Η Airbus εντόπισε ένα ζήτημα βιομηχανικής ποιότητας που επηρεάζει τα πλαϊνά πάνελ τμήματος της ατράκτου σε αρκετές δεκάδες αεροσκάφη της οικογένειας A320, ανέφεραν τη Δευτέρα πηγές του κλάδου.
Όπως γράφει το Reuters, το ύποπτο σφάλμα παραγωγής καθυστερεί ορισμένες παραδόσεις, αλλά δεν υπάρχουν άμεσες ενδείξεις ότι έχει επηρεάσει αεροσκάφη που βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι οποίες ζήτησαν να μην κατονομαστούν.
Η Airbus δεν σχολίασε άμεσα.
Η προέλευση του προβλήματος δεν ήταν δυνατό να εντοπιστεί άμεσα. Το ζήτημα προέκυψε ενώ η Airbus ενισχύει τις προσπάθειες για να επιτύχει τους απαιτητικούς ετήσιους στόχους παράδοσης και ενώ παράλληλα έχει αποσπαστεί από την ανάκληση αεροσκαφών το περασμένο Σαββατοκύριακο λόγω ενός σφάλματος λογισμικού.
Ένα άτομο με άμεση γνώση του θέματος είπε ότι κάποιες παραδόσεις έχουν ήδη επηρεαστεί, αλλά δεν υπήρξε άμεση επιβεβαίωση για πόσες ή για πόσο διάστημα.
Πηγές της βιομηχανίας ανέφεραν ότι ο κατασκευαστής αεροσκαφών παρέδωσε 72 αεροσκάφη τον Νοέμβριο, λιγότερα από όσα ανέμεναν αρκετοί αναλυτές, ανεβάζοντας το σύνολο για τη χρονιά μέχρι στιγμής στα 657.
Στόχος του είναι «περίπου 820» παραδόσεις για το έτος, κάτι που σημαίνει ότι θα πρέπει να φτάσει σε μια ιστορική επίδοση με περισσότερα από 160 αεροσκάφη μέσα στον Δεκέμβριο.
Το ρεκόρ για τον τελευταίο μήνα του έτους ήταν τα 138 αεροσκάφη, το 2019.
Οι αναλυτές εμφανίζονται διχασμένοι σχετικά με το αν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αεροσκαφών στον κόσμο θα πετύχει τους στόχους παράδοσης, οι οποίοι καθορίζουν τα έσοδα και τις ταμειακές ροές, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες πληρώνουν μεγάλο μέρος της αξίας ενός αεροσκάφους κατά την παράδοσή του.
Η αναλύτρια της Jefferies, Κλοέ Λεμαρί, η οποία παρακολουθεί τις παραδόσεις αεροσκαφών και προβλέπει 71 παραδόσεις για τον Νοέμβριο, δήλωσε ότι η μηνιαία επίδοση ήταν ασθενέστερη του αναμενόμενου.
Ωστόσο, ο στόχος παραμένει εφικτός, καθώς η υποκείμενη παραγωγή αυξάνεται, πρόσθεσε σε σημείωμά της προς τους επενδυτές που εκδόθηκε πριν γίνουν γνωστές οι πληροφορίες για το αναφερόμενο ζήτημα ποιότητας.
Ο ανεξάρτητος αναλυτής αεροπορικών θεμάτων Ρομπ Μόρις είπε ότι η Airbus θα μπορούσε να φτάσει περίπου τις 800 παραδόσεις κάτι που, σύμφωνα με άλλους, μπορεί να θεωρηθεί ως «επίτευξη» βάσει της διατύπωσης της πρόβλεψης αλλά με τον κίνδυνο το τελικό αποτέλεσμα να είναι «οριακά χαμηλότερο».
Airbus: Σχεδόν πλήρης η αναβάθμιση των 6.000 A320 μετά το κρίσιμο σφάλμα λογισμικού
Λίγο νωρίτερα Airbus ανακοίνωσε ότι σχεδόν όλα τα 6.000 αεροσκάφη της οικογένειας A320 που ανακλήθηκαν λόγω κρίσιμου σφάλματος λογισμικού έχουν πλέον τροποποιηθεί, μετά από μια πρωτοφανή διαδικασία επείγουσας ενημέρωσης που ενεργοποιήθηκε παγκοσμίως.
Δεκάδες αεροπορικές εταιρείες πραγματοποίησαν άμεσες αναβαθμίσεις έπειτα από περιστατικό με ηλιακές εκλάμψεις που επηρέασε αεροσκάφος της JetBlue, με τη βιομηχανία να κινείται σε ρυθμούς κρίσης για να αποφευχθούν μεγαλύτερες καθυστερήσεις και καθηλώσεις στόλων.
