Αμερικανικό ελικοπτεροφόρο θα σταθμεύει μόνιμα στη βάση της Σούδας, ενώ Αθήνα και Ουάσιγκτον συζητούν για πενταετή (αντί μονοετή, όπως φαίνεται να γίνεται και φέτος) ανανέωση της συμφωνίας για τις αμερικάνικες βάσεις στη Σούδα.
Αυτά είναι τα πρώτα αποτελέσματα της επίσκεψης του Μάικ Πομπέο στη χώρα, που ενισχύουν τη παρουσία και τον επιδιαιτητικό ρόλο των Ηνωμένων Πολιτειών στην περιοχή, θέτοντας ανάχωμα σε αντίστοιχες προσπάθειες της Ρωσίας και της Κίνας, αλλά και –στο εξοπλιστικό επίπεδο- και της Γαλλίας.
Το ελικοπτεροφόρο του αμερικανικού πολεμικού που θα ελλιμενιστεί μόνιμα στη Σούδα είναι το USS Hershel «Woody” Williams, ενώ εκτιμάται πως η Ελλάδα θα έχει από την απόφαση αυτή «αντισταθμιστικά οφέλη». Παράλληλα , στη Σούδα, θα αποφασιστεί η λειτουργία ενός νέου ναυστάθμου, του δεύτερου της χώρας μετά τη Σαλαμίνα, ο οποίος θα έχει ειδικό επιχειρησιακό βάρος, δεδομένου της κινητικότητας στην περιοχή της ΝΑ Μεσογείου.
Αντιθέτως, παρά τη φημολογία για τη μεταφορά τμήματος της βάσης του Ιντσιρλίκ της Τουρκίας σε άλλες βάσεις, μεταξύ αυτών και στη Σούδα, δύσκολα αυτή τη στιγμή να συμβεί κάτι τέτοιο, με το θέμα, πάντως, να είναι στο τραπέζι των εξελίξεων.
Στο τραπέζι των συζητήσεων του έλληνα πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του αμερικανού υπουργού Εξωτερικών, θα τεθούν σήμερα οι εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, τα θέματα άμυνας και ασφάλειας, καθώς και τα θέματα των επενδύσεων. Ιδιαίτερο δε ενδιαφέρον συγκεντρώνει στα τελικά μηνύματα που θα αποσταλούν προς την Τουρκία, δυο ημέρες πριν την κρίσιμο Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ, στις 24 και 25 Σεπτεμβρίου.
Το πρωί Μάικ Πομπέο και Κυριάκος Μητσοτάκης θα επισκεφτούν τις στρατιωτικές εγκαταστάσεις στη βάση της Σούδας, ενώ στις 11.20 το πρωί θα πραγματοποιηθεί διευρυμένη συνάντηση των δυο αντιπροσωπειών στην 115 Πτέρυγα Μάχης και αμέσως μετά θα ακολουθήσουν δηλώσεις στα μέσα ενημέρωσης.
Στις 13.15 ο έλληνας πρωθυπουργός και ο αμερικανός υπουργός Εξωτερικών θα έχουν γεύμα εργασίας στο σπίτι του Κυριάκου Μητσοτάκη στο Ακρωτήρι Χανίων, ενώ αμέσως μετά θα επισκεφτούν τον αρχαιολογικό χώρο της Απτέρας, όπου θα τους υποδεχθεί η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη.
Τι έγραψε ο Βερύκιος για τους εξοπλισμούς
Εν τω μεταξύ, αμερικανικές και ελληνικές πηγές επιβεβαιώνουν πλήρως το ρεπορτάζ του Δήμου Βερύκιου που δημοσιεύτηκε το πρωί της Δευτέρας στο iEidiseis, για τις παρασκηνιακές συζητήσεις της Αθήνας και της Ουάσιγκτον για τα εξοπλιστικά προγράμματα.
