• Δίλημμα Βαρουφάκη από το βήμα της Βουλής.
• Γιατί εξακολουθούν να έχουν μέλλον το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο.
• Γιατί είναι ανέφικτη η απαγόρευση των ορυκτών καυσίμων.
• Μύθοι & πραγματικότητα για την ενεργειακή προοπτική.
• Πως μπορεί ο «μαύρος χρυσός» να «πρασινίσει» μέσα από βιομηχανική επεξεργασία .
• Τα μέτρα που καλούνται τα λάβουν τα εργοστάσια για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
• Παγκόσμια πρωτοπορία το σχέδιο του 1975 για την σωτηρία της Ελευσινας και την προστασία του περιβαλλοντος. Άψογη συνεργασία της «κόκκινης» Δημοτικής Αρχής και των βιομηχάνων.
«Το μέλλον δεν είναι οι υδρογονάνθρακες, γι αυτό και δεν πρέπει να κάνουμε πόλεμο για κάτι που σε λίγα χρόνια δεν θα υπάρχει». Ακούω από το βήμα της Βουλής τον Γιάνη Βαρουφάκη και ...παγώνω!
Βλέπω στο instagram τον υπουργό Περιβάλλοντος Κωστή Χατζιδάκη να αναζητά την «Πράσινη Ανάπτυξη» μέσα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ποδήλατα χωρίς όμως να έχει εξασφαλίσει πρίζες, φθηνό τιμολόγιο και ...προβληματίζομαι ! Και προβληματίζομαι περισσότερο γιατί μέσα από το φωτογραφικό άλμπουμ του «πράσινου» -κατ αλλά γαλαζοαίματου- υπουργού δεν βλέπω ούτε μια επίσκεψή του σε βιομηχανική μονάδα. Αν δεν ξεκινήσει η «πράσινη» δράση μέσα από τα εργοστάσια και τις μονάδες παραγωγής, από τον τόπο του εγκλήματος από που θα ξεκινήσει ; Από την ατομική ευθύνη των πολιτών που στις μέρες μας είναι της μοδός;
Πάω στο supermarket & η κοπέλα στο ταμείο μου ζητάει να πληρώσω την σακούλα γιατί είναι «πλαστική» και από του χρόνου με προειδοποίησαν ότι δεν θα πίνω τον φραπέ με το πλαστικό καλαμάκι για να ...σώσω τον πλανήτη από την κλιματική αλλαγή.
Τους κοιτάζω αμήχανα και υπακούω (τι να κάνω ;) αλλά με ΜΕΓΑΛΗ ΔΥΣΠΙΣΤΙΑ.
Ναι με δυσπιστία ! Για δύο βασικούς λόγους:
1) Οι υδρογονάνθρακες αποτελούν και θα αποτελούν έως και στο μακρινό μέλλον το κυρίαρχο στοιχείο στην ενεργειακή δράση του πλανήτη.
2) Η προστασία του περιβάλλοντος και η μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής δεν διεξάγεται μ´ ευχολόγια και ανέφικτα πρότζεκτ αλλά με συγκεκριμένες εξυπνες και πρωτοποριακές δράσεις που θα πατάνε στην εθνική οικονομία και δεν θα την ζημιώνουν αλλά απεναντίας θα την στηρίζουν και θα την ωθούν σε νέα μονοπάτια Έρευνας & Τεχνολογίας.
Και τα λέω αυτά όχι ως ένα «παιδί ανώτερου Θεού», αλλά ως το «παιδί της Ελευσινας και των φουγάρων της» που από τα μέσα της δεκαετίας του 70 - μικρός μαθητής ακόμη- λάμβανα μέρος σε όλες τις περιβαλλοντικές δράσεις της «κόκκινης» Δημοτικής Αρχής για καθαρή ατμόσφαιρα με ταυτόχρονη λειτουργία των βιομηχανικών μονάδων ! Ένα στοίχημα ζωής που κερδήθηκε καθώς ο Δήμος Ελευσίνας έφτιαξε Σταθμό Μέτρησης Εκπομπών Ρύπων άρα είχε τον απόλυτο έλεγχο της ατμοσφαιρικής και θαλάσσιας ρύπανσης και οι βιομηχανίες υποχρεώθηκαν να εξοπλιστούν με τα πιο σύγχρονα συστήματα προστασίας του περιβάλλοντος και έγιναν πρότυπο σε όλον τον κόσμο.
