«Κλειδωμένη» είναι η απόφαση της Ryanair να αποσύρει τη βάση που διατηρεί στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη.
Όμως, πληροφορίες φέρουν τη Ryanair να εξετάζει το ενδεχόμενο από τον Οκτώβριο και μετά να διατηρήσει μόλις τρεις γραμμές από και προς τη Θεσσαλονίκη, τις πιο εμπορικές, μεταξύ των οποίων και η σύνδεση με τη Γερμανία.
Η πιθανότητα αυτή έχει σημάνει συναγερμό στην τοπική αυτοδιοίκηση και στους φορείς της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι εκφράζουν ανησυχία ότι ένας τέτοιος περιορισμός από τον μεγαλύτερο αερομεταφορέα της Ευρώπης θα μπορούσε να ανακόψει τη δυναμική του τουρισμού της Θεσσαλονίκης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σήμερα η εταιρεία εκτελεί έως και 33 πτήσεις ημερησίως σε περιόδους αιχμής.
Η Ryanair έχει ανακοινώσει ότι θα παραχωρήσει συνέντευξη Τύπου την Παρασκευή 8 Μαΐου στην Αθήνα, όπου η διοίκησή της αναμένεται να ξεκαθαρίσει τις τελικές προθέσεις της.
Η Ryanair είχε εκφράσει την έντονη αντίδρασή της στην αύξηση των τελών του αεροδρομίου που αποφάσισε η διαχειρίστρια Fraport, υποβάλλοντας μάλιστα ένσταση στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας πριν από μερικούς μήνες, η οποία τελικά απορρίφθηκε.
Ακόμα, αξίζει να σημειωθεί ότι στη βάση της Θεσσαλονίκης απασχολούνται περίπου 200 εργαζόμενοι, μεταξύ των οποίων πιλότοι και αεροσυνοδοί, ενώ σταθμεύουν τρία αεροσκάφη. Η αποχώρηση της Ryanair θα σημάνει απώλεια αυτών των θέσεων εργασίας και αλλαγές στην επιχειρησιακή παρουσία της, με πιθανό περιορισμό του πτητικού έργου από τη Θεσσαλονίκη.
Σε κάθε περίπτωση αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Ryanair προχωρά σε κλείσιμο βάσης, αντιδρώντας στην αύξηση των τελών. Ανάλογες κινήσεις είχε κάνει και στο παρελθόν στα αεροδρόμια των Χανίων και της Κω. Όμως, και στις δύο περιπτώσεις το πτητικό της πρόγραμμα δεν επηρεάστηκε σε σημαντικό βαθμό, ενώ η διακοπή λειτουργίας των βάσεων δεν είχε ουσιαστικό αντίκτυπο στην επιβατική κίνηση των δύο προορισμών.
CEO Ryanair: Πρόβλημα το κόστος των καυσίμων
O CEO της Ryanair, Michael O’Leary, μιλώντας στο Sky News πριν από μερικές ημέρες, είχε αναφερθεί στο σοβαρό ενδεχόμενο ακύρωσης πτήσεων, ακόμη και κατά τη θερινή τουριστική περίοδο, ένα συνεχιστεί το πρόβλημα με την τροφοδοσία στα καύσιμα.
Όπως τόνισε χαρακτηριστικά σε περίπτωση παρατεταμένης κρίσης, έως και 10%-25% της προσφοράς καυσίμων θα μπορούσε να επηρεαστεί τον Μάιο και τον Ιούνιο. Αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα σημαντική αύξηση των τιμών εισιτηρίων και πιθανές περικοπές δρομολογίων.
Ήδη, σύμφωνα πάντα με τον O’Leary, ανταγωνιστές χαμηλού κόστους όπως η Wizz Air και η easyJet έχουν προχωρήσει σε ακυρώσεις πτήσεων και σχεδιάζουν μείωση χωρητικότητας περίπου 5% για το δίμηνο Μαΐου–Ιουνίου.
