Η Ryanair προειδοποιεί για μεγάλες ουρές και καθυστερήσεις στα αεροδρόμια της ΕΕ αυτό το καλοκαίρι λόγω των νέων βιομετρικών ελέγχων του συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES), ενώ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συγκαλεί έκτακτη σύσκεψη με τον κλάδο των αερομεταφορών για να εξετάσει τα αυξανόμενα προβλήματα και τις ανησυχίες που προκαλεί η εφαρμογή του.
Η αεροπορική εταιρεία, η μεγαλύτερη της Ευρώπης, δήλωσε ότι οι επιβάτες που θα απολαύσουν τις διακοπές τους αυτό το καλοκαίρι δεν πρέπει να χρησιμοποιηθούν ως «πειραματόζωα» για ένα «ατελές» σύστημα.
Οι οργανώσεις «Airlines for Europe» και «Airports Council International» έχουν ζητήσει από την Επιτροπή να αναστείλει τους νέους συνοριακούς ελέγχους «τουλάχιστον κατά τη διάρκεια του Ιουλίου και του Αυγούστου», αλλά ενδεχομένως και για ένα ολόκληρο έτος, μέχρι το επόμενο καλοκαίρι.
Εκφράζουν την ανησυχία τους ότι τα αεροδρόμια δεν είναι έτοιμα να αντιμετωπίσουν την εισροή επιβατών κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου αιχμής, ότι το προσωπικό υφίσταται κακομεταχείριση καθώς σχηματίζονται ουρές για τη λήψη δακτυλικών αποτυπωμάτων και ότι ολόκληρος ο ταξιδιωτικός κλάδος θα πληγεί σοβαρά.
► Ουρές έως και 5 ώρες στα αεροδρόμια της ΕΕ: Η φον ντερ Λάιεν παραδέχεται «τεχνικά προβλήματα»
Την Πέμπτη, η Ryanair δήλωσε ότι είχε ήδη ζητήσει την αναστολή των πτήσεων έως τον Σεπτέμβριο στις «χώρες που διατρέχουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο», υποστηρίζοντας ότι η υφιστάμενη υποδομή «δεν είναι έτοιμη να διαχειριστεί τον υψηλό αριθμό επιβατών που αναμένεται» από τα μέσα Ιουλίου.
Τα επτά αεροδρόμια που βρίσκονται στο «κόκκινο»
Έκανε λόγο για επτά αεροδρόμια που ήδη παρουσιάζουν σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία τους, προειδοποιώντας ότι η κατάσταση θα επιδεινωθεί λόγω της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου.
Τα αεροδρόμια είναι τα εξής: Τενερίφη Νότια, Πάλμα, Αλικάντε και Μάλαγα στην Ισπανία, Μιλάνο Μπέργκαμο στην Ιταλία, Κρακοβία στην Πολωνία και Παρίσι Μποβέ στη Γαλλία.
Ο Νιλ ΜακΜάχον, διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, δήλωσε: «Είναι σαφές ότι το σύστημα εισόδου/εξόδου (EES) δεν είναι ακόμη έτοιμο για τους αριθμούς αιχμής του καλοκαιριού. Οι επιβάτες και οι οικογένειές τους δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως πειραματόζωα για ένα πρόχειρο σύστημα ελέγχου διαβατηρίων που ενέχει τον κίνδυνο να δημιουργήσει μεγάλες ουρές, χαμένες πτήσεις και περιττό άγχος στα αεροδρόμια αυτό το καλοκαίρι.»
Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα EES
Το EES βρίσκεται σε φάση ανάπτυξης εδώ και 10 χρόνια και σχεδιάστηκε για να παρέχει στις χώρες του Σένγκεν μεγαλύτερη διαφάνεια σχετικά με το ποιοι εισέρχονται και εξέρχονται από την ΕΕ.
Οι μόνες δύο χώρες της ΕΕ που δεν συμμετέχουν είναι νησιωτικά κράτη, η Ιρλανδία και η Κύπρος.
Η εφαρμογή του καθυστέρησε πολλές φορές, αλλά τελικά τέθηκε σε ισχύ τον περασμένο Οκτώβριο, με τη δυνατότητα στα κράτη μέλη να επιλέξουν να μην συμμετάσχουν, ενώ δοκιμάζονταν η τεχνολογία και η υλικοτεχνική υποδομή για τη λήψη δακτυλικών αποτυπωμάτων από τους επιβάτες.
