Η αεροπορική εταιρεία Ryanair – με σχετική ανακοίνωση – γνωστοποιεί και επίσημα το οριστικό κλείσιμο της βάσης της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη. Παράλληλα, ανακοινώνει μείωση της χωρητικότητας στο Ελευθέριος Βενιζέλος για τον χειμώνα του 2026.
Η απόφαση για το αεροδρόμιο της Αθήνας θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 επιβατικών θέσεων (-45%). Η Ryanair ανακοίνωσε επίσης την αποχώρησή της και από τα αεροδρόμια του Ηρακλείου και των Χανίων. Συνολικά η αεροπορική εταιρεία τερματίζει 12 δρομολόγια για τη χειμερινή περίοδο του 2026, σύμφωνα με την εταιρεία.
Στην ανακοίνωσή της, η Ryanair κατηγορεί τη Fraport για την αρνητική εξέλιξη αναφέροντας πως «η καταστροφική απώλεια συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα των υπερβολικά μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται από το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών».
Σύμφωνα με την εταιρεία, η ελληνική κυβέρνηση έλαβε τη σωστή απόφαση να μειώσει κατά 75% το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) — από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη — από τον Νοέμβριο του 2024, κάτι που θα έπρεπε να ενισχύσει άμεσα τη συνδεσιμότητα και τον τουρισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους στην Ελλάδα.
Ωστόσο, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, ιδιαίτερα εκείνα που διαχειρίζεται η Fraport Greece, αρνήθηκαν να μετακυλίσουν αυτή τη μείωση στους επιβάτες και αντίθετα κράτησαν το όφελος για τον εαυτό τους. Από τότε, η Fraport Greece συνέχισε να αυξάνει τις χρεώσεις της, οι οποίες πλέον είναι πάνω από 66% υψηλότερες σε σχέση με τα προ Covid επίπεδα. Αντίστοιχα, το Αεροδρόμιο Αθηνών θα αυξήσει επίσης τις χρεώσεις του αυτόν τον χειμώνα.
«Ως αποτέλεσμα», τονίζει η Ryanair, «τα ελληνικά αεροδρόμια δεν είναι πλέον ανταγωνιστικά κατά τη χειμερινή και ενδιάμεση τουριστική περίοδο, όταν η εξάρτηση της τουριστικής βιομηχανίας από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους είναι μεγαλύτερη. Η Ryanair δηλώνει ότι δεν είχε άλλη επιλογή από το να μεταφέρει τη χωρητικότητά της σε πιο ανταγωνιστικές χώρες, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης στους επιβάτες».
Τι σημαίνει η αποχώρηση της Ryanair σε αριθμούς
Το μειωμένο πρόγραμμα της Ryanair για τον χειμώνα του 2026 στην Ελλάδα θα περιλαμβάνει:
- Απομάκρυνση 3 αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκης (επένδυση ύψους 300 εκατ. δολαρίων)
- Μείωση 700.000 θέσεων (-45% σε σχέση με τον χειμώνα 2025)
- Κατάργηση 12 δρομολογίων (Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ και Αθήνα προς Μιλάνο-Μπέργκαμο, καθώς και Χανιά προς Πάφο)
- Κλείσιμο 2 αεροδρομίων (Χανιά και Ηράκλειο)
Το αίτημα της Ryanair προς την κυβέρνηση για ένα σχέδιο ανάπτυξης
Η Ryanair με την αποχώρησή της στέλνει και ένα μήνυμα προς την ελληνική κυβέρνηση, παρουσιάζοντας ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης, που θα μπορούσε να υλοποιήσει υπό προϋποθέσεις.
Όπως αναφέρει εάν ικανοποιηθούν τα αιτήματά και εφαρμόσει το εν λόγω σχέδιο θα μπορούσε να επιτευχθεί αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως (+70%), προσθήκη 10 επιπλέον αεροσκαφών (επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων) και έναρξη 50 νέων δρομολογίων μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.
Για να υλοποιηθεί το σχέδιο ανάπτυξης η αεροπορική εταιρεία τονίζει πως θα πρέπει να παγώσουν οι χρεώσεις των αεροδρομίων και η μείωση κατά 75% του ADF να μετακυλιστεί στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια.
«Σε διαφορετική περίπτωση», τονίζει η Ryanair, «η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδυτικές ευκαιρίες, τουρισμό και ανάπτυξη επιβατικής κίνησης, όσο η Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών συνεχίζουν την ντροπιαστική πρακτική της παρακράτησης της φορολογικής αυτής μείωσης».
«Λυπούμαστε, αλλά φταίει η Fraport»
«Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο», δήλωσε ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, και πρόσθεσε:
«Αυτές οι αποτρέψιμες μειώσεις στην αεροπορική κίνηση είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά +66% από το 2019.»
«Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης τον περασμένο χειμώνα».
«Δυστυχώς, πλέον δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός όλο τον χρόνο. Τα αεροσκάφη αυτά θα μεταφερθούν στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης — γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά τον χειμώνα.»
«Υπάρχει ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο τον χρόνο. Αυτή η επένδυση, όμως, μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του 2024, επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που
