Οι πτήσεις μεταξύ της Ασίας και της Ευρώπης παρουσιάζουν κατακόρυφη αύξηση τιμών μετά το κλείσιμο των κεντρικών αεροδρομίων της Μέσης Ανατολής λόγω του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν, με τις ιστοσελίδες των αεροπορικών εταιρειών να δείχνουν sold out για πολλές δημοφιλείς διαδρομές για αρκετές ημέρες.
The price of flights between Asia and Europe has soared after the closure of key Middle Eastern hubs due to the US-Israel war against Iran, with airline websites showing tickets on many popular routes booked out for days https://t.co/G8I10IivnE
— Reuters (@Reuters) March 3, 2026
Χάος στα αεροδρόμια του Κόλπου
Οι μεγάλοι κόμβοι του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του πιο πολυσύχναστου διεθνούς αεροδρομίου στον κόσμο στο Ντουμπάι, το οποίο κανονικά διαχειρίζεται πάνω από 1.000 πτήσεις την ημέρα, παρέμειναν κλειστοί την Τρίτη (3/3), δηλαδή για τέταρτη ημέρα. Αυτό μείωσε τη χωρητικότητα σε δημοφιλή δρομολόγια, όπως από την Αυστραλία προς την Ευρώπη, όπου η Emirates και η Qatar Airways έχουν συνήθως υψηλό μερίδιο αγοράς.
Η αυστραλιανή Flight Centre Travel Group κατέγραψε αύξηση κατά 75% στις κλήσεις προς τα καταστήματά της και προς τις γραμμές έκτακτης βοήθειας από την έναρξη της κρίσης. Ο παγκόσμιος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Άντριου Σταρκ, δήλωσε ότι οι ομάδες εργάζονται όλο το εικοσιτετράωρο για να βοηθήσουν τους πελάτες που αντιμετωπίζουν προβλήματα. «Οι Αυστραλοί είναι πολύ ανθεκτικοί και ήδη κάνουν εκ νέου κράτηση για πτήσεις προς το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη μέσω εναλλακτικών διαδρομών, δηλαδή μέσω της Κίνας, της Σιγκαπούρης και άλλων ασιατικών κόμβων, καθώς και προς τη Βόρεια Αμερική μέσω κόμβων όπως το Χιούστον», ανέφερε χαρακτηριστικά.
► Διαβάστε εδώ, στο live blog του iEidiseis, όλες τις τελευταίες εξελίξεις στη Μέση Ανατολή
Νέες διαδρομές και αυξημένο κόστος καυσίμων
Οι αερομεταφορείς που προσφέρουν απευθείας δρομολόγια μεταξύ της Ευρώπης και της Ασίας μπορούν να παρακάμψουν τον κλειστό εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής. Αυτό επιτυγχάνεται πετώντας βόρεια μέσω του Καυκάσου και στη συνέχεια του Αφγανιστάν ή νότια μέσω της Αιγύπτου, της Σαουδικής Αραβίας και του Ομάν.
Εντούτοις, αυτή η αλλαγή ενδέχεται να αυξήσει τους χρόνους των ταξιδιών και τη χρήση καυσίμων. Η εξέλιξη αυτή οδηγεί σε αύξηση του κόστους σε μια περίοδο που οι τιμές του πετρελαίου έχουν σημειώσει άνοδο, γεγονός που θα μπορούσε να επιφέρει υψηλότερους ναύλους μακροπρόθεσμα.
«Αυτή τη στιγμή ολόκληρη η Μέση Ανατολή είναι εκτός ορίων, κάτι που αποτελεί υψηλό τίμημα για ορισμένες αεροπορικές εταιρείες», δήλωσε ο Σουμπχάς Μένον, επικεφαλής της Association of Asia Pacific Airlines, σημειώνοντας: «Εάν στη συνέχεια η Ευρώπη μπορεί να εξυπηρετηθεί μόνο με υψηλό κόστος, η κερδοφορία των αεροπορικών εταιρειών θα υπονομευθεί. Στο τέλος της ημέρας, το τίμημα που πρέπει να πληρώσουμε είναι η συνδεσιμότητα».
