Η Αion ανήκει στον κινέζικο όμιλο GAC, που ιδρύθηκε πριν 71 χρόνια, κατασκευάζει αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και έγινε πριν λίγους μήνες γνωστή στην Ελλάδα, όπου εκπροσωπείται από τον όμιλο Inchcape, δηλαδή τον αποκλειστικό εισαγωγέα της Toyota και της Lexus στην πατρίδα μας.
Η νέα μάρκα αναπτύσσεται μεθοδικά στη χώρα μας, αξιοποιώντας το know how της Inchcape και λανσάροντας σταδιακά μια σειρά νέων μοντέλων, αρχής γενομένης με το Aion V. Πρόκειται για ένα μεσαίο ηλεκτρικό SUV με μήκος 4,6 μέτρων και εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή εκκίνησης από 29.900 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης ύψους 3.000 ευρώ και της έκπτωσης 1.000 ευρώ από πλευράς αντιπροσωπείας. Αν προσθέσουμε τον πληρέστατο εξοπλισμό και την 8ετή εγγύηση, δημιουργείται μια άκρως δελεαστική πρόταση, την οποία βάλαμε στο μικροσκόπιό μας κατά τη διάρκεια του καθιερωμένου εβδομαδιαίου test drive.
Το κινέζικο SUV δεν επιδιώκει να πολώσει αισθητικά, γι αυτό και το μήκους 4,6 μέτρων αμάξωμα έχει απλές γραμμές και τετραγωνισμένο σχήμα, υπάρχουν νευρώσεις στα πλευρά και σήμα κατατεθέν αποτελούν τα φωτιστικά σώματα εμπρός πίσω με δύο κάθετες γραμμές, που παραπέμπουν σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία σε νύχια δράκου. Όμορφες είναι επίσης οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και οι χειρολαβές, που είναι ενσωματωμένες στο αμάξωμα.
Η καμπίνα επιβατών προσφέρει κορυφαία ευρυχωρία για έως 5 επιβάτες και γενικότερα διακρίνεται για τα ποιοτικά υλικά της και το προσεγμένο φινίρισμα. Το κόκπιτ έχει οριζόντια αρχιτεκτονική και απαρτίζεται κατά κύριο λόγο από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και με κεντρική οθόνη αφής 14,6 ιντσών. Το μενού μας παίδεψε λίγο και απαιτεί χρόνο προσαρμογής, ενώ η φαρδιά κονσόλα ανάμεσα στον οδηγό και στον συνοδηγό φιλοξενεί ποτηροθήκες, ντουλάπι για μικροαντικείμενα και θέσεις ασύρματης φόρτισης του κινητού.
Το τεράστιο σαλόνι μπορεί επίσης να μετατραπεί σε διπλό κρεβάτι, εφόσον αναδιπλωθούν οι πλάτες όλων των καθισμάτων. Το Aion V εφοδιάζεται στάνταρ με ένα πλήρες πακέτο συστημάτων ασφαλείας και υποστήριξης του οδηγού, με προηγμένο σύστημα φωνητικών εντολών, με εσωτερικό φωτισμό, με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα και με μία μεγάλη ηλιοροφή επιφάνειας 2,14 τετραγωνικών μέτρων! Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είχε τον πλουσιότερο εξοπλισμό της έκδοσης Luxury με μπροστινά καθίσματα, που κάνουν μασάζ και τα συνιστούμε θερμά ως κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο για όσους κάνουν καθιστική ζωή και ταλαιπωρούνται από πονάκια σε διάφορα σημεία του σώματος.
Το πορτμπαγκάζ βρίσκεται κάτω από τον μέσο όρο της κατηγορίας με 427 λίτρα όγκο, που θεωρούνται μάλλον λίγα για ένα D-SUV, ενώ μέσα στον θάλαμο επιβατών υπάρχουν διάσπαρτοι σε διάφορα σημεία 30 αποθηκευτικοί χώροι.
Ο ηλεκτροκινητήρας του Aion V αποδίδει 204 ίππους ισχύ και 240 Νm μέγιστη ροπή στρέψης, ενώ συνδυάζεται με μια μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 75,26 kWh. Στο δρόμο επιταχύνει το οικογενειακό SUV πολύ σβέλτα (0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα) και ομαλά, ενώ καταναλώνει περίπου 17 kWh ανά 100 χιλιόμετρα, οπότε ξεπερνάει η πραγματική αυτονομία του τα 450 χιλιόμετρα (η επίσημη τιμή είναι 510 χιλιόμετρα). Η μπαταρία ‘’γεμίζει’’ σε ταχυφορτιστή από 30% έως 80% σε 18 λεπτά και -σύμφωνα με την Αion- διακρίνεται για τη μακροβιότητα τους και την αντοχή της σε υψηλές θερμοκρασίες και στα χτυπήματα.
Οδηγικά, το Aion V ανταποκρίνεται απόλυτα στις απαιτήσεις του κοινού, στο οποίο απευθύνεται. Έτσι δεν υπηρετεί κάποια οδηγοκεντρική λογική, ωστόσο είναι πολύ άνετο, με αξιοπρεπέστατη ποιότητα κύλισης και ικανοποιητική απόσβεση των κραδασμών. Επίσης είναι σταθερό στις υψηλές ταχύτητες, όπου αναπτύσσονται πάντως αρκετά έντονοι αεροδυναμικοί θόρυβοι, ενώ θα θέλαμε να έχει σαφέστερη αίσθηση το τιμόνι του.
Το Aion V αποτελεί σε κάθε περίπτωση ένα SUV, που δύσκολα θα το προσπεράσουν όσοι ζητούν ένα ευρύχωρο ηλεκτρικό μοντέλο με μεγάλη αυτονομία σε εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή και με πλούσιο εξοπλισμό ήδη από τη βασική του έκδοση.
