Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιχειρεί να υπερβεί το ελληνικό βέτο στο νέο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Politico, οι πρέσβεις των κρατών-μελών εξετάζουν την Πέμπτη νέα συμβιβαστική πρόταση, την οποία κατέθεσε η ιρλανδική προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ, σε μια προσπάθεια να γεφυρωθούν οι διαφορές.
Δύο Ευρωπαίοι διπλωμάτες, που συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις, δήλωσαν στο Politico ότι η νέα πρόταση αποτελεί την πιο ρεαλιστική ευκαιρία για συμφωνία. Όπως ανέφεραν, πλέον το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στις μεταβατικές περιόδους εφαρμογής και στις πιθανές εξαιρέσεις που θα μπορούσαν να δοθούν ώστε να αρθεί το αδιέξοδο.
Γιατί η Ελλάδα μπλοκάρει τις κυρώσεις
Στο επίκεντρο της διαφωνίας βρίσκεται η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να απαγορευθεί σε εταιρείες της ΕΕ η μεταφορά ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) προς τρίτες χώρες.
Η Αθήνα υποστηρίζει ότι ένα τέτοιο μέτρο υπερβαίνει όσα είχαν συμφωνήσει οι Ευρωπαίοι ηγέτες και ότι στην πράξη δεν θα μειώσει τις εξαγωγές της Ρωσίας, καθώς τα πλοία θα μπορούν απλώς να αλλάξουν σημαία ή έδρα εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, συνεχίζοντας κανονικά τις μεταφορές.
Σύμφωνα με το Politico, η ελληνική κυβέρνηση απέρριψε προηγούμενο συμβιβασμό που προέβλεπε μεταβατική περίοδο έως τον Ιανουάριο του 2029 για τις ευρωπαϊκές εταιρείες LNG, ζητώντας αντί αυτού εξαίρεση χωρίς χρονικό περιορισμό.
Στο επίκεντρο οι Έλληνες εφοπλιστές
Το δημοσίευμα επισημαίνει ότι πίσω από τις ελληνικές αντιρρήσεις βρίσκεται και η ιδιαίτερη θέση της ελληνικής ναυτιλίας στην παγκόσμια αγορά LNG.
Ειδική αναφορά γίνεται στη Dynagas του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, η οποία συγκαταλέγεται στις ελάχιστες εταιρείες παγκοσμίως που διαθέτουν παγοθραυστικά δεξαμενόπλοια LNG, ικανά να προσεγγίζουν τον ρωσικό τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Αρκτική.
Κατά την ελληνική πλευρά, εάν η ΕΕ επιβάλει απαγόρευση, τα συγκεκριμένα πλοία δεν θα σταματήσουν να δραστηριοποιούνται, αλλά θα μεταφερθούν σε νηολόγια τρίτων χωρών, μειώνοντας έτσι την ευρωπαϊκή εποπτεία χωρίς ουσιαστικό αντίκτυπο στα έσοδα της Ρωσίας.
Το Politico υπενθυμίζει ότι η ελληνική εμπορική ναυτιλία αριθμεί περισσότερα από 5.000 πλοία, μεταφέροντας περίπου το 20% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου σε όρους βάρους, ενώ διαθέτει και τον μεγαλύτερο στόλο πλοίων μεταφοράς LNG διεθνώς.
Οι συνομιλίες της Τετάρτης ολοκληρώθηκαν χωρίς αποτέλεσμα, γεγονός που μεταθέτει τις διαπραγματεύσεις στην τελευταία διαθέσιμη συνεδρίαση πριν από τις θερινές διακοπές.
Το νέο πακέτο, που αποτελεί το 21ο πακέτο κυρώσεων της ΕΕ από την έναρξη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, περιλαμβάνει ακόμη νέα μέτρα κατά των εσόδων της Μόσχας από πετρέλαιο και φυσικό αέριο, κυρώσεις σε δεκάδες επιπλέον ρωσικές τράπεζες, καθώς και απαγόρευση εισόδου στην ΕΕ για περίπου 250 ακόμη φυσικά πρόσωπα.
Ωστόσο, επειδή οι κυρώσεις απαιτούν ομοφωνία και των 27 κρατών-μελών, η στάση της Ελλάδας εξακολουθεί να αποτελεί τον βασικό παράγοντα που καθυστερεί την επίτευξη συμφωνίας.
