Τα πρώτα συμπεράσματα από την έρευνα για το σοβαρό περιστατικό με το σπασμένο παράθυρο σε αεροσκάφος της Ryanair παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Μάικλ Ο’Λίρι, αποδίδοντας, σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής ενδείξεις, το συμβάν σε πρόσκρουση ξένου αντικειμένου και όχι σε πρόβλημα συντήρησης ή παλαιότητας του αεροσκάφους.
Όπως ανέφερε, οι αρχικές εκτιμήσεις δείχνουν ότι η ζημιά προκλήθηκε από «πρόσκρουση ξένου αντικειμένου», χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη οριστικό πόρισμα.
Η βλάβη φαίνεται να ξεκίνησε από τον κινητήρα
Το περιστατικό σημειώθηκε στις 10 Ιουλίου, κατά τη διάρκεια πτήσης που είχε απογειωθεί από τη Θεσσαλονίκη με προορισμό τη Γερμανία.
Σύμφωνα με το βιντεοληπτικό υλικό που έχει συγκεντρωθεί και τα στοιχεία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA), τμήμα του κινητήρα αποσπάστηκε λίγο μετά την απογείωση, προκαλώντας τη θραύση του παραθύρου του αεροσκάφους.
Από την αποσυμπίεση που ακολούθησε, ένας Σέρβος επιβάτης βρέθηκε να κρέμεται με το μισό σώμα του έξω από την άτρακτο, προκαλώντας στιγμές πανικού μέσα στην καμπίνα. Το αεροσκάφος πραγματοποίησε στη συνέχεια αναγκαστική προσγείωση.
Η υπόθεση ερευνάται από το Αμερικανικό Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB).
Τι δήλωσε ο CEO της Ryanair
Μιλώντας σε οικονομικούς αναλυτές, μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων του δεύτερου τριμήνου της Ryanair, ο Μάικλ Ο’Λίρι σημείωσε ότι η πιθανότερη εκδοχή είναι ένα ξένο αντικείμενο να προκάλεσε αρχικά βλάβη στον κινητήρα κατά την απογείωση από τη Θεσσαλονίκη.
Διευκρίνισε, πάντως, ότι το συγκεκριμένο σενάριο δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί οριστικά.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι το αεροσκάφος ήταν 18 ετών, ενώ ο κινητήρας του είχε υποβληθεί σε πλήρη συντήρηση και επισκευή μέσα στα τελευταία δύο χρόνια.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το προσχέδιο της έκθεσης για τα αίτια του συμβάντος αναμένεται να δημοσιοποιηθεί μέσα στις επόμενες περίπου 28 ημέρες, ενώ θα ακολουθήσει αναλυτικότερη τεχνική έκθεση.
Επανεξέταση των μέτρων ασφαλείας
Ο διοικητής της FAA, Μπράιαν Μπέντφορντ, δήλωσε στο Reuters ότι το περιστατικό έχει οδηγήσει σε επανεξέταση των μέτρων ασφαλείας που είχαν θεσπιστεί μετά από δύο παρόμοια συμβάντα με αεροσκάφη Boeing 737 NG της Southwest Airlines το 2016 και το 2018.