Η Ελευσινα της σκουριάς και της τσιμεντόσκονης των πρώτων χρόνων της Μεταπολίτευσης, με τον κομμουνιστή Δήμαρχο , τον γιατρό Μιχάλη Λεβέντη ΔΕΝ δαιμονοποίησε ούτε τους υδρογονάνθρακες, ούτε τις βιομηχανίες. Αγωνίστηκε για να διώξει τα μαύρα σύννεφα που σκέπαζαν την ιερή πόλη της Δήμητρας και της Περσεφόνης, υποχρεώνοντας τους «έχοντες» να προστατεύσουν το περιβάλλον. ! Δεν επέλεξε την εύκολη οδό της ατομικής ευθύνης των πολιτών αλλά των εργοδοτών, οι οποίοι προς τιμήν τους συνέβαλαν ουσιαστικά. Έχοντας το χάρισμα της διορατικότητας έσπευσαν να κάνουν έρευνα στην παγκόσμια αγορά ώστε να φέρουν στην Ελευσινα και να εγκαταστήσουν στα εργοστάσια τους τα πιο σύγχρονα της εποχής περιβαλλοντικά συστήματα.
Η μια μετά την άλλη βιομηχανία τοποθετούσε σύγχρονα φίλτρα. Η τσιμεντοβιομηχανία ΤΙΤΑΝ, η Χαλυβουργική με επιβλέποντα χημικό τον πατέρα του Γιάνη, τον αξιαγάπητο κύριο Γιώργο Βαρουφάκη...
Η ΠΕΤΡΟΛΑ ! Αποκαλύπτω την επιστολή που έστειλε στις 12/6/1982 ο μπαρμπα Γιάννης ο Λατσης στον κομμουνιστή Δήμαρχο Μιχάλη Λεβέντη για να καταλάβετε το κλίμα της εποχής και την πίεση που ασκούσε μια πτωχή ,πλην τίμια, Δημοτική Αρχή στα μεγαθήρια του εγχώριου καπιταλιστικού συστήματος.
Φυσικά και η ΠΕΤΡΟΛΑ ουδέποτε έκλεισε αλλά έβαλε -όπως και τα υπόλοιπα διυλιστήρια της χώρας- τα πιο σύγχρονα φίλτρα !
Το παράδειγμα της μεταπολιτευτικής Ελευσίνας είναι επίκαιρο όσο ποτέ άλλωστε !
Οχι δεν υπερβάλλω , ούτε διακατέχομαι από οίστρο. Το διαπίστωσα πρόσφατα μελετώντας επιστημονική Έκθεση για το ενεργειακό μέλλον του πλανήτη. Ιδιαιτέρως στάθηκα στην παρέμβαση ενός κορυφαίου στελέχους της AMRACO που η στρατηγική του σκέψη κινούνταν πάνω στις ράγες της Ελευσινας. Πρόκειται για τον Yasser M. Mufti Αντιπροέδρου Στρατηγικής της Aramco που στέκεται στη δημιουργίας μιας ισορροπημένης ενεργειακής μετάβασης που χρειάζεται ο κόσμος.
«Ενεργειακή φτώχεια»
Καταρχας μια πρώτη επισήμανση : Δυστυχώς, η «ενεργειακή φτώχεια» συχνά ξεχνάται στην παγκόσμια συζήτηση για το ενεργειακό μας μέλλον. Μια αποτελεσματική ενεργειακή μετάβαση πρέπει να ενσωματώσει αυτήν την κρίσιμη πτυχή, εξισορροπώντας την ανάπτυξη και τη βιωσιμότητα.
Στην παγκόσμια συζήτηση για την κλιματική αλλαγή μια από τις πιο συζητημένες λύσεις που προτείνεται είναι απαγόρευση των ορυκτών καυσίμων. Κάτι που υιοθέτησε και ο Γ Βαρουφάκης στην πρόσφατη συζήτηση στην Βουλή για τις ΑΟΖ...