Παρότι η πλειονότητα των αεροπλάνων έχει επιστρέψει σε κανονικές λειτουργίες, ορισμένα παλαιότερα μοντέλα θα χρειαστούν αντικατάσταση υπολογιστών, ενώ τα ερωτήματα για το σύστημα επιτήρησης λογισμικού παραμένουν ανοιχτά.
Όπως γράφει το Reuters, πι στόλοι της Airbus επέστρεφαν προς κανονική λειτουργία τη Δευτέρα, καθώς ο ευρωπαϊκός κατασκευαστής αεροσκαφών προώθησε αιφνίδιες αλλαγές στο λογισμικό γρηγορότερα από το αναμενόμενο, αποτρέποντας μια παρατεταμένη κρίση μετά την ανακάλυψη ενός διαστημικού σφάλματος στον υπολογιστή.
Δεκάδες αεροπορικές εταιρείες από την Ασία έως τις Ηνωμένες Πολιτείες δήλωσαν ότι είχαν πραγματοποιήσει την επείγουσα αναβάθμιση λογισμικού που διέταξε η Airbus και επέβαλαν οι παγκόσμιοι ρυθμιστές, μετά την εμφάνιση μιας ευπάθειας σε ηλιακές εκλάμψεις κατά τη διάρκεια πρόσφατου περιστατικού εν πτήσει σε ένα A320 της JetBlue.
Αντιμετωπίζοντας θέματα ασφάλειας που εδώ και καιρό αφορούν τον αντίπαλό της, τη Boeing, η Airbus δήλωσε τη Δευτέρα ότι η συντριπτική πλειονότητα των περίπου 6.000 αεροσκαφών της οικογένειας A320 που επηρεάζονται από την προειδοποίηση ασφαλείας έχει πλέον τροποποιηθεί, με λιγότερα από 100 αεροσκάφη να χρειάζονται ακόμη εργασίες.
Ωστόσο, ορισμένα απαιτούν μεγαλύτερη διαδικασία και η Avianca της Κολομβίας συνέχισε να «παγώνει» τις κρατήσεις έως τις 8 Δεκεμβρίου. Η JetBlue ανακοίνωσε ότι θα ακυρώσει 20 πτήσεις για τη Δευτέρα.
Πηγές με γνώση του θέματος δήλωσαν ότι η πρωτοφανής απόφαση ανάκλησης περίπου του μισού στόλου της οικογένειας A320 ελήφθη λίγο μετά την εμφάνιση χωρίς ακόμη να έχει αποδειχθεί πιθανής σύνδεσης με πτώση ύψους του αεροσκάφους της JetBlue στα τέλη της περασμένης εβδομάδας.
Οι μετοχές της Airbus υποχώρησαν 3% αφού έφθασαν στο χαμηλότερο επίπεδό τους από τις 15 Οκτωβρίου, αν και αναλυτές ανέφεραν ότι ο οικονομικός αντίκτυπος μπορεί να είναι περιορισμένος. Η Thales, η οποία προμηθεύει τους υπολογιστές πτήσης, έχασε 2%.
Μετά από συνομιλίες με τους ρυθμιστές, η Airbus εξέδωσε την 8σέλιδη προειδοποίησή της προς εκατοντάδες χειριστές την Παρασκευή, ουσιαστικά διατάσσοντας προσωρινή καθήλωση των αεροσκαφών μέχρι να ολοκληρωθεί η επισκευή πριν από την επόμενη πτήση.
«Το ζήτημα μας χτύπησε γύρω στις 9 μ.μ. (ώρα Τζέντας) και ήμουν πίσω εδώ στις 9:30. Ειλικρινά εξεπλάγην από το πόσο γρήγορα το ολοκληρώσαμε: πάντα υπάρχουν πολυπλοκότητες», είπε ο Steven Greenway, CEO της σαουδαραβικής χαμηλού κόστους Flyadeal.
Η οδηγία θεωρήθηκε ως η ευρύτερη επείγουσα ανάκληση στην ιστορία της εταιρείας και αρχικά προκάλεσε ανησυχίες για διαταραχές, ιδίως κατά το φορτωμένο ταξιδιωτικό Σαββατοκύριακο των Ευχαριστιών στις ΗΠΑ.
Η εκτεταμένη προειδοποίηση αποκάλυψε ότι η Airbus δεν διαθέτει πλήρη, σε πραγματικό χρόνο εικόνα της έκδοσης λογισμικού που χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη, λόγω καθυστερήσεων στις αναφορές, σύμφωνα με πηγές του κλάδου.
Αρχικά οι αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύτηκαν να υπολογίσουν τον αντίκτυπο, καθώς η γενική προειδοποίηση δεν περιλάμβανε τους σειριακούς αριθμούς των επηρεαζόμενων αεροσκαφών. Ένας επιβάτης της Finnair είπε ότι πτήση καθυστέρησε στο διάδρομο λόγω ελέγχων.
