Ήταν Νοέμβριος του 1953 όταν οι γραμμές του τραμ ξηλώθηκαν για να αντικατασταθούν από τα πρώτα τρόλεϊ. Μετά από σχεδόν 70 χρόνια, η τεχνολογική εξέλιξη φέρνει μία νέα αλλαγή: τα τρόλεϊ αποσύρονται και τη θέση τους παίρνουν ηλεκτροκίνητα λεωφορεία.
Αναλυτικότερα, η διαδικασία ξεκίνησε από την Ακτή Μιαούλη στον Πειραιά, όπου τα συνεργεία έκοψαν το πρώτο καλώδιο χθες Κυριακή (7/12), στις 10:30 το πρωί. Από τον Πειραιά καταργείται πλέον πάνω από το 70% του δικτύου καλωδίων.
Από σήμερα Δευτέρα (8/12), οι γραμμές 17 και 20 θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά λεωφορεία.
Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, τόνισε ότι «η ίδια καθαρή ενέργεια που παρείχαν τα τρόλεϊ για να μετακινούν εκατομμύρια πολίτες όλες αυτές τις δεκαετίες, πλέον μπορεί να προσφερθεί από τα ηλεκτρικά λεωφορεία».
Ο δήμαρχος Πειραιά, Γιάννης Μώραλης, ανέφερε ότι η μετάβαση αυτή θα φέρει «οικονομία στον πολίτη, οικονομία στο κράτος, εκσυγχρονισμό και αισθητική αναβάθμιση της πόλης».
Η άλλη άποψη για τα τρόλεϊ και τα στοιχεία του ΟΑΣΑ
Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο Γιώργος Γιολδάσης, μέλος του Σωματείου Εργαζομένων στα Τρόλεϊ, τα ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν υψηλό κόστος μπαταριών: «Ένα ηλεκτρικό λεωφορείο σε οκτώ χρόνια θα κοστίσει 100.000 ευρώ για την αντικατάσταση της μπαταρίας, ενώ ένα τρόλεϊ μπορεί να λειτουργεί 24 χρόνια χωρίς τέτοια έξοδα».
Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΑΣΑ, το κόστος ανά χιλιόμετρο για κάθε τρόλεϊ ανέρχεται σε 5,5 ευρώ, ενώ για τα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι μόλις 2,5 ευρώ. Η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να φέρει εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους πάνω από 50%, καθώς και 20 εκατομμύρια ευρώ από συντήρηση και αντικατάσταση του δικτύου.
Μετά την αποξήλωση των καλωδίων στον Πειραιά, το τραμ θα μπορεί πλέον να φτάνει απευθείας στον τερματικό σταθμό, ακριβώς έξω από το λιμάνι, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τις αστικές μετακινήσεις της πόλης.
Εικόνες από το ξήλωμα των γραμμών
