Όταν ο υδράργυρος χτυπάει «κόκκινο» το καλοκαίρι, το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου που είναι σταθμευμένο στον ήλιο μπορεί να μετατραπεί σε πραγματικό φούρνο, αγγίζοντας ακόμα και τους 60°C.
Σε τέτοιες συνθήκες, η χρήση του κλιματισμού δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ανάγκη για την άνεση και την ασφάλειά μας. Πόσο όμως μας κοστίζει αυτή η δροσιά σε καύσιμο και ποια είναι τα πιο συχνά λάθη που κάνουμε;
Πόση βενζίνη καίει τελικά το air condition;
Η κατανάλωση του κλιματιστικού διαφέρει από όχημα σε όχημα: τα κυβικά του κινητήρα, η παλαιότητα του αυτοκινήτου, ο τύπος του κλιματιστικού, η εξωτερική θερμοκρασία, ακόμα και το χρώμα του αυτοκινήτου παίζουν καθοριστικό ρόλο.
Κατά μέσο όρο, η λειτουργία του air condition αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου από 5% έως και 20%. Σε πραγματικές συνθήκες, αυτό μεταφράζεται σε περίπου 0,5 έως 1 λίτρο επιπλέον καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.
Η μεγαλύτερη επιβάρυνση σημειώνεται κατά την κίνηση στην πόλη, όπου οι ταχύτητες είναι χαμηλές και ο κινητήρας δουλεύει πιο έντονα για να κρατήσει το σύστημα σε λειτουργία.
Συνέχεια ανοιχτό vs «άνοιξε-κλείσε»
Ένας από τους μεγαλύτερους μύθους είναι ότι εξοικονομούμε καύσιμο όταν αναβοσβήνουμε το air condition κατά τη διάρκεια της διαδρομής.
Στην πραγματικότητα, συμβαίνει το αντίθετο. Όταν απενεργοποιούμε το σύστημα, η θερμοκρασία στην καμπίνα ανεβαίνει γρήγορα.
Όταν το ξανανοίγουμε, ο συμπιεστής αναγκάζεται να δουλέψει στο μέγιστο της ισχύος του για να επαναφέρει τη δροσιά, καταναλώνοντας πολύ περισσότερη ενέργεια.
Η σωστή πρακτική είναι να μένει το air condition σταθερά ανοιχτό, ρυθμισμένο σε μια κανονική θερμοκρασία.
Το κοινό λάθος με την ανακύκλωση αέρα
Η λειτουργία της ανακύκλωσης είναι εξαιρετικά χρήσιμη, καθώς βοηθά το αυτοκίνητο να ψυχθεί ταχύτερα επανεισάγοντας τον ήδη δροσερό αέρα της καμπίνας αντί για τον καυτό αέρα απ’ έξω.
Ωστόσο, το μεγάλο λάθος που κάνουν πολλοί οδηγοί είναι ότι την αφήνουν ενεργοποιημένη συνέχεια.
Στα χειροκίνητα συστήματα, η ανακύκλωση πρέπει να απενεργοποιείται μετά τα πρώτα 10 λεπτά, ώστε να ανανεώνεται το οξυγόνο στην καμπίνα και να μην συσσωρεύεται υγρασία. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα με αυτόματο κλιματισμό, αυτή η διαδικασία ρυθμίζεται συνήθως αυτόματα από το ίδιο το όχημα.
Μην ανάβετε το air condition αμέσως στο «τέρμα»
Το πρώτο πράγμα που θέλουμε να κάνουμε μπαίνοντας σε ένα καυτό αυτοκίνητο είναι να γυρίσουμε τον κλιματισμό στη μέγιστη ένταση.
Αυτό είναι λάθος. Ούτως ή άλλως, ο αέρας δεν μπορεί να ψυχθεί με το «καλημέρα» και θα βγαίνει ζεστός στα πρώτα 1-2 λεπτά.
Οι ειδικοί συνιστούν να ανοίγουμε πρώτα τις πόρτες ή τα παράθυρα για λίγα λεπτά πριν ξεκινήσουμε, ώστε να απομακρυνθεί φυσικά ο εγκλωβισμένος καυτός αέρας.
Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα κλιματισμού θα χρειαστεί πολύ λιγότερη προσπάθεια (και καύσιμο) για να ψύξει τον χώρο.
Η παγίδα της ακραίας χαμηλής θερμοκρασίας
Το να ρυθμίζουμε το κλιματιστικό στους 16°C ή 18°C δεν θα δροσίσει το αυτοκίνητο πιο γρήγορα, απλώς θα αναγκάσει το σύστημα να δουλεύει ασταμάτητα. Οι κατασκευαστές προτείνουν μια σταθερή θερμοκρασία μεταξύ 22 και 24 βαθμών Κελσίου.
Παράλληλα, η διαφορά ανάμεσα στην εξωτερική και την εσωτερική θερμοκρασία δεν πρέπει να ξεπερνά τους 6-7 βαθμούς. Αν το όχημα διαθέτει λειτουργία «AUTO», καλό είναι να την προτιμάτε, καθώς διαχειρίζεται ιδανικά την ένταση και τη θερμοκρασία.
Πού πρέπει να στρέφονται οι αεραγωγοί;
Η κατεύθυνση του κρύου αέρα απευθείας πάνω στο πρόσωπο, το στήθος ή την κοιλιά μπορεί να προκαλέσει ψύξεις, μυϊκούς πόνους και ερεθισμούς στον λαιμό.
Η βέλτιστη πρακτική είναι να στρέφουμε τις γρίλιες προς τα πάνω και προς τα πλαϊνά τζάμια. Καθώς ο κρύος αέρας είναι πιο βαρύς, θα κατεβεί φυσικά προς τα κάτω, δημιουργώντας μια ομοιόμορφη και ευχάριστη κυκλοφορία σε όλη την καμπίνα.
Η σημασία της σωστής συντήρησης
Εφόσον δεν είναι καλά συντηρημένο, ένα σύστημα κλιματισμού αποδίδει λιγότερο καίγοντας περισσότερο, ενώ μπορεί να γίνει εστία για μύκητες και βακτήρια, προκαλώντας δυσάρεστες οσμές.
Είναι απαραίτητο να αλλάζουμε το φίλτρο καμπίνας κάθε 15.000 έως 20.000 χιλιόμετρα ή μια φορά τον χρόνο.
Αντίθετα, η συχνή συμπλήρωση ψυκτικού υγρού (φρέον) δεν είναι απαραίτητη, καθώς το κύκλωμα είναι κλειστό και το υγρό δεν καταναλώνεται. Αν το air condition δεν αποδίδει, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει κάποια διαρροή που πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί σε εξειδικευμένο συνεργείο.