-Όμως η λύση αυτή αντικατοπτρίζει μια ρεαλιστική προοπτική όταν το πετρέλαιο εξακολουθεί να εξυπηρετεί το μεγαλύτερο μέρος της παγκόσμιας ζήτησης ενέργειας ;
Σ αυτή την παγκόσμια συζήτηση λαμβάνεται υπόψιν ότι η βελτίωση του βιοτικού επιπέδου και η επέκταση της παγκόσμιας οικονομίας θα προκαλέσουν αύξηση της ποσότητας ενέργειας που χρησιμοποιείται ανά μονάδα ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος.
Χωρίς Ενεργειακές Υποδομές οι αναπτυσσόμενες χώρες
Το World Energy Outlook 2019 του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας προβλέπει ότι η μελλοντική κατανάλωση ενέργειας στις ανεπτυγμένες χώρες θα μειωθεί, αλλά η συνολική κατανάλωση πρωτογενούς ενέργειας θα αυξηθεί σημαντικά, κυριως στις αναπτυσσόμενες χώρες.
Όμως αυτές οι χώρες (αναπτυσσόμενες) είναι περιορισμένες στην ανάπτυξη υποδομής που απαιτείται για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, επειδή η ανάπτυξη τέτοιων υποδομών είναι δαπανηρή και αποφέρει χαμηλές αποδόσεις.
Επομένως οι αυξανόμενες ενεργειακές ανάγκες των αναπτυσσόμενων χωρών και οι περιορισμοί στη χρηματοδότηση και την ανάπτυξη των υποδομών σημαίνει ότι αυτές οι χώρες πρέπει να βασίζονται στην ενέργεια με υψηλή πυκνότητα, κυρίως στο πετρέλαιο και το φυσικό αέριο.
Τα «πράσινα» ντισαβαντάζ
Ο όρος «ενεργειακή πυκνότητα» είναι απαραίτητος για την κατανόηση του πλαισίου του ενεργειακού μας μέλλοντος. Μας επιτρέπει πολλαπλές ευκαιρίες για την προώθηση ενός σύγχρονου τρόπου ζωής.
Η ενεργειακή πυκνότητα της βενζίνης είναι περίπου επτά φορές μεγαλύτερη από μια μπαταρία λιθίου.
Πέραν των πλεονεκτημάτων της ενεργειακής πυκνότητας του πετρελαίου οι μηχανισμοί διανομής του δεν θα ξεπεραστούν όσο και εάν βελτιωθούν τεχνικά οι αντίστοιχοι μηχανισμοί διανομής της εναλλακτικής ενέργειας.
Ο ανεφοδιασμός ενός συμβατικού οχήματος σε σύγκριση με την επαναφόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να εξεταστεί στο πλαίσιο των αναπτυσσόμενων χωρών (βλέπε Ελλάδα) όπου οι σταθμοί φόρτισης και η υποδομή δικτύου απαιτούν περαιτέρω ανάπτυξη.
Γεμάτο με βενζίνη το ρεζερβουάρ ενός σύγχρονου αυτοκινήτου μπορεί, κατά μέσο όρο, να διανύσει 700 με 900 χλμ. Ενώ η διαδικασία ανεφοδιασμού σ ένα από τα εκατοντάδες βενζινάδικα που βρίσκονται κατά μήκος των δρόμων θα διαρκεί μόνο λίγα λεπτά...
Ενώ ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα πρέπει να βρει φορτιστή στην πορεία της διαδρομής και το τιμολόγιο θα αυξομειώνεται αναλόγως με την ταχύτητα επαναφόρτισης. Όσο πιο γρήγορη η παροχή ρεύματος τόσο πιο ακριβό το τιμολόγιο!
Σε σχέση με το αυτοκίνητο η διαφορά είναι κατά πολύ μεγαλύτερη με το καύσιμο jet και τον ανεφοδιασμό αεροπλάνων.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ 1ον : Καμία τρέχουσα πρόοδος στην ενεργειακή τεχνολογία δεν μπορεί να υποστηρίξει τα ταξίδια και τις μεταφορές με ασφάλεια, αποτελεσματικότητα και προσιτή τιμή με σύγχρονα (εναλλακτικά) καύσιμα.
