Σε φάση υλοποίησης εισέρχεται ο διαγωνισμός για τις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές, μετά την απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου που επιτρέπει το άνοιγμα των φακέλων. Εξαίρεση αποτελεί ο φάκελος 38 που αφορά τη γραμμή Κάσος–Κρήτη, για την οποία εκκρεμεί προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας από ακτοπλοϊκή εταιρεία.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η απόφαση του ΣτΕ αναμένεται το προσεχές διάστημα, ενώ στις 20 Απριλίου, παρουσία εκπροσώπων των εταιρειών, θα ανοίξουν οι υπόλοιποι φάκελοι. Στις περιπτώσεις όπου υπάρχει ενδιαφέρον από περισσότερους συμμετέχοντες, οι προσφορές θα αξιολογηθούν από αρμόδια επιτροπή του Υπουργείου Ναυτιλίας, ενώ όπου δεν υπάρχει ανταγωνισμός η διαδικασία θα προχωρήσει άμεσα.
Μέχρι να υπάρξει οριστική δικαστική κρίση για τη γραμμή Κάσος–Κρήτη, το Υπουργείο Ναυτιλίας θα προχωρήσει σε απευθείας αναθέσεις δρομολογίων έως τα μέσα Σεπτεμβρίου, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη σύνδεση των νησιών.
Νέο μοντέλο με τετραετείς συμβάσεις
Σημαντική τομή αποτελεί η αλλαγή στη διάρκεια των συμβάσεων, που για πρώτη φορά παύουν να είναι ετήσιες και αποκτούν τετραετή ορίζοντα, καλύπτοντας την περίοδο από 1η Νοεμβρίου 2025 έως 31η Οκτωβρίου 2029.
Η εξέλιξη αυτή ενισχύει τη σταθερότητα και την προβλεψιμότητα στο ακτοπλοϊκό δίκτυο, επιτρέποντας καλύτερο προγραμματισμό τόσο από το κράτος όσο και από τις εταιρείες, σε επίπεδο δρομολογίων, στόλου και επενδύσεων.
Το νέο πλαίσιο συνοδεύεται από σημαντική αύξηση των πόρων, με το συνολικό κονδύλι να φτάνει τα 668 εκατ. ευρώ για την τετραετία. Η ενίσχυση αυτή αποσκοπεί στην κάλυψη του αυξημένου λειτουργικού κόστους, αλλά και στη διατήρηση της συνδεσιμότητας μικρών και απομακρυσμένων νησιών.
Παράλληλα, προβλέπεται η ένταξη νεότευκτων πλοίων κατά τη διάρκεια των συμβάσεων, δημιουργώντας κίνητρα για ανανέωση του στόλου με πιο αποδοτικά και περιβαλλοντικά φιλικά μέσα.
Νέα γραμμή με αναπτυξιακό αποτύπωμα
Στις 24 Ιουνίου αναμένεται να κριθεί και η εξέλιξη του διαγωνισμού για τη νέα γραμμή «Αλεξανδρούπολη – Σίγρι Λέσβου – Μεστά Χίου», με υποχρεωτική στάση στον Πειραιά, για την οποία επίσης έχει κατατεθεί προσφυγή στο ΣτΕ.
Το έργο, ενταγμένο στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων με προϋπολογισμό 12,5 εκατ. ευρώ, στοχεύει στην ενίσχυση της οικονομίας του Έβρου, που επλήγη από τις πυρκαγιές του 2023.
Προβλέπεται εβδομαδιαίο δρομολόγιο για τρία χρόνια με φορτηγό-οχηματαγωγό πλοίο και δωρεάν μεταφορά εμπορευμάτων για τις τοπικές επιχειρήσεις. Για τον σκοπό αυτό δεσμεύονται περίπου 2.000 τ.μ. ανά δρομολόγιο, που αντιστοιχούν σε έως 70 φορτηγά, με δυνατότητα φόρτωσης έως και 12 ώρες πριν τον απόπλου.
Συνολικά, το νέο πλαίσιο επιχειρεί να συνδυάσει την κοινωνική συνοχή με τη βιωσιμότητα της ακτοπλοΐας, διασφαλίζοντας την εξυπηρέτηση των νησιωτικών περιοχών και δημιουργώντας συνθήκες μεγαλύτερης σταθερότητας για τον κλάδο.
