Ενώ σύσσωμη η ποδοσφαιρική – και όχι μόνο – κοινότητα θρηνεί για την ανείπωτη τραγωδία που γράφτηκε στη Ρουμανία, με τον τραικό θάνατο επτά νέων ανθρώπων, οπαδών του ΠΑΟΚ, στο τρομακτικό τροχαίο δυστύχημα, τα ερωτηματικά για τις αιτίες εξακολουθούν να μένουν αναπάντητα, αλλά και να πληθαίνουν.
Και πρώτο από όλα τα ερωτήματα είναι το γιατί ο οδηγός του βαν δεν επανήλθε τη λωρίδα του όταν προσπέρασε την νταλίκα, αλλά κατευθύνθηκε σε μετωπική σύγκρουση με το φορτηγό στο αντίθετο ρεύμα.
Το βαν με τους φίλους του ΠΑΟΚ προσπέρασε κανονικά και νόμιμα ένα φορτηγό σε ευθεία, με διακεκομμένη γραμμή, όπου επιτρεπόταν η προσπέραση.
Ακολούθως κατευθύνθηκε προς τα δεξιά, δίνοντας την εντύπωση ότι θα ολοκληρωθεί χωρίς πρόβλημα η διαδικασία προσπέρασης.
Ωστόσο, το βαν αλλάζει ξαφνικά κατεύθυνση και αντί να ολοκληρώσει την προσπέραση και να μείνει στη δεξιά λωρίδα, ενεργοποιεί ο οδηγός το αριστερό φλας και περνάει στο αντίθετο ρεύμα, οπότε συγκρούεται με το αντίθετα κινούμενο φορτηγό.
Δεν γνωρίζουμε, αν διέθετε το βαν σύστημα επαναφοράς εντός των ορίων της λωρίδας, το οποία ωστόσο απενεργοποιείται αυτόματα με τη χρήση των φλας.
Η όλη διαδικασία δείχνει, ότι ο οδηγός του βαν ήταν σε ετοιμότητα, καθώς είχε μόλις προσπεράσει ένα άλλο βαρύ όχημα, άρα είναι μάλλον απίθανο το σενάριο της κόπωσης και της στιγμιαίας υπνηλίας.
Επίσης απίθανο είναι το σενάριο μιας ξαφνικής αδιαθεσίας ή λιποθυμίας. Σε μια τέτοια περίπτωση θα συνέχιζε να κινείται το βαν μετά την προσπέραση προς τα δεξιά και θα κατέληγε πιθανότατα εκτός δρόμου στα χωράφια.
Η ενεργοποίηση του αριστερού φλας του βαν δηλώνει την πρόθεση του οδηγού να προσπεράσει, φαίνεται όμως ότι εκείνα τα κρίσιμα κλάσματα του δευτερολέπτου αποσπάστηκε η προσοχή του από τον δρόμο για κάποιους άγνωστους προς το παρόν λόγους.
«Δεν ήταν μια κλασική απώλεια ελέγχου»
Στην στιγμιαία απόσπαση συγκλίνει και η γνώμη Ρουμάνου ειδικού, ο οποίος μίλησε σχετικά σε μέσα της χώρας του.
Ο Τίτι Άουρ, ειδικός στην αμυντική οδήγηση, εξήγησε στο Digi24 ποιες θα μπορούσαν να είναι οι πιθανές αιτίες της τραγωδίας.
«Αυτό που συνέβη είναι πολύ ξεχωριστό, επειδή δεν ήταν μια κλασική απώλεια ελέγχου, που σημαίνει ότι δεν πήγαινε σε ευθεία γραμμή, και πήγε σε λάθος κατεύθυνση, κάτι που θα μπορούσαμε να υποθέσουμε ότι κοιμόταν, ότι ήταν κουρασμένος» σημείωσε αρχικά ο οδηγός.
«Προσπέρασε, όχι ακριβώς στο όριο, που σημαίνει ότι σαφώς είχε χρόνο να επιστρέψει στη δεξιά λωρίδα, αλλά κάποια στιγμή έστριψε το αυτοκίνητο προς τα αριστερά, ελαφρώς, λίγο, αλλά έστριψε και πήγε κατευθείαν προς το TIR», είπε ο Titi Aur.
«Μια πιθανότητα θα μπορούσε να είναι ότι ο οδηγός ένιωσε ναυτία εκείνη τη στιγμή. Το να αποκοιμηθεί είναι λιγότερο πιθανό, επειδή μόλις είχε προσπεράσει. Ή μια απόσπαση της προσοχής και αυτό συμβαίνει γενικά σε έμπειρους οδηγούς, που οδηγούν μεγάλες αποστάσεις και που θεωρούν ότι αν έχουν κάνει δεκάδες, εκατοντάδες χιλιάδες προσπεράσεις, τι σημασία έχει μια προσπέραση και θεώρησε ότι την είχε ολοκληρώσει. Είτε μπήκε σε μια συζήτηση ή έναν καβγά με κάποιον στο μίνι λεωφορείο, είτε κοίταξε το τηλέφωνό του, μια τόσο ισχυρή απόσπαση της προσοχής, που δεν έλαβε πλέον υπόψη ότι το αυτοκίνητο έστριβε αριστερά, αλλά ήταν τόσο προφανές ότι πήγε κατευθείαν προς το φορτηγό ή, εν ολίγοις, χωρίς να προσπαθήσει να το αποφύγει, που νομίζω ότι η κατάσταση του οδηγού ήταν σαν “αναίσθητη”.
Με την έννοια ότι ένιωθε ναυτία ή έδινε προσοχή σε κάτι άλλο, επειδή ένας οδηγός που κοιτάζει μπροστά και δίνει προσοχή στον δρόμο δεν έχει τρόπο να πάει αριστερά έτσι, για να πέσει στο φορτηγό», εξήγησε.
