ευρώ στην έκδοση Light και φτάνουν έως τις 40.000 ευρώ στην κορυφαία -από πλευράς εξοπλισμού- GS Plus, με αρκετές ενδιάμεσες επιλογές για τους υποψήφιους αγοραστές. Πάντως, αυτό το διάστημα τρέχει το προωθητικό πρόγραμμα Opel Deals, το οποίο προβλέπει για το Grandland όφελος έως 4.300 ευρώ, ενώ το αυτοκίνητο καλύπτεται με 5ετή εγγύηση.
