Μείωση 22,1% στους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα είχαμε πέρυσι στην Ελλάδα συγκριτικά με το 2024.
Συγκεκριμένα, το 2025 έχασαν τη ζωή τους στο οδικό δίκτυο της χώρας μας 517 πολίτες, ενώ πρόπερσι είχαν σημειωθεί 664 απώλειες. Πρόκειται για τον μικρότερο αριθμό θυμάτων σε τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα εδώ και 35 χρόνια, οπότε άρχισε να τα καταγράφει η Ελληνική Στατιστική Υπηρεσία, ΕΛΣΤΑΤ. Η χρονιά με τις περισσότερες απώλειες ζωών στους ελληνικούς δρόμους ήταν το 1998 με άνω των 2.100 θανάτων και πάνω από 25.000 τροχαία ατυχήματα.
Είναι πάντως εντυπωσιακό το γεγονός, ότι οι απώλειες ζωών ήταν το 2025 λιγότερες σε σχέση με το 2020, οπότε είχαμε θρηνήσει 584 νεκρούς από τροχαία συμβάντα, παρά τους αυστηρούς περιορισμούς για πολλούς μήνες στην κυκλοφορία των οχημάτων λόγω της πανδημίας του κορονοϊού.
Το 2025 μειώθηκε επίσης κατά 9% ο αριθμός των σοβαρά τραυματιών σε σχέση με το 2024 και κατά 21,5% σε σχέση με το 2023. Η μείωση των ελαφρά τραυματιών ήταν οριακή και πιο συγκεκριμένα της τάξης του 0,2% σε σχέση με το 2024.
Οι πιο επικίνδυνες περιφέρειες
Τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα ανά 100.000 κατοίκους καταγράφηκαν πέρυσι στην Αττική, στο Νότιο Αιγαίο, την Πελοπόννησο, την Ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη, τα Ιόνια Νησιά και τη Δυτική Ελλάδα. Να σημειώσουμε, ότι το 2025 σημειώθηκαν συνολικά στην Ελλάδα 11.024 τροχαία ατυχήματα, δηλαδή 0,2% περισσότερα σε σχέση με πρόπερσι (11.000 περιστατικά) και συν 4,4% συγκριτικά με το 2023 (10.553 τροχαία συμβάντα).
Οι νεκροί ανά 100.000 κατοίκους μειώθηκαν πέρυσι σε όλες τις ελληνικές περιφέρειες με εξαίρεση τη Στερεά Ελλάδα, όπου είχαμε αύξηση και τη Δυτική Μακεδονία, όπου παρέμειναν τα νούμερα σταθερά.
Γιατί μειώθηκαν τα τροχαία δυστυχήματα
Οι βασικοί λόγοι για τους λιγότερους θανάτους στους ελληνικούς δρόμους είναι η επέκταση του δικτύου κλειστών αυτοκινητοδρόμων, οι εντατικότεροι έλεγχοι της Τροχαίας και τα βελτιωμένα συστήματα ασφαλείας των αυτοκινήτων νέας γενιάς. Άρα, υπάρχουν ακόμη μεγάλα περιθώρια βελτίωσης της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, εφόσον γίνουμε καλύτεροι και προσεκτικότεροι οδηγοί, καθώς εξακολουθούμε να υστερούμε στον συγκεκριμένο τομέα απέναντι στους πολίτες της Δυτικής και της Βόρειας Ευρώπης.
