Ο πρόεδρος των μηχανοδηγών του ΟΣΕ Κώστας Γενηδούνιας μίλησε στο Attica TV και ανέλυσε τις συνθήκες σχετικά με τη λειτουργία των σιδηροδρόμων, μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
«Αυτό που είχαμε καταγγείλει με εξώδικα ήταν η μη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας. Το ανθρώπινο λάθος θα είχε αποφευχθεί αν δούλευαν τα συστήματα ασφαλείας: Τα φωτοσήματα. Δηλαδή, ο μηχανοδηγός θα έβλεπε μια κίτρινη ένδειξη και στη συνέχεια μια κόκκινη… Το ίδιο θα έβλεπε και το άλλο τρένο που κατέβαινε και θα σταματούσαν σε απόσταση 1 χλμ. το ένα απέναντι από το άλλο.
Θα έβλεπαν ότι κατευθύνονται δύο τρένα στη μονή γραμμή. Ένα τρίτο σύστημα που υπάρχει πάνω στις καμπίνες είναι αυτό που προστατεύει το λάθος των μηχανοδηγών. Αν, δηλαδή, δεν έβλεπαν το κόκκινο, θα επενεργούσε το ETCS, και τα τρένα θα σταματούσαν. Άλλωστε αυτό το σύστημα έχει επαφή με τη γη, ρυθμίζει την ταχύτητα του τρένου, δεν σε αφήνει να κάνει υπερβάσεις ταχύτητας και ο μηχανοδηγός ακούει μέσα στην καμπίνα έναν ηχητικό βόμβο».
Κατά τον κ.Γενηδούνια «κάποια από αυτά είναι προ-ολυμπιακά έργα. Συμβάσεις υπάρχουν πολλές. Ερχόταν η μία και τροποποιούσε την άλλη….».
«Ο κανονισμός επιβάλλει δύο μηχανοδηγούς, ενώ μειώθηκαν οι ταχύτητες στα 120 χλμ. όταν είναι ένας», ανέφερε στη συνέχεια.
«Κάναμε ένα εξώδικο το 2022, και μας είπαν ψεύτες, συκοφάντες και ότι εξυπηρετούμε συμφέροντα», κατήγγειλε επίσης ο κ. Γενηδούνιας.
«Μόνο έτσι θα ξαναβγούν στις ράγες τα τρένα»
Στη συνέχεια, ο κ. Γενηδούνιας έθεσε τις προϋποθέσεις για να λειτουργήσουν ξανά τα τρένα:
«Πρέπει να διασφαλιστεί ότι θα υπάρχουν 2 σταθμάρχες, να μην ξανα-υπάρξουν μονές γραμμές και να υπάρξει ένα σαφές χρονοδιάγραμμα για τα συστήματα αφαλείας που πρέπει να δουλέψουν», τόνισε.
«Θέλουμε να αυξηθούν οι όροι της ασφάλειας και σε αυτή τη βάση θα κατέβουμε σε διάλογο όταν μας καλέσουν», πρόσθεσε.
