«Θερμό» επεισόδιο του παγκόσμιου εμπορικού πολέμου μπορεί να χαρακτηριστεί η άγρια αντιπαράθεση, επί ελληνικού εδάφους, της Κίνας και των ΗΠΑ για τον έλεγχο των ελληνικών λιμανιών, με αιχμή την Cosco στο λιμάνι του Πειραιά και την ONEX στην Ελευσίνα.
Η «μάχη» ξεκίνησε με αφορμή τις δηλώσεις της Αμερικανίδας πρεσβευτή Κίμπερλι Γκίλφοϊλ στον ΑΝΤ1, την περασμένη Πέμπτη, ότι ο κινεζικός έλεγχος του λιμανιού του Πειραιά «μπορεί να παρακαμφθεί».
Η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ χαρακτήρισε ατυχές γεγονός ότι το λιμάνι του Πειραιά πέρασε στα χέρια της COSCO και σημείωσε ότι υπάρχουν τρόποι να αντισταθμιστεί η κινεζική επιρροή στον Πειραιά, με αμερικανικές υποδομές σε άλλα λιμάνια.
«Είναι πολύ σημαντικό ότι τόσοι πολλοί ενδιαφέρονται, σε ό,τι αφορά στις υποδομές, να έχουμε αμερικανικές υποδομές εδώ, προκειμένου να βοηθήσουν στη στήριξη της περιοχής, να βελτιώσουν, ίσως, την απόδοση από άλλα λιμάνια και περιοχές, για να αντισταθμίσουν την κινέζικη επιρροή στο λιμάνι του Πειραιά», είπε η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ.
Άλλωστε, όπως είπε λίγο πριν είχε πει, πως «Θέλουμε να δείξουμε ότι η Ελλάδα μπορεί να γίνει ο ενεργειακός κόμβος που θα μας βοηθήσει να αντισταθούμε στα ρωσικά και τα κινεζικά συμφέροντα».
«Πυρά» από την κινεζική πρεσβεία
Η κινέζικη πρεσβεία «άστραψε» και «βρόντηξε» κάνοντας για «κακόβουλη συκοφάντηση της φυσιολογικής σινοελληνικής εμπορικής συνεργασίας και σοβαρή παρέμβαση στα εσωτερικά της Ελλάδας», ενώ χαρακτήρισε τις δηλώσεις αυτές «διαποτισμένες με ψυχροπολεμική νοοτροπία και λογική ηγεμονισμού». .
Το Λιμάνι του Πειραιά ανήκει για πάντα στον ελληνικό λαό· δεν είναι εργαλείο για την υπονόμευση της περιφερειακής ευημερίας και σταθερότητας, και δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να πέσει θύμα της γεωπολιτικής αντιπαράθεσης. Στη σημερινή περίοδο που το Λιμάνι του Πειραιά αναπτύσσεται ραγδαία, η Αμερική, με ιδιοτελείς προθέσεις, υποκινεί την Ελλάδα να τερματίσει τις συμβατικές της υποχρεώσεις και να πουλήσει το λιμάνι — αυτή η πρακτική αποτελεί τυπικό παράδειγμα επιβολής της δικής της σκέψης στους άλλους και αποκαλύπτει μια νοοτροπία που αποπειράται να υπονομεύσει τη σταθερότητα. Αυτά τα τεχνάσματα, τα οποία φανερώνουν το γεγονός ότι η Αμερική κρίνει εξ ιδίων τα αλλότρια, και προφανώς εξυπηρετούν δικές της σκοπιμότητες, είναι καταδικασμένα σε αποτυχία ενώπιον του ελληνικού λαού, φορέα χιλιετιών πολιτισμού και σοφίας. Θα συμβουλεύαμε την Πρέσβειρα να αναλογιστεί σοβαρά τα λόγια και τις πράξεις με τις οποίες είχε προσβάλει τον ελληνικό λαό στο παρελθόν, και να φροντίσει οι ενέργειες της να συνάδουν με την ιδιότητά της και να ωφελούν τον ελληνικό λαό» ανέφερε, μεταξύ άλλων η κινεζική πρεσβεία.
Ρελάνς των ΗΠΑ… μέσω Ελευσίνας
Η «απάντηση» των ΗΠΑ ήρθε μέσω Ελευσίνας. Η Γκιλφόιλ συναντήθηκε με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο με αντικείμενο την άμεση διεύρυνση των δραστηριοτήτων της ONEX με τη συμμετοχή της κρατικής αναπτυξιακής τράπεζας των ΗΠΑ, DFC,
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση, η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της ενίσχυσης της στρατηγικής συνεργασίας των δύο χωρών στις επενδύσεις, τη ναυπηγική βιομηχανία και το εμπόριο.
