Στην ενίσχυση των μεταφορικών δυνατοτήτων της Πολεμικής Αεροπορίας και στην εισαγωγή της δυνατότητας εναέριου ανεφοδιασμού μαχητικών στοχεύει η συμφωνία Ελλάδας και Πορτογαλίας για τα μεταγωγικά αεροσκάφη KC-390 της Embraer. Η διακρατική συμφωνία υπογράφηκε σήμερα Δευτέρα (2/11)στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, παρουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Δένδια, και του Πορτογάλου ομολόγου του, Νούνο Μέλο.
Η συμφωνία αφορά την προμήθεια «τριών συν τριών αεροσκαφών Embraer KC-390», όπως ανέφερε ο κ. Δένδιας, περιγράφοντας το πρόγραμμα ως αφετηρία για την περαιτέρω ανάπτυξη της αμυντικής συνεργασίας Αθήνας και Λισαβόνας.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το πρώτο αεροσκάφος αναμένεται να ενταχθεί στην 112 Πτέρυγα Μάχης, στην Ελευσίνα, από τον Σεπτέμβριο του 2027. Τα KC-390 διαθέτουν κινητήρες τζετ, σε αντίθεση με τα ελικοφόρα C-130 που αποτελούν τον βασικό κορμό του υφιστάμενου μεταγωγικού στόλου, ενώ μπορούν να αξιοποιηθούν και για τον εναέριο ανεφοδιασμό μαχητικών.
Ο Νίκος Δένδιας χαρακτήρισε τη σημερινή ημέρα ως ιδιαίτερα σημαντική για τις σχέσεις των δύο χωρών, επισημαίνοντας ότι η προμήθεια σηματοδοτεί δύο πρωτιές για την Ελλάδα: την απόκτηση αεριωθούμενων μεταγωγικών αεροσκαφών και την εισαγωγή της δυνατότητας εναέριου ανεφοδιασμού μαχητικών.
Δένδιας: «Αγοράζουμε μεταγωγικό αεροσκάφος έπειτα από 21-22 χρόνια»
Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας υπογράμμισε ότι η Ελλάδα προχωρά στην αγορά μεταγωγικών αεροσκαφών έπειτα από περισσότερες από δύο δεκαετίες.
«Αγοράζουμε μεταγωγικό αεροσκάφος έπειτα από 21-22 χρόνια», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι η συμφωνία δημιουργεί νέες δυνατότητες για την Πολεμική Αεροπορία.
«Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία μας που αγοράζουμε ένα αεροσκάφος το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ιπτάμενο τάνκερ εναέριου ανεφοδιασμού», σημείωσε.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη δυνατότητα ανεφοδιασμού μαχητικών εν πτήσει, η οποία, σύμφωνα με τον σχεδιασμό που παρουσίασε, θα εφαρμοστεί αρχικά στα Rafale και Mirage και περίπου έναν χρόνο αργότερα στα F-16.
«Δεν υπάρχει τρόπος με τον οποίο να υπογραμμίσω το τι τεράστιο πλεονέκτημα δίνει στα μαχητικά μας αεροσκάφη αυτή η δυνατότητα εν αέριω ανεφοδιασμού», δήλωσε.
Όπως εξήγησε, ο ανεφοδιασμός στον αέρα μπορεί να παρατείνει σημαντικά τον χρόνο παραμονής των μαχητικών σε μια αποστολή. Χωρίς αυτή τη δυνατότητα, η διάρκεια της πτήσης περιορίζεται από τα διαθέσιμα καύσιμα, ενώ με τον ανεφοδιασμό εν πτήσει βασικός περιορισμός γίνεται πλέον η αντοχή του χειριστή.
Η αναφορά στην τουρκική εισβολή στην Κύπρο το 1974
Για να αναδείξει τη σημασία της δυνατότητας εναέριου ανεφοδιασμού, ο Νίκος Δένδιας αναφέρθηκε στην τουρκική εισβολή στην Κύπρο το 1974.
