Δεν υπάρχει το τέλειο αυτοκίνητο. Κάθε μοντέλο έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, αν και θα πρέπει να παραδεχθούμε, ότι με την πάροδο του χρόνου βελτιώνονται συνολικά τα αυτοκίνητα μας. Έτσι έχουν γίνει σαφώς πιο ασφαλή και άνετα σε σχέση με το παρελθόν, καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα και εκπέμπουν λιγότερους ρύπους, δεν χρειάζονται τόσο συχνά συντήρηση, ενώ σε κάποια λειτουργούν προηγμένα συστήματα ημιαυτόνομης οδήγησης κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
Μπορεί όντως να μην έχει φτιαχτεί ακόμη το τέλειο αυτοκίνητο, όμως στην ιστορία των τεσσάρων τροχών κατέχουν εξέχουσα θέση ορισμένα μοντέλα με κορυφαίες ιδιότητες σε κάποιους επιμέρους τομείς, οπότε έχουν ταυτιστεί στη συνείδηση των petrolheads ως τα πιο ασφαλή, αξιόπιστα, στυλάτα και καινοτόμα. Ας δούμε ποια είναι αυτά, με…bonus το μοντέλο που έχει κερδίσει το Χρυσό Βατόμουρο του χειρότερου αυτοκινήτου όλων των εποχών.
Το πιο αξιόπιστο
Η Toyota βασίζει ένα μεγάλο μέρος της επιτυχίας της στην αξιοπιστία των αυτοκινήτων της, ενώ γενικά τα μοντέλα made in Japan έχουν τη φήμη, ότι σπάνια μένουν από βλάβη στη μέση του δρόμου. Ειδικά το Toyota LandCruiser θεωρείται πολύ ανθεκτικό στις κακουχίες ακόμη και σε σκληρή χρήση, γι αυτό και αποτελεί ένα παγκόσμιο best seller. Δεν είναι τυχαίο το ρητό, ότι «αν θέλεις να μπεις μέσα στην έρημο, πάρε ένα Land Rover. Αν θέλεις όμως να επιστρέψεις, πάρε ένα Land Cruiser».
To πιο όμορφο
Εδώ οι γνώμες διίστανται, αφού το στυλ και η ομορφιά είναι απολύτως υποκειμενικά και υπόθεση προσωπικού γούστου. Υποψήφια μοντέλα για τον τίτλο του πιο ωραίου αυτοκινήτου όλων των εποχών θα μπορούσαν να είναι π.χ. η Ferrari 250 GTO, η Mercedes 300 SL Gullwing με τις πόρτες που ανασηκώνονται, η Aston Martin DB5 του Τζέιμς Μποντ, η πανέμορφη Lamborghini Miura, κλπ. Εμείς καταλήξαμε ωστόσο στη Jaguar E-Type του 1961, που αποπνέει κομψότητα, συναρπάζει με το στυλ της και ξεχωρίζει με το ρέον σχήμα του αμαξώματος με τη μεγάλη μουσούδα.
Το πιο καινοτόμο
Στην ιστορία της αυτοκίνησης έχουν παρουσιαστεί κατά καιρούς μοντέλα-ορόσημα, που δημιούργησαν καινούργιες τάσεις και νέες κατηγορίες. Ωστόσο, κανένα άλλο αυτοκίνητο δεν ήταν τεχνολογικά τόσο μπροστά από την εποχή του, όσο η Citroen DS του 1955. Η γαλλική «Θεά» έθεσε νέα μέτρα και σταθμά στο κεφάλαιο της καινοτομίας, καθώς διέθετε μεταξύ άλλων προβολείς κατευθυνόμενης δέσμης, υδροπνευματικές αναρτήσεις, αεροδυναμικές γραμμές και μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, συγκεντρώνοντας έτσι πληθώρα πρωτοποριακών τεχνολογιών κάτω από το ίδιο αμάξωμα.
Το ασφαλέστερο
Kαι εδώ έχουμε μοντέλα σταθμούς, όπως το Renault Laguna που ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που κατέκτησε την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πρόσκρουσης του ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP. Mε το χέρι στην καρδιά όμως, η μάρκα που έχει γίνει συνώνυμο της ασφάλειας, είναι η Volvo, οπότε θεωρούμε εύλογο να προέρχεται ο νικητής από αυτήν. Μετά από σκέψη επιλέξαμε το Volvo 240, επειδή διέθετε ήδη το 1974 αμάξωμα με ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης, άκαμπτο θάλαμο επιβατών, μεγάλους προφυλακτήρες και με ενισχυμένη πλευρική προστασία.
Το χειρότερο
Το Zastava Yugo 45 ήταν πολύ δημοφιλές πριν μερικές δεκαετίες στη χώρα μας λόγω της χαμηλής τιμής του, ωστόσο αποτελούσε κατά πολλούς έναν εφιάλτη με τέσσερις τροχούς εξαιτίας της κακής ποιότητας κατασκευής και της μεγάλης ευπάθειας σε βλάβες. Έγκριτα περιοδικά, όπως το Time Magazin, έχουν γράψει μάλιστα, ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο, που απευθυνόταν σε μαζοχιστές.