Στο πλαίσιο του EES, οι επιβάτες από χώρες εκτός ΕΕ πρέπει να καταχωρίσουν τα δακτυλικά τους αποτυπώματα και τις εικόνες του προσώπου τους την πρώτη φορά που εισέρχονται στη ζώνη Σένγκεν πριν από το ταξίδι και, στη συνέχεια, τα δακτυλικά τους αποτυπώματα ή οι εικόνες του προσώπου τους να επαληθεύονται κατά τη διέλευσή τους από τους ελέγχους ασφαλείας στα σύνορα κατά την είσοδο και την έξοδο.
Η ΕΕ έχει δηλώσει ότι τα αεροδρόμια μπορούν να αναστείλουν τους ελέγχους του EES ανά πάσα στιγμή κατά τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, σε περίπτωση που δημιουργηθούν ουρές.
Αξιωματούχοι ανέφεραν επίσης ότι θα αποστείλουν ενισχυτικό προσωπικό στα σύνορα, εάν χρειαστεί, όπως συνέβη πρόσφατα στο αεροδρόμιο της Λισαβόνας μετά από αίτημα για βοήθεια.
Ανέφεραν ότι οι έλεγχοι διαρκούν κατά μέσο όρο 70 δευτερόλεπτα και ότι τα περισσότερα αεροδρόμια δεν αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα.
Η ΕΕ έχει καταγράψει μέχρι στιγμής πάνω από 100 εκατομμύρια εισόδους και εξόδους από τις εκτιμώμενες 200 έως 300 εκατομμύρια διασυνοριακές διελεύσεις ετησίως, ενώ ορισμένες χώρες, όπως η Γαλλία, η Ιταλία και η Ελλάδα, δεν εφαρμόζουν το σύστημα ούτε πλήρως ούτε εν μέρει.
Πάνω από 100 εκατομμύρια από τους 500 εκατομμύρια πολίτες χωρών εκτός ΕΕ που εισέρχονται και εξέρχονται από την Ένωση κάθε χρόνο έχουν ήδη καταχωρηθεί.
Ένας εκπρόσωπος της ΕΕ δήλωσε ότι οι επιπτώσεις ήταν περιορισμένες στα περισσότερα αεροδρόμια.
«Εν όψει της επερχόμενης θερινής περιόδου, ζητήσαμε να πραγματοποιηθεί το συντομότερο δυνατόν, μέσα στις επόμενες ημέρες, μια ακόμη επείγουσα συνάντηση με τα κράτη μέλη και εκπροσώπους του κλάδου», ανέφερε.
Ο κλάδος ζητά αναβολή έως το 2027
Σε επιστολή που απέστειλε την Τετάρτη προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο κλάδος των αερομεταφορών ανέφερε ότι συνεργαζόταν στενά με τις Βρυξέλλες για «χρόνια» σχετικά με το σύστημα, αλλά τώρα που έχει τεθεί σε εφαρμογή, είναι προφανές ότι «προκαλεί πολλές επιπτώσεις».
Ζήτησε «άμεση παρέμβαση πριν επιδεινωθεί περαιτέρω η κατάσταση», καθώς «οι συνοριακές αρχές, τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται ήδη υπό αφόρητη πίεση».
Τις τελευταίες εβδομάδες έχουν αναφερθεί μακρές ουρές σε ορισμένα αεροδρόμια, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να χάνουν τις πτήσεις επιστροφής προς το Ηνωμένο Βασίλειο και τα αεροσκάφη να αναχωρούν μισογεμάτα λόγω καθυστερήσεων των επιβατών.
Η διευθύντρια του αεροδρομίου του Βερολίνου, Αλέτα Βον Μάνσεμπαχ, δήλωσε την Πέμπτη ότι οι πολίτες χωρών εκτός ΕΕ αντιμετωπίζουν ουρές διάρκειας έως και δύο ωρών και ότι η κατάσταση «δεν είναι ανεκτή κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού».
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα καλέσει εκπροσώπους αεροδρομίων και αεροπορικών εταιρειών σε συνάντηση την επόμενη Τρίτη για να συζητήσουν το θέμα.
Σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ, τα κράτη μέλη είχαν τη δυνατότητα να το πράξουν αυτό, αλλά από τον Σεπτέμβριο πρέπει να εφαρμόσουν πλήρως το σύστημα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η «Airlines for Europe», το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων (Airports Council International) και η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (International Air Transport Association) θα παροτρύνουν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αναβάλει την πλήρη εφαρμογή μέχρι το καλοκαίρι του 2027.