Έγραψε χαρακτηριστικά ο Δήμος Βερύκιος:
Η επίσκεψη Πομπέο στην Σούδα συσχετίζεται άμεσα και με την μεταφορά δραστηριοτήτων από την βάση του Ιντσιρλίκ στα Άδανα της Τουρκίας, τόσο προς άλλες αμερικανικές βάσεις στα Βαλκάνια (Ρουμανία και Βουλγαρία ) καθώς και στη βάση της Σούδας.
«Αγκάθι» παραμένει η μεταφορά των πυρηνικών κεφαλών από την βάση του Ιντσιρλίκ σε βάσεις της Ευρώπης. Τυχόν αποθήκευση πυρηνικών κεφαλών στην Ελλάδα μπορεί να γίνει μόνο στον Άραξο όπου υπάρχουν κατάλληλοι αποθηκευτικοί χώροι που επισκευάζονται και συντηρούνται σε ετήσια βάση με συμμαχικά κονδύλια.
Στις ελληνοαμερικανικές συζητήσεις στρατιωτικού περιεχομένου, βάσει της Συμφωνίας για τις Βάσεις, συμπεριλαμβάνονται άλλες δυο «διευκολύνσεις» προς τις Αμερικανικές Δυνάμεις. Η στάθμευση ιπτάμενων τάνκερ KC-135 στην αεροπορική βάση της Λάρισας και η χρησιμοποίηση του αεροπορικής βάσης στην Καλαμάτα για εκπαίδευση από τις αμερικανικές δυνάμεις.
Σε ότι αφορά τα εξοπλιστικά ο Πομπέο δυο πράγματα θα ζητήσει από τον Μητσοτάκη.
1) Να ξεκαθαρίσει η Ελλάδα εάν η συμφωνία του με την Γαλλία για την απόκτηση των 18 RAFALE θα επηρεάσει το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των 84 F-16 και εάν καθυστερήσει η διαδικασία επιλογής του τύπου αεροσκαφών 5ης γενιάς που θα χρησιμοποιεί η ελληνική Πολεμική Αεροπορία μετά το 2025 ! Οι ΗΠΑ δεν θέλουν και δεν θα αφήσουν αμαχητί να μπει σφήνα η Γαλλία στην Ελληνική Αεροπορία.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναμένεται να καθησυχάσει τον Μάικ Πομπέο ότι θα υλοποιηθεί κανονικά το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-16 , παράλληλα θα τον ενημερώσει για τα εναλλακτικά σενάρια που ήδη συζητάει η Αθήνα με την αμερικανική κατασκευάστρια εταιρία για αντικατάσταση ορισμένων εκ των υπό εκσυγχρονισμό F-16 με αντίστοιχα πιο καινούργια F-16 block -60 που διαθέτουν τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τα οποία θα αντικατασταθούν με F-35. Η συζήτηση θα εστιαστεί και στην ΕΑΒ όπου η Ελλάδα αναζητάει αξιόπιστο επενδυτή επιπέδου Lockheed Martin.
2) Εκτενή συζήτηση αναμένεται να γίνει και για το πρόγραμμα του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού καθώς καταγράφεται έντονο αμερικανικό ενδιαφέρον για το πρόγραμμα των 4 νέων φρεγατών και την αναβάθμιση των τεσσάρων φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ. Ήδη έχει κατατεθεί αμερικανική πρόταση για ναυπήγηση τεσσάρων νέων φρεγατών πολλαπλού ρόλου (MMCS) με παράλληλη αναβάθμιση των ΜΕΚΟ στην Ελλάδα.
Όμως το συγκεκριμένο εξοπλιστικό πρόγραμμα βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο και απαιτείται περεταίρω έρευνα αγοράς. Η ιστορία του Πολεμικού Ναυτικού δεν επιτρέπει «αεροπλανικές» αποφάσεις για αγορές οπλικών συστημάτων. Οι ναύαρχοι που συγκροτούν το Ανώτατο Ναυτικό Συμβούλιο είναι ιδιαιτέρως φειδωλοί στο να υπογράφουν εύκολα. Πρώτα θέτουν τα επιχειρησιακά κριτήρια , εν συνέχεια ερευνούν ενδελεχώς την παγκόσμια αγορά και στο τέλος αποφασίζουν και υπογράφουν με βάσει τα επιχειρησιακά και όχι τα πολιτικά κριτήρια.