Τα πράγματα προχώρησαν γρήγορα και η νομοθετική ρύθμιση με την οποία η ONEX – που έχει αναλάβει τα ναυπηγεία Ελευσίνας – θα έχει τη δυνατότητα να επεκτείνει τις δραστηριότητές της εκτός από τη ναυπηγική βιομηχανία και στον εμπορικό, διαμετακομιστικό, λιμενικό, ενεργειακό και αμυντικό τομέα θα κατατεθεί άμεσα στη Βουλή.
Στόχος των ΗΠΑ είναι η δημιουργία ενός λιμανιού στην Ελευσίνα που θα αποτελεί το αντίπαλο δέος του Πειραιά και της Cosco.
Οι ΗΠΑ δεν ξεχνούν τον Πειραιά
Στις 10 Μαρτίου 2025, το iEidiseis αποκάλυψε ότι οι ΗΠΑ ασκούν πιέσεις στην ελληνική κυβέρνηση να περιορίσει τις δραστηριότητες της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά διότι υπάρχει ζωηρό ενδιαφέρον από αμερικανικά επιχειρηματικά funds για επενδύσεις σε λιμάνια (Πειραιά, Ελευσίνα, Καβάλα), σιδηρόδρομο, logistics (Θριάσιο), ενέργεια (τερματικοί σταθμοί υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) της ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα και στην Αλεξανδρούπολη).
Η αμερικανική πίεση προς την ελληνική κυβέρνηση για περιορισμό των δραστηριοτήτων της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά είχε να κάνει – όπως σημείωνε το iEidiseis στις 10 Μαρτίου 2025 – με την ένταξη της China Cosco Shipping από 1η Ιανουαρίου 2025 στη μαύρη λίστα των «κατασκόπων» της Κίνας.
Συγκεκριμένα, το iEidiseis υπογράμμιζε τον περασμένο Μάρτιο: «Από τις αρχές του έτους για τις ΗΠΑ, η Cosco χαρακτηρίζεται κινεζική στρατιωτική εταιρεία και πλέον έτσι καταγράφεται στο Ομοσπονδιακό Μητρώο του Πενταγώνου, μαζί με άλλες δύο πολυεθνικές κινεζικές εταιρίες, την Tencent Holdings (προηγμένης τεχνολογίας) και την Amperex Technology (ειδικεύεται στην έρευνα, ανάπτυξη και κατασκευή επαναφορτιζόμενων μπαταριών πολυμερών ιόντων λιθίου). Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι οποιοδήποτε αμυντικό υλικό εισάγεται από τις ΗΠΑ, δεν θα μπορεί να εκφορτώνεται στο λιμάνι του Πειραιά που ανήκει στην Cosco».
Σύμφωνα με αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του Reuters, τον περασμένο Σεπτέμβριο, η κυβέρνηση του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ προωθεί πρωτοβουλίες για την αποδυνάμωση της Cosco, η οποία ελέγχει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, εντάσσοντας την προσπάθεια αυτή σε μια ευρύτερη στρατηγική για την ενίσχυση της αμερικανικής ναυτικής ισχύος.
Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ, η κυβέρνηση Τραμπ έχει ξεκινήσει μια αποστολή με στόχο να αποδυναμώσει το παγκόσμιο δίκτυο λιμανιών που ελέγχει η Κίνα και να φέρει περισσότερους στρατηγικούς τερματικούς σταθμούς υπό δυτικό έλεγχο, σύμφωνα με τρεις πηγές που γνωρίζουν το σχέδιο.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη μεγαλύτερη προσπάθεια επέκτασης της αμερικανικής ναυτικής ισχύος από τη δεκαετία του 1970 και αποσκοπεί στο να απαντήσει στις αυξανόμενες ανησυχίες της Ουάσινγκτον ότι θα βρεθεί σε μειονεκτική θέση έναντι της Κίνας σε περίπτωση σύγκρουσης.
Αξιωματούχοι της κυβέρνησης Τραμπ θεωρούν ότι ο εμπορικός στόλος των ΗΠΑ δεν είναι επαρκώς εξοπλισμένος για να προσφέρει λογιστική υποστήριξη στον στρατό σε καιρό πολέμου και ότι η εξάρτηση της Ουάσινγκτον από ξένα πλοία και λιμάνια είναι υπερβολική, σύμφωνα με τις πηγές.
