Αποτελεί έναν από τους πολλά υποσχόμενους πιλότους της Formula 1 που κάνει σταθερά βήματα προς τα εμπρός, δεχόμενος τον θαυμασμό των χιλιάδων φιλάθλων που τον ακολουθούν αλλά και την σκληρή κριτική που του ασκείται, τόσο για τον χαρακτήρα του όσο και για οδηγική του συμπεριφορά.
Ο Μαξ Φερστάπεν έκανε το ντεμπούτο του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2015, όταν η Toro Rosso τον επέλεξε από το «Junior Program» και του προσέφερε το ένα εκ των δύο μονοθεσίων της, με τον Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ να βρίσκεται στο πλευρό του.
Πρέπει να σημειωθεί ότι εκείνη την περίοδο και η Mercedes είχε στα πλάνα της τον Ολλανδό για το «Driver development program», όμως ο ίδιος επέλεξε την Ιταλική ομάδα με αποτέλεσμα να αγωνιστεί για πρώτη φορά σε αγώνα της Formula 1, στις 15 Μαρτίου 2015 στο Γκραν Πρι της Αυστραλίας.
Το 2016 η Red Bull δεν έμεινε ικανοποιημένη από τις επιδόσεις του Ρώσου πιλότου της, Ντανιίλ Κβίατ, και στα μέσα της χρονιά αποφάσισε να κάνει την «ανταλλαγή» με την Toro Rosso, παίρνοντας στον δυναμικό της τον Ολλανδό πιλότο.
«Η απόδοσή του στο Toro Rosso ήταν εντυπωσιακή μέχρι στιγμής και είμαστε στην ευχάριστη θέση να του δώσουμε την ευκαιρία να οδηγήσει στην Red Bull Racing», δήλωσε ο Κρίστιαν Χόρνερ την ημέρα που ο Φερστάπεν φόρεσε την στολή των «ταύρων» και βρέθηκε στην ίδια ομάδα με τον Ντανιέλ Ρικιάρντο.
Οι σχέσεις των δύο ήταν καλές, όμως το 2018 η αγωνιστική φόρμα του Αυστραλού άρχισε να αλλοιώνεται και η συγκομιδή βαθμών του γινόταν ολοένα και χειρότερη, σε αντίθεση με αυτή του Μαξ που γινόταν ολοένα και καλύτερη.
Το 2019 η Red Bull Racing ανακοινώνει την μεταγραφή του Γάλλου, Πιέρ Γκασλί, με στόχο να δώσει νέα πνοή στην ομάδα και να χτίσει ένα σύνολο, ικανό να διεκδικήσει τρόπαια.
Όμως τα αποτελέσματα του νερού πιλότου δεν ευχαρίστησαν τον αρχηγό της ομάδας, γιατί όσο και να προσπάθησε ο Γκασλί δεν κατάφερε να ανέβει στο βάθρο με το μονοθέσιο της Red Bull, με τον Φερστάπεν να κοντράρεται με τους οδηγούς στην κορυφή της βαθμολογίας παίρνοντας νίκες.
Ο «Mad Max» άλλαξε για μία ακόμη φορά teammate, όταν το καλοκαίρι του 2019 ο Άλεξ Άλμπον υπέγραψε το συμβόλαιο με την ομάδα.
Την συνέχεια μπορείτε να την μαντέψετε…
Ο Άλμπον απομακρύνθηκε από τους «ταύρους» λόγω κακών αποτελεσμάτων, ενώ ο Μαξ κατάφερε να τερματίσει στην δεύτερη θέση του πρωταθλήματος πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον.
Σαν άλλος... κρυπτονίτης, ο Μαξ, δεν έχει συνυπάρξει με άλλον πιλότο για μεγάλο χρονικό διάστημα, όμως τα αποτελέσματα και οι επιδόσεις του ποτέ δεν είχαν αρνητικό πρόσημο.
Από την πρώτη φορά που αγωνίστηκε με το μονοθέσιο της Red Bull, διαγράφει μία ανοδική πορεία όσο γρήγορα κι αν αλλάζουν οι καταστάσεις γύρω του, όμως φέτος τα δεδομένα έχουν αλλάξει και ο ερχομός του Σέρχιο Πέρεζ θα δείξει εάν ο Φερστάπεν θα μπορέσει να ανταπεξέλθει υπό πίεση και να συνεχίσει να κερδίζει βαθμούς, νίκες και εντυπώσεις.