Για τα αίτια της μεγάλης κατολίσθησης που μπλόκαρε την Ιόνια Οδό, μίλησε το πρωί της Τρίτης (3/2) ο καθηγητής Γεωλογίας Ευθύμης Λέκκας, την ώρα που οι εργασίες αποκατάστασης στο τμήμα Άρτα – Αμφιλοχία βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
►Κλειστή για μέρες η Ιόνια Οδός: 200 μέτρα το ρήγμα – Ανησυχία για τη νέα κακοκαιρία (βίντεο)
Ειδικότερα, σχολιάζοντας στον ΣΚΑΪ το φαινόμενο, ο κ. Λέκκας απέδωσε την κατολίσθηση στην ευαισθησία των γεωλογικών σχηματισμών της περιοχής, οι οποίοι χάνουν τη συνοχή τους όταν απορροφούν μεγάλες ποσότητες νερού.
Σύμφωνα με τον καθηγητή Διαχείρισης Φυσικών Καταστροφών, το φαινόμενο αναμένεται να συνεχιστεί και τις επόμενες εβδομάδες, καθώς πάνω από την Ιόνια Οδό βρίσκονται περίπου 200.000 κυβικά μέτρα γεωλογικού υλικού, ιδιαίτερα ευάλωτου σε κατολισθήσεις, όπως εξήγησε.
«Αυτοί οι σχηματισμοί έχουν την ιδιότητα μόλις προσροφούν νερό να χάνουν τη συνοχή τους και κατολισθαίνουν ειδικά όταν έχουν να κάνουν με μεγάλες κλίσεις. Εδώ έχουμε μια λασποροή που συνοδεύεται από σταθερούς γεωλογικούς σχηματισμούς και βλέπουμε ότι παρά τα έργα, αυτά δεν λειτούργησαν, ήθελε πιο δραστικά», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Λέκκας.
Ο καθηγητής υπογράμμισε τη σημασία της πλήρους γεωλογικής χαρτογράφησης πριν την έναρξη μεγάλων έργων, σημειώνοντας ότι:
«Έχει σημασία εξειδικευμένοι γεωλόγοι να αποτυπώνουν τα φαινόμενα αυτά και να χαρτογραφούν πλήρως τις περιοχές πριν την έναρξη των έργων, γιατί μετά το κόστος αποκατάστασης είναι πολύ μεγάλο».
Αναφερόμενος στα αίτια της μεγάλης κατολίσθησης, η οποία μπλόκαρε και τα δύο ρεύματα στη Ιόνια Οδό, ο κ. Λέκκας τόνισε:
«Σίγουρα είναι πιο έντονα τα καιρικά φαινόμενα, γι’ αυτό έχουμε όλα αυτά τα προβλήματα. Τα έργα αυτά σχεδιάστηκαν πριν από 20 χρόνια με διαφορετικές συνθήκες».
Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με το epiruspost.gr, τα συνεργεία προχωρούν στην κατασκευή προσωρινού δρόμου, με διεύρυνση του πλάτους της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ), προκειμένου να δοθεί μια πρόχειρη αλλά λειτουργική λύση. Στόχος είναι να εξασφαλιστεί η κίνηση των οχημάτων στο ρεύμα προς Άρτα, ενώ εξετάζεται –ανάλογα με την εξέλιξη των εργασιών– το ενδεχόμενο η κυκλοφορία να γίνεται ακόμη και αμφίδρομα.