Οι εναλλακτικές πτήσεις και οι τιμές «φωτιά»
Η Alton Aviation Consultancy ανέφερε ότι οι εταιρείες που εκτελούν απευθείας δρομολόγια ή χρησιμοποιούν εναλλακτικούς κόμβους εκτός της Μέσης Ανατολής, μπορεί να έχουν βραχυπρόθεσμα κέρδη. Σε αυτές τις εταιρείες περιλαμβάνονται η Cathay Pacific Airways του Χονγκ Κονγκ, η Singapore Airlines και η Turkish Airlines, καθώς οι επιβάτες απομακρύνονται από τους αερομεταφορείς του Κόλπου.
Έλεγχοι του Reuters σε ιστοσελίδες αεροπορικών εταιρειών, την Τρίτη (3/3), έδειξαν ελάχιστες διαθέσιμες κρατήσεις για το άμεσο μέλλον και πολύ υψηλές τιμές για ταξίδια από την Ασία προς το Λονδίνο. Ο ιστότοπος της Cathay Pacific δεν εμφάνιζε διαθέσιμες θέσεις στην οικονομική θέση για το δρομολόγιο Χονγκ Κονγκ – Λονδίνο μέχρι τις 11 Μαρτίου. Ένα εισιτήριο απλής μετάβασης για εκείνη την ημέρα κόστιζε τουλάχιστον 21.158 δολάρια Χονγκ Κονγκ ενώ αργότερα, μέσα στον μήνα, η τιμή έπεφτε στα κανονικά επίπεδα των 5.054 δολαρίων Χονγκ Κονγκ.
Για τις πτήσεις από το Σίδνεϊ προς το Λονδίνο, η Qantas Airways δεν προσφέρει εισιτήρια οικονομικής θέσης μέσω του Περθ και της Σιγκαπούρης μέχρι τις 17 Μαρτίου, όταν μία θέση είναι διαθέσιμη για 3.129 δολάρια Αυστραλίας. Για ημερομηνίες πριν από τις 17 Μαρτίου, υπάρχουν μόνο ακριβές επιλογές με μη παραδοσιακές στάσεις, όπως το Λος Άντζελες και το Γιοχάνεσμπουργκ.
Η Thai Airways έχει πλήρεις πτήσεις, καθώς οι Ευρωπαίοι τουρίστες επιλέγουν απευθείας διαδρομές. Ο υπουργός Μεταφορών της Ταϊλάνδης, Πιπάτ Ρατσακιπρακάρν, επιβεβαίωσε την τάση αυτή. Αναζήτηση στον ιστότοπο της εταιρείας για ταξίδι από την Μπανγκόκ προς το Λονδίνο έδειξε ότι τα εισιτήρια έχουν εξαντληθεί μέχρι τα τέλη της επόμενης εβδομάδας. Στις 15 Μαρτίου, ένα εισιτήριο οικονομικής θέσης κόστιζε 71.190 μπατ (2.265 δολάρια), με την τιμή να πέφτει στα 27.045 μπατ έως τις 18 Μαρτίου.
Τέλος, η EVA Airways της Ταϊβάν ανακοίνωσε ότι οι κρατήσεις αυξήθηκαν κατακόρυφα, ενώ και οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες καταγράφουν τιμές πολύ πάνω από τα κανονικά επίπεδα. Ενώ ένα εισιτήριο με επιστροφή από το Πεκίνο προς το Λονδίνο κοστίζει συνήθως κάτω από 10.000 γιουάν, η μόνη επιλογή της Air China για την Τετάρτη (4/3) είναι η business class, με το εισιτήριο απλής μετάβασης να αγγίζει τα 50.490 γιουάν.
