Συγκλονίζουν τα στοιχεία που έρχονται στο φως της δημοσιότητας σχετικά με τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα στην Εθνική Οδό Ρόδου-Λίνδου στις 17 Μαΐου 2026.
Η έκθεση αυτοψίας της Τροχαίας καταγράφει με κάθε λεπτομέρεια το σκηνικό της απόλυτης καταστροφής, που οδήγησε στον ακαριαίο θάνατο της 56χρονης Μαρίας Χατζηεμμανουήλ και της 26χρονης κόρης της, Αρμονίας Κακιού. Οι δύο γυναίκες εγκλωβίστηκαν στη μεταλλική άμορφη μάζα στην οποία μετατράπηκε το αυτοκίνητό τους, μάρκας Peugeot πληρώνοντας το βαρύ τίμημα της σφοδρής μετωπικής σύγκρουσης με μία BMW.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία των αξιωματικών της Τροχαίας Ρόδου, οι οποίοι μετέβησαν στον τόπο του συμβάντος στις 15:00 και ολοκλήρωσαν τη σύνταξη της έκθεσής τους στις 22:15 της ίδιας ημέρας, το σκηνικό μαρτυρά τεράστια κινητική ενέργεια. Αν και το οδόστρωμα ήταν ξηρό, κάτω από αίθριες συνθήκες και με καλή ορατότητα, το ενοικιαζόμενο BMW (μοντέλο του 2024) άφησε πίσω του ίχνη πλάγιας ολίσθησης συνολικού μήκους 52 μέτρων και 50 εκατοστών. Τα συγκεκριμένα ευρήματα εντοπίστηκαν στο ρεύμα κυκλοφορίας από τη Λίνδο προς τη Ρόδο —στο ρεύμα όπου κινούταν το εν λόγω όχημα— επιβεβαιώνοντας πως ο οδηγός είχε απωλέσει πλήρως τον έλεγχο πριν το αυτοκίνητο σταματήσει την πορεία του.
Την ίδια ώρα, από το Peugeot, εντοπίστηκαν δύο χαραγές μήκους 2 και 9 μέτρων στο ίδιο ρεύμα (από Λίνδο προς Ρόδο), οι οποίες προκλήθηκαν από τη σύρση των μεταλλικών τμημάτων στην άσφαλτο, αποτυπώνοντας τη διαδρομή του εντός του αντίθετου ρεύματος μετά την πρόσκρουση. Αυτά τα ίχνη, σε συνδυασμό με τα θραύσματα γυαλιών και πλαστικών σε παρακείμενη οικία και στο οδόστρωμα, αλλά και τα λάδια έμπροσθεν της BMW, προσφέρουν στους ειδικούς σαφή εικόνα της δυναμικής του ατυχήματος. Το μπροστινό τμήμα της BMW, η οποία διέθετε ζώνες ασφαλείας εμπρός και πίσω και δεν υποχρεούταν σε έλεγχο ΚΤΕΟ, υπέστη σοβαρές ζημιές. Αντίστοιχα, το Peugeot, με έγκυρο ΚΤΕΟ και επίσης εφοδιασμένο με ζώνες, εμφάνισε ισχυρή στρέβλωση στη δεξιά πλευρά, εκεί δηλαδή που δέχθηκε τον κύριο κτύπο. Και τα δύο οχήματα, των οποίων η προηγούμενη κατάσταση χαρακτηρίζεται ενδεικτικά καλή, ακινητοποιήθηκαν στο ρεύμα προς Ρόδο.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις υποδομές του σημείου και συγκεκριμένα στη συμβολή της Εθνικής Οδού με την ανώνυμη οδό προς την παραλία Αφάντου, στο ύψος γνωστού καταστήματος. Η Εθνική Οδός εκεί είναι διπλής κατεύθυνσης, πλάτους 9,60 μέτρων, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και μία έξτρα αριστερόστροφη προς Λίνδο. Η ανώνυμη οδός, πλάτους 7,50 μέτρων, έχει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση. Οι Αρχές διαπίστωσαν ένα κρίσιμο εύρημα: η κόκκινη ένδειξη στον ειδικό σηματοδότη με μορφή βέλους αριστερά, πάνω στη διαχωριστική νησίδα, δεν λειτουργούσε. Λειτουργούσαν κανονικά μόνο η πορτοκαλί και η πράσινη ένδειξη. Αντιθέτως, ο κρεμαστός σηματοδότης στο δεξιό πεζοδρόμιο του ίδιου ρεύματος λειτουργούσε άψογα. Παραμένει άγνωστο αν η συγκεκριμένη βλάβη υπήρχε τη στιγμή της σύγκρουσης ή αν προέκυψε ως συνέπειά της, ένα στοιχείο που πρέπει να ερευνηθεί σε μια περιοχή που διαθέτει και σηματοδοτούμενη διάβαση πεζών.
Ο οδηγός της BMW, ημεδαπός γεννηθείς το 1981, συνελήφθη αυθημερόν, αφού πρώτα υποβλήθηκε σε αλκοτέστ το οποίο ήταν αρνητικό (0,00 mg/l). Παράλληλα, παραγγέλθηκε λήψη αίματος για όλους τους εμπλεκόμενους, καθώς και νεκροψία-νεκροτομή για τα δύο θύματα. Η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πλημμελειοδικών Ρόδου άσκησε εις βάρος του οδηγού δύο κακουργηματικές διώξεις: για επικίνδυνη οδήγηση από την οποία επήλθε θάνατος και για ανθρωποκτονία εξ αμελείας κατά συρροή. Η υπόθεση έχει παραπεμφθεί στον Β’ Τακτικό Ανακριτή, με δικηγόρους υπεράσπισης τους κ.κ. Στέλιο Κιουρτζή, Δήμο Μουτάφη και Μανώλη Ζέζιο, ενώ τις οικογένειες υποστηρίζουν νομικά οι κ.κ. Δημήτρης Βερβέρης, Τηλέμαχος Καμπούρης και η κ. Κυριακούλα Δημητραδιού.
Το μεγάλο ερώτημα παραμένει το ποιος παραβίασε τον ερυθρό σηματοδότη. Ο κατηγορούμενος δεν αμφισβητεί ότι κινούταν με ταχύτητα που υπερέβαινε το επιτρεπόμενο όριο, αλλά ρίχνει την ευθύνη στο Peugeot, εκδοχή που στηρίζει και η συνεπιβάτιδά του. Σε πλήρη αντίθεση έρχεται η κατάθεση ενός Γερμανού αυτόπτη μάρτυρα στη «δημοκρατική», ο οποίος υποστηρίζει ότι η BMW ήταν εκείνη που πέρασε με κόκκινο, μια μαρτυρία που, εφόσον εκτιμηθεί ανάλογα, μπορεί να ανατρέψει τα δεδομένα. Η υπερβολική ταχύτητα, ωστόσο, αποτελεί από μόνη της βαρύτατο επιβαρυντικό στοιχείο. Πλέον, τεχνικές εκτιμήσεις, βιντεοληπτικό υλικό από το γειτονικό κατάστημα και καταθέσεις βρίσκονται στα χέρια των πραγματογνωμόνων για την πλήρη ανασύνθεση των γεγονότων.
