Σε συνθήκες ακραίας αστάθειας κινείται η παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά ενέργειας, καθώς τα ναύλα για τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια αργού (VLCC) εκτινάχθηκαν σε επίπεδα ρεκόρ, αγγίζοντας τα 423.736 δολάρια ημερησίως. Η ραγδαία αύξηση συνδέεται άμεσα με την κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή, τις επιθέσεις σε πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ και τις απειλές της Τεχεράνης για πλήρη διακοπή της ναυσιπλοΐας σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους παγκοσμίως.
Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα έχουν φτάσει τα κόστη ναύλωσης υπερδεξαμενόπλοιων στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με ναυτιλιακά στοιχεία και πηγές του κλάδου την Τρίτη, καθώς η σύγκρουση ΗΠΑ–Ιράν κλιμακώνεται, με την Τεχεράνη να επιτίθεται σε πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ.
Η ναυσιπλοΐα στο πέρασμα μεταξύ Ιράν και Ομάν, από το οποίο διακινείται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου καθώς και μεγάλες ποσότητες υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), έχει σχεδόν παραλύσει, έπειτα από πλήγματα σε πλοία της περιοχής, στο πλαίσιο των ιρανικών αντιποίνων για τις αμερικανικές και ισραηλινές επιθέσεις.
Η αναστάτωση και οι φόβοι για παρατεταμένο κλείσιμο του θαλάσσιου διαδρόμου προκάλεσαν άλμα στις τιμές του πετρελαίου και του ευρωπαϊκού φυσικού αερίου, με τα συμβόλαια Brent να καταγράφουν άνοδο σχεδόν 10% αυτή την εβδομάδα, καθώς η σύγκρουση οδήγησε σε πολλαπλές διακοπές λειτουργίας εγκαταστάσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Μέση Ανατολή.
Ο βασικός δείκτης ναύλων για τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια αργού (VLCC), που μεταφέρουν 2 εκατ. βαρέλια πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή προς την Κίνα – γνωστός ως TD3 – εκτινάχθηκε τη Δευτέρα σε ιστορικό υψηλό W419 στη μέτρηση Worldscale που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των ναύλων, ήτοι 423.736 δολάρια ημερησίως, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG.
Το κόστος είχε ήδη διπλασιαστεί από την Παρασκευή, επεκτείνοντας την άνοδο από το υψηλότερο επίπεδο εξαετίας που καταγράφηκε την περασμένη εβδομάδα, μετά τις επιθέσεις ΗΠΑ και Ισραήλ στο Ιράν και τη δολοφονία του ανώτατου ηγέτη Αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ το Σάββατο.
Το Ιράν απάντησε επιτιθέμενο σε χώρες του Κόλπου, γεγονός που οδήγησε σε προληπτικές διακοπές λειτουργίας εγκαταστάσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου σε ολόκληρη τη Μέση Ανατολή.
Ανώτερος αξιωματούχος των Φρουρών της Επανάστασης δήλωσε τη Δευτέρα ότι τα Στενά του Ορμούζ έχουν κλείσει και ότι το Ιράν θα ανοίγει πυρ κατά οποιουδήποτε πλοίου επιχειρήσει να τα διασχίσει, σύμφωνα με ιρανικά μέσα ενημέρωσης.
Άλμα και στους ναύλους LNG
Οι ημερήσιοι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια LNG αυξήθηκαν πάνω από 40% τη Δευτέρα, μετά την απόφαση του Κατάρ να διακόψει την παραγωγή.
Οι ναύλοι στον Ατλαντικό ανήλθαν στα 61.500 δολάρια ημερησίως, σημειώνοντας άνοδο 43% ή 18.750 δολάρια σε σχέση με την Παρασκευή, σύμφωνα με τη Spark Commodities, εταιρεία αξιολόγησης τιμών για τη ναυτιλία LNG. Στον Ειρηνικό, οι ναύλοι έφτασαν τα 41.000 δολάρια ημερησίως, αυξημένοι κατά 45% ή 12.750 δολάρια.
Ο Φρέιζερ Κάρσον, επικεφαλής αναλυτής για το παγκόσμιο LNG στην ενεργειακή συμβουλευτική Wood Mackenzie, δήλωσε ότι οι ημερήσιοι ναύλοι spot για LNG ενδέχεται να ξεπεράσουν τα 100.000 δολάρια αυτή την εβδομάδα, λόγω περιορισμένης διαθεσιμότητας.
«Η διαθεσιμότητα πλοίων για το υπόλοιπο του Μαρτίου θεωρείται ασθενής, καθώς οι διαχειριστές φορτίων προσπαθούν να διαχειριστούν τις καθυστερήσεις που προκάλεσαν οι καιρικές διαταραχές τον Φεβρουάριο», ανέφερε.
«Θα υπάρξει πολύ ισχυρός ανταγωνισμός για οποιοδήποτε διαθέσιμο πλοίο».
Μέχρι να διασφαλιστεί η ασφαλής διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, η ναυτιλιακή δραστηριότητα θα παραμένει σε αδράνεια, πρόσθεσε.
Μεσίτης πετρελαϊκών ναυλώσεων, που ζήτησε να μην κατονομαστεί λόγω εταιρικής πολιτικής, ανέφερε ότι είναι εξαιρετικά δύσκολο να εκτιμηθούν οι ναύλοι στον Κόλπο, καθώς αρκετοί πλοιοκτήτες έχουν αναστείλει τις δραστηριότητές τους επ’ αόριστον.
Την ίδια ώρα, οι πωλήσεις καυσίμων στο Φουτζάιρα, σημαντικό λιμάνι ανεφοδιασμού στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, έχουν επιβραδυνθεί, καθώς η σύγκρουση έχει διαταράξει την εφοδιαστική αλυσίδα καυσίμων, οδηγώντας σε άνοδο τιμών και πιθανή μετατόπιση της ζήτησης προς άλλα λιμάνια, όπως η Σιγκαπούρη.
Η νοτιοκορεατική ναυτιλιακή εταιρεία Hyundai Glovis ανακοίνωσε την Τρίτη ότι προετοιμάζει σχέδια έκτακτης ανάγκης, τα οποία περιλαμβάνουν τη διασφάλιση εναλλακτικών διαδρομών και λιμένων.
Το υπουργείο Ναυτιλίας της Νότιας Κορέας εξέδωσε ειδοποίηση προς τις νοτιοκορεατικές ναυτιλιακές εταιρείες με πλοία που πλέουν στη Μέση Ανατολή, καλώντας τες να απέχουν από επιχειρηματικές δραστηριότητες στην περιοχή, σύμφωνα με αξιωματούχο που μίλησε στο Reuters.
