Στα σκαριά βρίσκεται το νέο πλαίσιο της ΕΕ για τις αποζημιώσεις των επιβατών στις πτήσεις, φέρνοντας αλλαγές σε καθυστερήσεις, ακυρώσεις και χειραποσκευές.
Ένα βήμα πριν από την οριστική έγκριση του αναθεωρημένου ρυθμιστικού πλαισίου για τα δικαιώματα των ταξιδιωτών στις αεροπορικές μεταφορές βρίσκεται η Ευρωπαϊκή Ένωση, ύστερα από την καταρχήν σύγκλιση των διαπραγματευτών.
Έπειτα από πολύμηνες συζητήσεις ανάμεσα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, ο βασικός κορμός για τις αποζημιώσεις που αφορούν ακυρώσεις και καθυστερήσεις πτήσεων διατηρείται σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητος, σύμφωνα με το Politico.
Οι αποζημιώσεις για τους επιβάτες
Με βάση τους νέους κανόνες, η κύρια προϋπόθεση διεκδίκησης παραμένει η καθυστέρηση άφιξης άνω των τριών ωρών, παρά τις προτάσεις που υπήρξαν για αναθεώρηση του ορίου.
Οι δικαιούχοι θα λαμβάνουν ποσά που κλιμακώνονται ως εξής: προβλέπεται η καταβολή 250 ευρώ για δρομολόγια έως 1.500 χλμ. και 400 ευρώ για αποστάσεις από 1.500 έως 3.500 χλμ. Για πτήσεις μεγαλύτερων αποστάσεων, η αποζημίωση ορίζεται στα 300 ευρώ εάν η καθυστέρηση κυμαίνεται από τρεις έως τέσσερις ώρες, ενώ μπορεί να φτάσει έως και τα 600 ευρώ εάν ξεπεράσει το τετράωρο ή υπάρξει οριστική ακύρωση.
Μία από τις πιο σημαντικές καινοτομίες της συμφωνίας είναι η υποχρέωση των αεροπορικών εταιρειών να διευκολύνουν τη διεκδίκηση των χρημάτων από το επιβατικό κοινό. Εντός 48 ωρών από την προγραμματισμένη άφιξη της προβληματικής πτήσης, οφείλουν να στέλνουν στους επιβάτες έναν απευθείας σύνδεσμο για την υποβολή της φόρμας.
Ταυτόχρονα, είναι υποχρεωμένες να εξηγούν αναλυτικά τον λόγο του προβλήματος, αναφέροντας ρητά αν επικαλούνται «έκτακτες περιστάσεις» για την απαλλαγή τους. Κάθε τέτοια ενημέρωση θα πρέπει να γίνεται μέσω ενός σταθερού μέσου, όπως το email. Μετά την υποβολή της αίτησης, ο αερομεταφορέας αποκτά αυστηρό περιθώριο 30 ημερών για να προχωρήσει σε πληρωμή ή σε αιτιολογημένη απόρριψη.
Αλλαγή έρχεται και στην τιμολογιακή πολιτική των εισιτηρίων. Οι εταιρείες πλέον υποχρεούνται να προβάλλουν αρχικές τιμές που θα συμπεριλαμβάνουν υποχρεωτικά μία χειραποσκευή καμπίνας και όχι απλώς ένα μικρό προσωπικό αντικείμενο. Ο επιβάτης φυσικά θα διατηρεί το δικαίωμα να επιλέξει χαμηλότερο ναύλο εάν επιθυμεί να ταξιδέψει χωρίς τη χειραποσκευή.
Εφόσον οι πρέσβεις των κρατών-μελών εγκρίνουν το σχέδιο, η συμφωνία θα οδηγηθεί στην επιτροπή συνδιαλλαγής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Ως καταληκτική ημερομηνία για την οριστικοποίηση του νέου κανονισμού, που θεωρείται κομβικός για την προστασία εκατομμυρίων Ευρωπαίων ταξιδιωτών τα επόμενα χρόνια, έχει οριστεί η 15η Ιουνίου.
