Mε έντονο άρωμα Ευρώπης μπήκε στην ελληνική αγορά το μοντέλο UT της κινέζικης μάρκας ΑΙΟΝ, καθώς σχεδιάστηκε στο Design Center του ομίλου GAC στο Μιλάνο και κατασκευάζεται στο Γκρατς της Αυστρίας από τη γνωστή μας Magna Steyr, οπότε δεν επιβαρύνεται με υψηλό μεταφορικό κόστος από την Κίνα.
Το μήκους 4,27 μέτρων πεντάθυρο AION εντάσσεται ξεκάθαρα στην κατηγορία των supermini και ποντάρει εμφανισιακά στις απλές και καθαρές γραμμές με σήμα κατατεθέν τους αμυγδαλωτούς μπροστινούς προβολείς LED με τα τέσσερα μικρά pixel και το πρόσθετο άνοιγμα στα πίσω κολωνάκια, που μοιάζει με φινιστρίνι.
Αντίστοιχης φιλοσοφίας είναι και ο αφαιρετικός σχεδιασμός του εσωτερικού, που κλέβει την παράσταση με την ευρυχωρία του χάρη στο απολύτως επίπεδο πάτωμα και το μακρύ μεταξόνιο μήκους 2,75 μέτρων.
Μέσα στο AION UT μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση έως 5 ενήλικες επιβάτες μαζί με τις αποσκευές τους, καθώς ο όγκος του πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από 440 λίτρα έως 1.600 λίτρα και παραπέμπει σε μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας. Να σημειώσουμε επίσης, ότι σχεδόν παντού μέσα στον θάλαμο επιβατών υπάρχουν επιπρόσθετοι αποθηκευτικοί χώροι για μικροαντικείμενα, ενώ τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού πέφτουν και γίνονται κρεβάτια.
Η ποιότητα των υλικών είναι ικανοποιητική για ένα μοντέλο τέτοιας τιμολογιακής κατηγορίας, η οποία δικαιολογεί την ύπαρξη σκληρών πλαστικών σε ορισμένα σημεία του ταμπλό, ενώ το φινίρισμα και η συναρμογή είναι προσεγμένα, με αποτέλεσμα να δείχνει το αυτοκίνητο συμπαγές και ‘’δεμένο’’ και να μην εμφανίζονται ενοχλητικοί τριγμοί.
Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκονται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών και η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής των 14,6 ιντσών για τη διαχείριση σχεδόν όλων των λειτουργιών του συστήματος πολυμέσων, καθώς οι φυσικοί διακόπτες είναι σχεδόν ανύπαρκτοι. Γενικότερα, χρειαστήκαμε αρκετό χρόνο εξοικείωσης με τη χρήση του συστήματος πολυμέσων, στα θετικά του οποίου καταγράψαμε την ύπαρξη ελληνικού μενού με δυνατότητα φωνητικών εντολών.
AION UT: Κινητήρας, επιδόσεις, αυτονομίες
O ηλεκτροκινητήρας των 204 ίππων αποδείχθηκε απολύτως επαρκής κατά τη διάρκεια του εβδομαδιαίας δοκιμής μας και το AION UT επιταχύνει γραμμικά και προοδευτικά, χωρίς απότομες ωθήσεις, όπως συμβαίνει σε άλλα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Στα μείον του αυτοκινήτου συγκαταλέγεται το σπινάρισμα των μπροστινών τροχών σε γρήγορες επιταχύνσεις εξαιτίας των ελαστικών του και η τεχνητή αίσθηση του πεντάλ των φρένων, που έχουν ωστόσο αξιοπρεπή απόδοση. Το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 7,3 δευτερόλεπτα, όμως αυτό που μετράει ακόμη περισσότερο είναι οι εξαιρετικές ρεπρίζ, που εγγυώνται ασφαλείς και σβέλτες προσπεράσεις.
Η μπαταρία του made in Europe ΑΙΟΝ UT έχει χωρητικότητα 60 kWh και συμβάλλει καθοριστικά στη μεγάλη αυτονομία του όμορφου supermini. Aπό τις τυποποιημένες μετρήσεις WLTP προκύπτει μια ηλεκτρική εμβέλεια έως 430 χιλιομέτρων, όμως στην πράξη διαπιστώσαμε ότι κυμαίνεται γύρω στα 370 χιλιόμετρα, αλλά αγγίζει σχεδόν τα 500 χιλιόμετρα, εφόσον κινείται το UT σχεδόν αποκλειστικά σε αστικό περιβάλλον.
Μικρή παραφωνία αποτελεί η δυνατότητα ταχυφόρτισης της μπαταρίας με ισχύ έως 87 kW, οπότε ‘’γεμίζει’’ από 10% έως 80% σε περίπου 32 λεπτά, δηλαδή λίγο πιο αργά σε σχέση με κάποιους ανταγωνιστές. Στα συν περιλαμβάνεται η τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης V2L, χάρη στην οποία μπορεί να τροφοδοτήσει το AION UT με την ενέργεια της μπαταρίας του ηλεκτρικές συσκευές, ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια, κλπ.
Το συνολικό ‘’στήσιμο’’ και οι αναρτήσεις του αυτοκινήτου είναι σαφώς προσανατολισμένα στην άνεση, πράγμα λογικό για το κοινό στο οποίο απευθύνεται το ΑΙΟΝ UT. Έτσι απορροφά πολύ αποτελεσματικά τους κραδασμούς από τα ανώμαλα οδοστρώματα των ελληνικών δρόμων, όμως στις γρήγορες στροφές παίρνει το αμάξωμα αρκετά μεγάλες κλίσεις, ενώ το τιμόνι με την άμεση αίσθηση δεν παρέχει επαρκή πληροφόρηση από τον δρόμο.
Ένα από τα μεγαλύτερα όπλα του νέου AION UT αποτελεί η εξαιρετικά δελεαστική σχέση αξίας/τιμής (value for money) του αυτοκινήτου, που έχει αξιολογηθεί με 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP. Η τιμή του ξεκινάει στην έκδοση Premium από 22.400 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης ύψους 3.000 ευρώ και συνδυάζεται με πλούσιο εξοπλισμό, όπως αντλία θερμότητας, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, μεγάλη οθόνη 14,6 ιντσών, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα και ένα πλήρες πακέτο συστήματος ασφαλείας και υποστήριξης του οδηγού.
Η κορυφαία έκδοση Luxury κοστίζει 2.000 ευρώ ακριβότερα και περιλαμβάνει επιπρόσθετα στον εξοπλισμό της πανοραμική ηλιοροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο, ηλεκτρικό άνοιγμα της πόρτας του πορτμπαγκάζ, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ασύρματη φόρτιση του κινητού, κλπ.
Αξίζει να αναφέρουμε, ότι η μάρκα ΑΙΟΝ εισάγεται στη χώρα μας από την ελληνική αντιπροσωπεία της Toyota και ότι τα αυτοκίνητά της καλύπτονται με 8 χρόνια ή έως 160.000 χιλιόμετρα εγγύηση, ενώ η κάλυψη για τη μπαταρία υψηλής τάσης ανέρχεται σε 8 χρόνια ή έως 200.000 χιλιόμετρα!