Κάθε πρόταση που καταφθάνει στο ΓΕΝ την περνούν από «40 κύματα». Παλιότερα είχε κατατεθεί πρόταση για φρεγάτες LCS.
Λίγες εβδομάδες αργότερα οι εξειδικευμένοι συντάκτες Ευθύμιος Λάζος και Γιάννης Νικήτας που συνομιλούν απευθείας με τις αρμόδιες επιτροπές των Γενικών Επιτελείων έδιναν το πρώτο στίγμα στο defencereview.gr.
Όπως αποκάλυπταν, το πρόγραμμα LCS (Littoral Combat Ship) του Αμερικανικού Ναυτικού που προτείνεται στο Ελληνικό Ναυτικό έχει δεχθεί σφοδρή κριτική, ακόμα και από την εποχή που ξεκίνησε, λίγο μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.
- Τον Φεβρουάριο του 2014, ο τότε Υπουργός Άμυνας, Chuck Hagel, επιβεβαίωσε την είδηση ότι τελικά το Αμερικανικό Ναυτικό δεν θα ναυπηγήσει 52 πλοία, αλλά μόλις 32 (λίγο αργότερα το Κογκρέσο ενέκρινε τη ναυπήγηση άλλων τριών πλοίων ανεβάζοντας τον αριθμό στα 35 πλοία).
- Το 2012 ο Ναύαρχος Samuel Perez ανέφερε ότι τα LCS «είναι υπό-εξοπλισμένα για πολεμικές επιχειρήσεις» και πρόσθεσε ότι η σχεδίαση Trimaran, με το εκτεταμένο πλάτος της, δημιουργεί προκλήσεις ναυσιπλοΐας σε στενές θαλάσσιες οδούς και μικρούς λιμένες. Άρα ακατάλληλο για το Αιγαίο.
- Το 2013, ο Πλοίαρχος Kenneth Coleman, αξιωματικός επιφορτισμένος από το Ναυτικό για το πρόγραμμα LCS, ανέφερε ότι τα πλοία είναι ευάλωτα σε επιθέσεις από αεροπλάνα με βλήματα κατά πλοίων.
- Στη διάρκεια ακρόασης, στις 25 Ιουλίου του 2013, στην Υποεπιτροπή Θαλάσσιας Ισχύος της Επιτροπής Ενόπλων Υπηρεσιών της Αμερικανικής Βουλής των Αντιπροσώπων τέθηκε το ερώτημα αν τα πλοία LCS μπορούν να επιβιώσουν σε πιθανή πολεμική σύρραξη με την Κίνα. Η απάντηση δεν κρίθηκε ικανοποιητική από την Επιτροπή.
Από τα 35 πλοία LCS που έφτιαξαν οι ΗΠΑ , σε υπηρεσία σήμερα βρίσκονται 18, εκ των οποίων τέσσερα (4) είναι πλοία δοκιμών, έξι (6) χρησιμοποιούνται στην εκπαίδευση και μόλις οκτώ (8) είναι επιχειρησιακά ! Αυτό αποδεικνύει ότι το LCS δεν είναι πλοίο πολλαπλού ρόλου.
- Τον Ιανουάριο του 2018, το Γραφείο Επιχειρησιακών Δοκιμών και Αξιολογήσεων του Αμερικανικού Υπουργείου Άμυνας κατέγραψε και δημοσιοποίησε σοβαρά προβλήματα με τα πλοία LCS, μεταξύ των οποίων: Θέματα που αφορούν το ραντάρ, τον περιορισμένο βαθμό αυτοπροστασίας των πλοίων από βλήματα κατά πλοίων και την απουσία εναλλακτικών-πολλαπλών μέσων αυτοπροστασίας, ιδιαίτερα κατά του πρώτου πλήγματος. Σύμφωνα με έκθεση του Γραφείου «κανένα LCS δεν μπορεί να επιβιώσει σε υψηλής έντασης μάχης».