Ο υπουργός υποστήριξε ότι, εάν η Ελλάδα διέθετε τότε αεροσκάφη εναέριου ανεφοδιασμού για τα μαχητικά της, η εξέλιξη των γεγονότων θα μπορούσε να ήταν διαφορετική.
«Η εισβολή στην Κύπρο το 1974 δεν θα μπορούσε να έχει συμβεί και δεν θα μπορούσε να έχει διατηρηθεί το προγεφύρωμα της εισβολής», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, ευχαρίστησε την πορτογαλική πλευρά για τη συνδρομή της στην υλοποίηση του προγράμματος, καθώς και για τη μεταφορά τεχνογνωσίας και την υποστήριξη στην εκπαίδευση των Ελλήνων πιλότων.
Ειδική αναφορά έκανε στην παρουσία πορτογαλικού KC-390 στη Θεσσαλονίκη, κατά την παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου, η οποία έδωσε στο κοινό τη δυνατότητα να δει το αεροσκάφος εν πτήσει.
Αμυντική συνεργασία Ελλάδας – Πορτογαλίας με έμφαση στα drones
Ο Νίκος Δένδιας διευκρίνισε ότι η συνεργασία Αθήνας και Λισαβόνας δεν περιορίζεται στην προμήθεια των μεταγωγικών αεροσκαφών, αλλά μπορεί να επεκταθεί σε τομείς προηγμένης τεχνολογίας.
Όπως ανέφερε, στο τραπέζι βρίσκονται συζητήσεις για τα θαλάσσια μη επανδρωμένα συστήματα, στα οποία η Πορτογαλία έχει αναπτύξει σημαντικές δυνατότητες.
Ο υπουργός αναφέρθηκε σε εξειδικευμένο κέντρο σε ναυτική βάση της Λισαβόνας, το οποίο επισκέφθηκε, επισημαίνοντας ότι οι δύο χώρες εξετάζουν τρόπους ενίσχυσης της συνεργασίας τους στον συγκεκριμένο τομέα.
Στο ίδιο πλαίσιο ενέταξε την ανάπτυξη μη επανδρωμένων μέσων και άλλων τεχνολογικών συστημάτων, αλλά και τη διαστημική συνεργασία.
Όπως ανακοίνωσε, σε λίγες ημέρες αναμένεται να εγκαινιάσει τη Διοίκηση Διαστήματος, ενώ σημείωσε ότι η Ελλάδα αναζητά εταίρους για την ανάπτυξη δυνατοτήτων που αφορούν τους δορυφόρους και την ευρωπαϊκή παρουσία στο διάστημα.
Τι δήλωσε ο υπουργός Άμυνας της Πορτογαλίας
Από την πλευρά του, ο Νούνο Μέλο στάθηκε στη στρατηγική σημασία της συμφωνίας για τα KC-390 και στις δυνατότητες που δημιουργούνται για την περαιτέρω εμβάθυνση των σχέσεων Ελλάδας και Πορτογαλίας.
Όπως ανέφερε, η συνεργασία μπορεί να επεκταθεί στη συντήρηση αεροσκαφών, στην εκπαίδευση, στην ανταλλαγή τεχνογνωσίας και στην ανάπτυξη νέων επιχειρησιακών δυνατοτήτων.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη διερεύνηση της δυνατότητας κοινής ανάπτυξης πλωτής πλατφόρμας μεταφοράς μη επανδρωμένων αεροχημάτων, καθώς και στις προοπτικές συμπαραγωγής αμυντικών συστημάτων.
«Συζητήσαμε για πολλούς άλλους τομείς ενδιαφέροντος με κοινά οφέλη για τις δύο χώρες όπως τα μη επανδρωμένα οχήματα και οι δυνατότητες συμπαραγωγής μη επανδρωμένων αεροχημάτων και αμυντικών συστημάτων», δήλωσε.
«Υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορούμε να κάνουμε μαζί», πρόσθεσε ο Πορτογάλος υπουργός Άμυνας.
