Η Ελλάδα βρίσκεται διεθνώς στο περιθώριο των εξελίξεων στον τομέα της αυτοκίνησης. Ακόμη όμως και έτσι, συμβαίνουν κάθε χρόνο σημαντικά γεγονότα, που έχουν σχέση με τις οδικές μετακινήσεις και μεταφορές στη χώρα μας. Αυτό ισχύει και για το 2025, από το οποίο ξεχωρίσαμε τα εξής τρία ορόσημα με κοινή συνισταμένη τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας επί ελληνικού εδάφους.
Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας
Ανακοινώθηκε αφού πέρασε προηγουμένως από σαράντα κύματα και από σκληρή κριτική, πριν καν ενημερωθούμε αναλυτικά για τις αλλαγές σε σχέση με τον προηγούμενο. Οι βασικές διαφοροποιήσεις εντοπίζονται στη μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα σε δρόμους εντός πόλης και με συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Επίσης προβλέπονται δρακόντεια πρόστιμα και αυστηρές ποινές σε πολλές παραβάσεις, ενώ είναι αμείλικτος σε περιπτώσεις υποτροπής.
Οι ενστάσεις μας
Η μείωση των ορίων ταχύτητας θα έπρεπε να συνοδεύεται από τον εξορθολογισμό τους, ώστε να γίνονται ευκολότερα αποδεκτά από τους οδηγούς. Για παράδειγμα τα 90 χλμ./ώρα στη Λεωφόρο Συγγρού είναι υπερβολικά για έναν κλειστό μεν, αλλά αστικό, δρόμο. Αντιθέτως τα 50 χλμ./ώρα στη Βάρης – Κορωπίου «μυρίζουν» εισπράξεις για τα δημόσια ταμεία, καθώς κρίνονται πολύ χαμηλά για τη συγκεκριμένη οδική αρτηρία. Στα μειονεκτήματα του νέου Κ.Ο.Κ. καταγράφονται οι εξαιρετικά αυστηρές ποινές και η αφαίρεση πινακίδων για ψύλλου πήδημα, ενώ δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για επανένταξη των παραβατικών οδηγών μέσω στοχευμένες επανεκπαίδευσης στην κυκλοφορία.
Κάμερες και μαζικά αλκοτέστ
Είναι γεγονός, ότι η χρήση καμερών και τα μαζικά αλκοτέστ καλύπτουν ένα μεγάλο -και επικίνδυνο- κενό ελέγχου των οδηγών, οπότε εκτιμούμε ότι θα φέρει σημαντικά αποτελέσματα. Θα πρέπει μάλιστα να γίνει επέκταση αυτών των μέτρων και στην περιφέρεια, ειδικότερα μάλιστα στις περιοχές που σημειώνονται τα περισσότερα σοβαρά τροχαία δυστυχήματα.
Οι ενστάσεις μας
Καλός ο έλεγχος, όμως κάποια στιγμή πρέπει να ξεκινήσουμε να εκπαιδεύουμε -και να επανεκπαιδεύουμε- σωστούς οδηγούς από την παιδική ηλικία και σε όλη τη διάρκεια της ζωής μας, όσο καθόμαστε πίσω από το τιμόνι.
Η ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου
Εξαιρετικά σημαντικό γεγονός, αφού θα συνδέσει την Ηλεία με την υπόλοιπη Ελλάδα και θα γίνει παρελθόν ο παλιός δρόμος καρμανιόλα. Επίσης, τώρα πλέον θα γίνεται η διαδρομή Αθήνα – Πύργος σε 2 ώρες και 45 λεπτά. Κάλλιο αργά παρά ποτέ λοιπόν.
Οι ενστάσεις μας
Μέχρι την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου έγιναν συνολικά τρεις φιέστες εγκαινίων επιμέρους τμημάτων του. Λίγη σεμνότητα δεν θα έβλαπτε, ιδίως στη συγκεκριμένη περίπτωση, όπου η κρατική γραφειοκρατία καθυστερούσε επί χρόνια την κατασκευή του έργου.
