Τουλάχιστον 39 άτομα έχασαν τη ζωή τους στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία όταν το της ιδιωτικής εταιρείας Iryo εκτροχιάστηκε και προσέκρουσε σε έναν άλλο συρμό της κρατικής ισπανικής εταιρείας Renfe.
Το Frecciarossa ETR 1000 είναι κατασκευασμένο με τις υψηλότερες προδιαγραφές ασφαλείας και ταχύτητας και η εμπλοκή του σε ένα τόσο σοβαρό πολύνεκρο δυστύχημα έχει προκαλέσει σοκ στους ειδικούς τόσο στην Ισπανία, όσο και την Ευρώπη.
Το συγκεκριμένο τρένο αποτελεί προϊόν της κοινοπραξίας Hitachi Rail και Bombardier (νυν Alstom) και παρουσιάστηκε ως το «κόσμημα» των ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων, σχεδιασμένο να λειτουργεί σε δίκτυα υψηλής ταχύτητας σε όλη την ήπειρο.
Τεχνικές προδιαγραφές και επιδόσεις
Το ETR 1000 είναι το πρώτο τρένο υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη που έλαβε την πιστοποίηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων (EPD), χάρη στον αεροδυναμικό σχεδιασμό του που ελαχιστοποιεί την αντίσταση και την κατανάλωση ενέργειας.
Ταχύτητα: Έχει σχεδιαστεί για μέγιστη εμπορική ταχύτητα 360 χλμ/ώρα, αν και συνήθως λειτουργεί στα 300 χλμ/ώρα. Σε δοκιμές έχει καταγράψει ταχύτητες που αγγίζουν τα 400 χλμ/ώρα. Ισχύς: Διαθέτει κατανεμημένο σύστημα έλξης με 16 ηλεκτροκινητήρες (δύο ανά βαγόνι), συνολικής ισχύος 9.800 kW, γεγονός που του δίνει εξαιρετική επιτάχυνση (0,7 m/s²). Διαστάσεις: Το μήκος του φτάνει τα 202 μέτρα και αποτελείται από 8 βαγόνια σταθερής σύνθεσης, με συνολική χωρητικότητα που αγγίζει τους 460 επιβάτες (ή 419 στην διαμόρφωση της Iryo). Ενεργειακά αποδοτικό: Σχεδιασμένο για χαμηλότερη κατανάλωση. Αθόρυβη οδήγηση: Χαμηλά επίπεδα θορύβου ακόμη και σε μέγιστες ταχύτητες.
Το ETR 1000 είναι το πρώτο τρένο υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη που έλαβε την πιστοποίηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων (EPD), χάρη στον αεροδυναμικό σχεδιασμό του που ελαχιστοποιεί την αντίσταση και την κατανάλωση ενέργειας.