Δίκαιο της Θάλασσας, τουρκολιβυκό μνημόνιο και ευρωπαϊκή άμυνα
Στις συνομιλίες των δύο υπουργών περιλήφθηκαν επίσης ζητήματα που αφορούν το Δίκαιο της Θάλασσας και τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS).
Σύμφωνα με τον Νίκο Δένδια, η ελληνική πλευρά ενημέρωσε την πορτογαλική αντιπροσωπεία για τις θέσεις της Ελλάδας και για την αντίληψη της Τουρκίας σχετικά με το ισχύον νομικό πλαίσιο στην περιοχή, με ειδική αναφορά στο τουρκολιβυκό μνημόνιο.
Ο υπουργός επισήμανε ότι η Πορτογαλία έχει συνυπογράψει την UNCLOS και υποστηρίζει την εφαρμογή του Δικαίου της Θάλασσας, γεγονός που, όπως ανέφερε, δημιουργεί κοινό έδαφος συνεννόησης μεταξύ των δύο χωρών.
Στην ατζέντα βρέθηκαν ακόμη οι υποχρεώσεις αμοιβαίας συνδρομής στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με αναφορές στο άρθρο 5 της Βορειοατλαντικής Συνθήκης και στο άρθρο 42 παράγραφος 7 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Οι δύο υπουργοί συζήτησαν, επίσης, ευρύτερες γεωπολιτικές προκλήσεις, μεταξύ των οποίων και η ανάγκη ενίσχυσης της ευρωπαϊκής παρουσίας στην Αφρική.
Ο Νίκος Δένδιας προειδοποίησε ότι η απουσία της Ευρώπης από την αφρικανική ήπειρο θα μπορούσε να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα μεσοπρόθεσμα. Παράλληλα, αναγνώρισε τον ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει η Πορτογαλία λόγω των ιστορικών δεσμών της με την περιοχή και αναφέρθηκε στην ελληνική παρουσία στη Μοζαμβίκη.
Κλείνοντας, χαρακτήρισε τη συμφωνία για τα KC-390 αφετηρία για την ανάπτυξη ενός ευρύτερου πλαισίου αμυντικής και τεχνολογικής συνεργασίας, το οποίο θα μπορούσε να καλύψει από τις αεροπορικές δυνατότητες έως τα μη επανδρωμένα συστήματα και το διάστημα.
Embraer: Τιμή για εμάς η απόφαση της Ελλάδας να αποκτήσει το μεταγωγικό αεροσκάφος KC-390 Millennium
Την επιλογή της Ελλάδας να αποκτήσει τρία με προαίρεση για απόκτηση επιπλέων τριών μεταγωγικών αεροσκαφών KC-390 Millennium της Embraer, μέσω Διακρατικής Συμφωνίας Ελλάδας-Πορτογαλίας εξήρε σε ανακοίνωσή της η κατασκευάστρια εταιρεία.
«Μας τιμά η απόφαση της Ελλάδας να αποκτήσει το KC-390 Millennium. Η επιλογή αυτή υπογραμμίζει την εμπιστοσύνη που δείχνουν στο αεροσκάφος μας κορυφαία κράτη-μέλη του ΝΑΤΟ», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Embraer μετά την υπογραφή της Συμφωνίας. «Αυτή η ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη ενισχύει περαιτέρω τη θέση του αεροσκάφους ως προτιμώμενης λύσης στρατιωτικών αερομεταφορών μεταξύ των συμμάχων του ΝΑΤΟ. Οι αποδεδειγμένες επιδόσεις, η αξιοπιστία και η οικονομική αποδοτικότητα του KC-390 το καθιστούν ιδανική επιλογή για χώρες που επιδιώκουν να ενισχύσουν τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες», δήλωσε ο Bosco Da Costa Junior, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Embraer Defense & Security.
Όπως αναφέρει η ανακοίνωση της Embraer, το ελληνικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας υπέγραψε σήμερα σύμβαση για την απόκτηση τριών αεροσκαφών KC-390 Millennium, με δικαίωμα προαίρεσης για την προμήθεια τριών επιπλέον αεροσκαφών, τα οποία κατασκευάζονται από την Embraer (NYSE: EMBJ/B3: EMBJ3), μέσω Διακρατικής Συμφωνίας μεταξύ της Ελλάδας και της Πορτογαλίας.
Στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας-ορόσημο, η Πολεμική Αεροπορία θα παραλάβει το πρώτο KC-390 Millennium το 2027, ενισχύοντας τις δυνατότητές της στις αερομεταφορές και στον εναέριο ανεφοδιασμό, ενώ παράλληλα θα ενδυναμώσει τη διαλειτουργικότητά της με το ΝΑΤΟ και τις συμμαχικές δυνάμεις. Η Ελλάδα θα επωφεληθεί επίσης από τις ευρωπαϊκές συνέργειες στους τομείς της εκπαίδευσης, της υποστήριξης και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Η Ελλάδα γίνεται η έβδομη ευρωπαϊκή χώρα που επιλέγει το συγκεκριμένο αεροσκάφος, ακολουθώντας την Πορτογαλία, την Ουγγαρία, την Ολλανδία, την Αυστρία, την Τσεχία και τη Σουηδία.
Η προμήθεια αντανακλά την αυξανόμενη τάση μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΝΑΤΟ να αναγνωρίζουν την αποτελεσματικότητα του αεροσκάφους στην κάλυψη των σημερινών και μελλοντικών αμυντικών αναγκών.
Πέρα από τις ευρωπαϊκές αεροπορικές δυνάμεις, το KC-390 Millennium έχει επίσης αποκτηθεί από τις αεροπορικές δυνάμεις της Βραζιλίας, της Δημοκρατίας της Κορέας, της Δημοκρατίας του Ουζμπεκιστάν, των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Κολομβίας. Αυτό το αεροσκάφος πολλαπλών αποστολών νέας γενιάς προσφέρει εξαιρετικές δυνατότητες, αξιοπιστία, ευελιξία και επιδόσεις, καθώς και απρόσκοπτη διαλειτουργικότητα, ενισχύοντας τις επιχειρησιακές δυνατότητες αεροπορικών δυνάμεων σε όλο τον κόσμο.
Τα χαρακτηριστικά
Το KC-390 Millennium είναι ένα στρατιωτικό αεροσκάφος νέας γενιάς, σχεδιασμένο τον 21ο αιώνα με βασική προδιαγραφή τη διαλειτουργικότητα. Ενσωματώνει προηγμένα συστήματα επικοινωνιών, συστήματα αποστολών και σύγχρονη ψηφιακή αρχιτεκτονική σε μία ενιαία πλατφόρμα, επιτρέποντας την απρόσκοπτη διεξαγωγή κοινών επιχειρήσεων και επιχειρήσεων συνασπισμού δυνάμεων.
Μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο -έως 26 τόνους- σε σύγκριση με άλλα στρατιωτικά μεταγωγικά αεροσκάφη μεσαίας κατηγορίας, ενώ πετά με μεγαλύτερη ταχύτητα, έως 470 κόμβους, και σε μεγαλύτερες αποστάσεις.
Έχει τη δυνατότητα εκτέλεσης ευρέος φάσματος αποστολών, όπως:
- Μεταφορά φορτίου και στρατευμάτων.
- Ρίψεις εξοπλισμού και προσωπικού με αλεξίπτωτο.
- Αεροδιακομιδές ασθενών και τραυματιών.
- Έρευνα και διάσωση (SAR).
- Αεροπυρόσβεση.
- Ανθρωπιστικές αποστολές.
Το αεροσκάφος μπορεί να επιχειρεί από προσωρινούς ή μη ασφαλτοστρωμένους διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης.
Όταν εξοπλίζεται με σύστημα εναέριου ανεφοδιασμού που εγκαθίσταται γρήγορα (AAR), μπορεί να επιχειρεί τόσο ως ιπτάμενο τάνκερ, ανεφοδιάζοντας άλλα αεροσκάφη, όσο και ως αεροσκάφος-δέκτης καυσίμου, λαμβάνοντας καύσιμα εν πτήσει.