Με την πρόβλεψη ότι έως το 2050 η παγκόσμια οικονομία αναμένεται να διπλασιαστεί σε μέγεθος με δισεκατομμύρια επιπλέον καταναλωτές ενέργειας, καθίσταται ανέφικτο να υπάρξει απενεργοποίηση των υδρογονανθράκων με την κίνηση ενός διακόπτη ! Μόνο αιθεροβάμονες πολιτικοί και ακαδημαϊκοί μπορούν να διατυπώνουν δημοσίως.
Αντ 'αυτού, θα είναι προτιμότερο να γίνεται σε ρεαλιστική βάση η παγκόσμια συζήτηση για το ενεργειακό μέλλον του πλανήτη και για τον «οδικό χάρτη» που θα πρέπει να ακολουθήσει η κάθε χώρα ξεχωριστά αναλόγως με την οικονομική της κατάσταση. Μόνο έτσι θα διασφαλιστεί ότι οι αναδυόμενες μεσαίες τάξεις και οι λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες θα έχουν πρόσβαση στη σύγχρονη ενέργεια, μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από τη χρήση ορυκτών καυσίμων.
Το «κλειδί» για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής είναι οι βιομηχανίες να εστιάσουν στη μείωση των εκπομπών.
-Πόσο στοχευμένες και αποτελεσματικές είναι οι «πράσινες» εκστρατείες της ΕΕ για το «χαράτσι» στην πλαστική σακούλα μέχρι την οριστική κατάργηση της ή για το καλαμάκι του φραπέ και του φρεντο καφέ που θα απαγορευτεί ...
Η δαιμονοποίηση του πλαστικού και άλλων παραγώγων των μορίων υδρογονανθράκων δεν είναι «λύση». Τα υλικά αυτά έχουν ευρείες και βασικές εφαρμογές σε βασικούς τομείς, από τον χώρο της Υγείας μέχρι της ηλεκτρονικής τεχνολογίας.
Η πανδημία και ο συνεχιζόμενος αγώνας ενάντια στον κορονοϊό μας έδειξε ότι τα πλαστικά μίας χρήσης παίζουν ζωτικό ρόλο στη διασφάλιση της ασφάλειας σε όλη μας τη ζωή. Οι σωστές πρακτικές διαχείρισης αποβλήτων που εξασφαλίζουν και επιβραβεύουν την κατάλληλη απόρριψη πλαστικών θα βοηθήσουν στην αντιμετώπιση της πρόκλησης της πλαστικής ρύπανσης. Δεν μπορεί να ισχύσει το : « Πονάει δόντι - κόβει κεφάλι»...
Κυκλική Οικονομία Άνθρακα
Σύμφωνα με τον Yasser M. Mufti : «Η Aramco ανέπτυξε πρόσφατα την έννοια της κυκλικής οικονομίας άνθρακα ως ένα μονοπάτι για την ενεργειακή μετάβαση στην οποία χρησιμοποιούνται τεχνολογίες που ανακυκλώνουν τις εκπομπές.
Ένα βασικό τεχνολογικό στοιχείο αυτού του μοντέλου είναι μια ομάδα τεχνολογιών γνωστών ως δέσμευση, χρήση και αποθήκευση άνθρακα (CCUS).
Αυτές οι τεχνολογίες μπορούν να συνοψιστούν σύμφωνα με τις αρχές της κυκλικής οικονομίας άνθρακα σε «Μείωση», «Επαναχρησιμοποίηση» και «Κατάργηση».
• «Μείωση» εκπομπών μέσω αυξημένης ενεργειακής απόδοσης και καλύτερης διαχείρισης εκπομπών. Ένα παράδειγμα είναι η μείωση καύσης αερίου μέσω της ανάπτυξης του Master Gas System. Επισης άλλη σημαντική δράση είναι η ανάπτυξη τεχνολογιών που μετατρέπουν το αργό σε χημικά. Επισης άλλος τομέας για τη μείωση των εκπομπών είναι η εγκατάσταση μη μεταλλικών υλικών που κατασκευάζονται από αργό σε κατασκευές αγωγών και άλλες βιομηχανίες.