Μέσα σε 24 ώρες, οι μηχανικοί εντόπισαν τα συγκεκριμένα αεροσκάφη.
Πολλές εταιρείες αναθεώρησαν προς τα κάτω τις εκτιμήσεις για τον αριθμό των επηρεαζόμενων αεροσκαφών και τον χρόνο που απαιτείται για την εργασία, την οποία η Airbus είχε αρχικά υπολογίσει στις τρεις ώρες ανά αεροπλάνο.
«Έχει μειωθεί πολύ», είπε την Κυριακή πηγή του κλάδου, αναφερόμενη στον συνολικό αριθμό αεροσκαφών που επηρεάζονται.
Η επιδιόρθωση περιλάμβανε επαναφορά σε προηγούμενη έκδοση λογισμικού. Απαιτούσε τη μεταφόρτωση της προηγούμενης έκδοσης μέσω καλωδίου από μια συσκευή που ονομάζεται data loader, η οποία μεταφέρεται στο πιλοτήριο για αποτροπή κυβερνοεπιθέσεων.
Τουλάχιστον μία μεγάλη αεροπορική αντιμετώπισε καθυστερήσεις επειδή δεν διέθετε αρκετούς data loaders για να εξυπηρετήσει δεκάδες αεροσκάφη μέσα σε τόσο σύντομο χρόνο, σύμφωνα με ανώτερο στέλεχος που μίλησε ιδιωτικά.
Η βρετανική easyJet και η Wizz Air ανακοίνωσαν τη Δευτέρα ότι ολοκλήρωσαν τις ενημερώσεις μέσα στο Σαββατοκύριακο χωρίς ακυρώσεις πτήσεων.
Η JetBlue ανακοίνωσε αργά την Κυριακή ότι αναμένει να έχει επιστρέψει σε υπηρεσία τα 137 από τα 150 επηρεαζόμενα αεροσκάφη έως τη Δευτέρα και σχεδιάζει να ακυρώσει περίπου 20 πτήσεις τη Δευτέρα λόγω του ζητήματος.
Ορισμένα παλαιότερα A320 χρειάζονται νέο υπολογιστή, όχι reset
Ερωτήματα παραμένουν για το πόσο καιρό τα γενικά παλαιότερα αεροσκάφη A320 που θα χρειαστούν νέο υπολογιστή, αντί για απλή επαναφορά λογισμικού, θα μείνουν εκτός υπηρεσίας εν μέσω παγκόσμιων ελλείψεων σε τσιπ υπολογιστών.
Η Thales την Παρασκευή αποστασιοποιήθηκε από την υπόθεση, λέγοντας ότι δεν είναι υπεύθυνη για το λογισμικό. Η Jefferies δήλωσε ότι το κόστος αντικατάστασης υλικού σε ορισμένα αεροσκάφη θα είναι περιορισμένο.
Στελέχη της βιομηχανίας είπαν ότι ο αναβρασμός του Σαββατοκύριακου ανέδειξε αλλαγές στο «εγχειρίδιο» του κλάδου μετά την κρίση του Boeing 737 MAX, κατά την οποία ο αμερικανικός κατασκευαστής επικρίθηκε έντονα για τον χειρισμό των θανατηφόρων δυστυχημάτων που αποδόθηκαν σε σφάλμα στον σχεδιασμό λογισμικού.
Είναι η πρώτη φορά που η Airbus έπρεπε να αντιμετωπίσει παγκόσμια προσοχή σε θέματα ασφάλειας σε τέτοια κλίμακα μετά την κρίση.
Ο CEO Guillaume Faury ζήτησε δημόσια συγγνώμη, σε μια σκόπιμη αλλαγή τόνου για μια βιομηχανία που δοκιμάζεται από αγωγές και συντηρητικές πρακτικές δημοσίων σχέσεων. Η Boeing επίσης έχει δηλώσει ότι επιδιώκει μεγαλύτερη διαφάνεια.
«Ενεργεί η Airbus έχοντας στο μυαλό της την κρίση του Boeing MAX; Απολύτως κάθε εταιρεία στον αεροπορικό τομέα το κάνει», είπε ο Ronn Torossian, πρόεδρος της 5W Public Relations με έδρα τη Νέα Υόρκη.
«Η Boeing πλήρωσε το τίμημα στη φήμη της για την καθυστέρηση και την αδιαφάνεια. Η Airbus προφανώς θέλει να δείξει… προθυμία να πει: “Θα μπορούσαμε να τα έχουμε κάνει καλύτερα”. Αυτό βρίσκει απήχηση σε ρυθμιστές, πελάτες και το επιβατικό κοινό».