- Τον Απρίλιο του 2018 το Αμερικανικό Ναυτικό είχε ανακοινώσει ότι δεν θα μπορέσει τελικά να ενισχύσει τον 7ο και τον 5ο Στόλο, σε Σιγκαπούρη και Μπαχρέιν, με πλοία LCS, όπως αρχικά είχε προγραμματιστεί.
Όπως αποφάνθηκαν αμέσως οι επιτελείς του ΓΕΝ ένα βασικό εκ των βασικών προβλημάτων των πλοίων LCS είναι ότι αποτελούν σχεδιάσεις 20 ετών σε ένα ραγδαία μεταλλασσόμενο επιχειρησιακό περιβάλλον καθώς οι εκτοξεύσεις βλημάτων κατά πλοίων γίνονται πλέον μεγάλες αποστάσεις.
Όταν οι αμερικανοί κατάλαβαν ότι δεν μπορούν να περάσουν τα πλοία LCS στο ελληνικό πολεμικό Ναυτικό, πριν από ένα χρόνο , στις 14 Οκτωβρίου 2019 επανεμφανίστηκαν με νέα πρόταση για την πώληση τεσσάρων (4) πλοίων τύπου MMSC, τα οποία είναι διαμόρφωση των LCS, που επέλεξε η Σαουδική Αραβία και κοστίζει 1,34 δις το κάθε πλοίο με τα όπλα του !!!
Τα MMSC έχουν εκτόπισμα 4.000 τόνους και πλήρωμα 110-130 ατόμων. Είναι ελαφρώς μεγαλύτερα σε μήκος από τα LCS.
Αμέσως οι επιτελείς του ΓΕΝ άρχισαν την σύγκριση μεταξύ της αμερικανικής MMSC και της Γαλλικής Belh@rra καταγράφοντας τα Πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του κάθε πλοίου.
Το πρώτο πράγμα που κατέγραψαν είναι το υλικό κατασκευής του πλοίου ! Τα πλοία MMSC είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο στην υπερκατασκευή. Αυτό είναι θετικό από πλευράς ότι δεν ανεβάζει το κέντρο βάρους του πλοίου αλλά το μεγάλο μειονέκτημα είναι η αντοχή σε πλήγματα από εχθρικά κατευθυνόμενα βλήματα και η δομική καταπόνηση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες (θαλασσοταραχή).
Η Ελλάδα θέλει πλοία ανοιχτής θάλασσας να επιχειρούν σε ταραγμένα νερά. Φαντάζεστε να ήταν αλουμινένια η «ΛΗΜΝΟΣ» που …κουτούλισε την «KEMAL» ;
Βεβαίως η αμερικανική πρόταση είναι πιο οικονομική από την γαλλική. Το κάθε αμερικανικό πλοίο ΜΜSC κοστολογείται στα 500 εκατομμύρια Ευρώ, ενώ η γαλλική Belharra στα € 650 εκατομμύρια ανά πλοίο.
H αμερικανική πρόταση προβλέπει ναυπήγηση και των τεσσάρων MMSC στην Ελλάδα από την ONEX η οποία έχει καταθέσει πρόταση εξαγοράς των ναυπηγείων Ελευσίνας. Αντιθέτως οι γαλλική πρόταση δεν προβλέπει καμία κατασκευή πλοίου σε ελληνικό ναυπηγείο !
Ωστόσο η γαλλική Belharra διαθέτει κορυφαίο ραντάρ SF-500 (Sea Fire 500) με δυνατότητα ταυτόχρονης εμπλοκής 16 στόχων ! Αντιθέτως η αμερικανική MMSC μπορεί να βάλει μόλις δύο βλήματα εναντίον ισάριθμων στόχων. Αυτό είναι και το μεγαλύτερο και ουσιαστικότερο πλεονέκτημα των γαλλικών ψηφιακών φρεγατών. Όπως επίσης το γεγονός ότι η Belharra έχει την δυνατότητα να φέρει στρατηγικά όπλα όπως οι Scalp Naval.
Εύκολη και ιδανική επιλογή σαφώς και δεν υπάρχει.