• «Επαναχρησιμοποίηση». Περιλαμβάνει τη δέσμευση εκπομπών και την επαναχρησιμοποίησή τους σε βιομηχανικές διαδικασίες ή την ανακύκλωση εκπομπών σε χρήσιμα προϊόντα. Παράδειγμα, η ανάκτηση λαδιού ενισχυμένου με διοξείδιο του άνθρακα και υπερκρίσιμες εφαρμογές διοξειδίου του άνθρακα, όπως η τεχνολογία σκλήρυνσης σκυροδέματος που μπορούν να αποθηκεύσουν έως και 20% κατά βάρος διοξείδιο του άνθρακα στο σκυρόδεμα, ενώ παράλληλα προσφέρουν ανώτερη μηχανική αντοχή και μειώνοντας τον χρόνο σκλήρυνσης.
Ένα άλλο παράδειγμα είναι η τεχνολογία μετατροπής που χρησιμοποιεί δεσμευμένο διοξείδιο του άνθρακα για τη δημιουργία χρήσιμων υλικών όπως τα πλαστικά, με μόλις το 1/3 του αποτυπώματος άνθρακα των συμβατικών υλικών.
• «Αφαίρεση» σημαίνει δέσμευση εκπομπών και αφαίρεση από την ατμόσφαιρα. Ένα παράδειγμα είναι το έργο Uthmaniyah της Aramco για τη δέσμευση άνθρακα και την ενισχυμένη ανάκτηση πετρελαίου, το οποίο έχει την ικανότητα να δεσμεύει 800.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως, συμπιεζοντας το και εγχέοντας σε μια πετρελαιοπηγή !
Ο Yasser M. Mufti επισημαίνει επίσης ότι : «Οι λύσεις που βασίζονται στη φύση θα συμβάλλουν σημαντικά, συμπεριλαμβανομένων των δραστηριοτήτων αναδάσωσης. Η Aramco φύτευσε 1 εκατομμυρίου δέντρων σε ολόκληρο το Αραβικό Βασίλειο» Κάνουν δηλαδή ότι έκανε η Ελευσινα την δεκαετία 75-85 και σήμερα θεωρείται ως μια από τις πιο πράσινες πόλεις της Ελλάδας .
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ 2ον : Ένα βιώσιμο ενεργειακό μέλλον απαιτεί σημαντική έρευνα, επένδυση και προετοιμασία. Αυτό δεν μπορεί να γίνει με πυροτεχνήματα.
Οι χώρες και οι εταιρείες έχουν την υποχρέωση να είναι ρεαλιστές, υπέρμαχοι ενός ενεργειακού μείγματος που εξισορροπεί τη βιωσιμότητα με τις δυνάμεις της οικονομικής ανάπτυξης, τις μελλοντικές απαιτήσεις της κοινωνίας και τη διατήρηση του περιβάλλοντος.
Ο καλύτερος τρόπος για να προχωρήσουμε είναι μέσω μιας βιώσιμης ενεργειακής μετάβασης στην οποία οι βιομηχανίες να συνεχίζουν να προσαρμόζονται και να εξελίσσονται καθώς βρίσκονται κρίσιμες ενεργειακές λύσεις για το μέλλον.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ 3ον : Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο θα διαδραματίσουν και στο μέλλον βασικό ρόλο, μαζί με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, στο ενεργειακό σύστημα του μέλλοντος. Πρέπει να συνεχιστεί να υιοθετείται η ευελιξία του πετρελαίου καθώς η μεγαλυτερες εταιριες πετρελαιοειδών εστιάζουν την προσπάθεια τους στην επίτευξη περισσότερων ανακαλύψεων στη βιωσιμότητα, όπως οι τεχνολογίες CCUS...
Ο Yasser M. Mufti καταλήγει σ ένα γενικό συμπέρασμα : «Το πετρέλαιο είναι ένας κρίσιμος παράγοντας για ένα ενεργειακό σύστημα χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που μπορεί επίσης να καλύψει την αυξανόμενη παγκόσμια ενεργειακή ζήτηση. Μόνο με το πετρέλαιο ως μέρος του ενεργειακού μείγματος μπορούμε να εξισορροπήσουμε την ανάπτυξη και τη βιωσιμότητα σε ολόκληρο τον κόσμο».